Αυτό είναι το νέο BYD Dolphin G DM-i: PHEV σουπερμίνι με αυτονομία 1.000 km
O κινεζικός κολοσσός αποκάλυψε το ολοκαίνουργιο BYD Dolphin G DM-I, ένα δυναμικό PHEV σουπερμίνι, που συνδυάζει την πρακτικότητα, το πλούσιο τεχνολογικό υπόβαθρο της BYD με την αυξημένη ελευθερία κίνησης που αναζητεί το κοινό.
Σπύρος Ντόκος | 
Η BYD δεν σταματά να διευρύνει το προϊοντικό της χαρτοφυλάκιο με προτάσεις κομμένες και ραμμένες για την ευρωπαϊκή αγορά. Έτσι, μετά το Atto 2 DM-i, σειρά παίρνει το BYD Dolphin G DM-i.
Πρόκειται για ένα μοντέλο με μήκος 4,16 m που τοποθετείται στην κατηγορία των σουπερμίνι. Το στοιχείο που το καθιστά μοναδικό; Ότι συνδυάζει την πρωτοποριακή υβριδική τεχνολογία Super Hybrid DM της BYD. Η τεχνολογία Super Hybrid DM-i της BYD, η οποία επιτρέπει στο αυτοκίνητο να λειτουργεί κυρίως ως ηλεκτρικό ενώ ο αποδοτικός βενζινοκινητήρας λειτουργεί υποστηρικτικά για την παραγωγή ενέργειας και παροχή κίνησης στους τροχούς όταν απαιτείται. Το αποτέλεσμα είναι άμεση απόκριση στο πάτημα του γκαζιού, ομαλή λειτουργία και υψηλή αποδοτικότητα, συνδυάζοντας τα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης με την πρακτικότητα ενός υβριδικού συστήματος.
To BYD Dolphin G DM-i είναι το πρώτο μοντέλο της μάρκας που σχεδιάστηκε για τις αγορές εκτός Κίνας και υπόσχεται συνδυαστική αυτονομία 1.000 km
Η συγκεκριμένη τεχνολογία Super Hybrid DM-i βασίζεται σε καινοτόμες λύσεις της BYD, όπως η Blade Battery, ο ειδικά εξελιγμένος ατμοσφαιρικός κινητήρας βενζίνης Xiaoyun 1,5 λίτρων και ένα προηγμένο σύστημα διαχείρισης ενέργειας που βελτιστοποιεί τη συνεργασία κινητήρα και ηλεκτροκινητήρα.
Δεν γνωρίζουμε επίσημα τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, δεν αποκλείεται όμως να μοιράζεται το ίδιο τεχνικό φύλλο με το Atto 2 DM-i, το PHEV B-SUV της φίρμας. Αυτό που ήδη ξέρουμε, είναι πως το Dolphin G DM-i θα μπορεί να διανύσει συνδυαστικά έως και 1.000 km με την μπαταρία φορτισμένη και το ρεζερβουάρ γεμάτο.
Στο κομμάτι της εμφάνισης, είναι το πρώτο αυτοκίνητο της BYD που εξελίχθηκε για αγορές εκτός Κίνας, με ιδιαίτερη έμφαση στην Ευρώπη. Έχουμε λοιπόν μοντέρνα σχεδίαση με κομψές γραμμές και καθαρές επιφάνειες, όπως σε όλα τα μοντέλα του κινεζικού κολοσσού.
Όπως αναφέρει η εκτελεστική αντιπρόεδρος της BYD, Stella Li «η κατηγορία B προσφέρει πολλές ευκαιρίες. Για αυτό κι εμείς με τη σειρά μας, θέλουμε να φέρουμε ένα ελκυστικό αυτοκίνητο με προηγμένες τεχνολογίες διατηρώντας το κόστος σε χαμηλό επίπεδο».
Η διάθεση του αυτοκινήτου στην Ευρώπη θα ξεκινήσει τις επόμενες εβδομάδες, όταν και θα μάθουμε περισσότερες πληροφορίες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται στα τέλη του καλοκαιριού.
O Σπύρος Ντόκος γεννήθηκε στις 14/7/1999 στην Αθήνα. Από μικρός αγαπούσε τον αθλητισμό και το γράψιμο, έχοντας όμως μια παραπάνω αδυναμία στο Μπάσκετ και τη Formula 1. Αφού βασάνισε για περισσότερα από 10 χρόνια τη «σπυριάρα μπάλα» κατάλαβε πως η πιο δόκιμη επιλογή ήταν να ασχοληθεί με την άλλη του αγάπη, το γράψιμο. Σπούδασε Φιλολογία στο ΕΚΠΑ, έχοντας στο πίσω μέρος του μυαλού του να ασχοληθεί με την αθλητική δημοσιογραφία. Παράλληλα, ολοκλήρωσε τις μεταπτυχιακές σπουδές του στο τμήμα Μάρκετινγκ Αθλητισμού και Πολιτισμού και πάλι στο ΕΚΠΑ. Από το καλοκαίρι του '23 άρχισε η μύησή του στον αυτοκινητικό Τύπο, αποτελώντας μια από τις τελευταίες προσθήκες του DRIVE, ελπίζοντας πως δεν θα «βασανίσει» τους αναγνώστες όπως έκανε με το μπάσκετ...
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
