Autobili Mignatta Rina, νέο ιταλικό σπόρτσκαρ με ψυχή από τo ’60
Η Autobili Mignatta παρουσιάζει ένα κλασικής αισθητικής σπόρτσκαρ με κινητήρα V8 και βάρος μόλις 1 τόνο, εμπνευσμένο από την δεκαετία του ’60. Με χειροκίνητο κιβώτιο και αναλογία 2 κιλά ανά ίππο, υπόσχεται καθαρόαιμη οδηγική εμπειρία.
Μάνος Καϊάφας | 
Η νεοσύστατη ιταλική εταιρεία Autobili Mignatta (AM) παρουσίασε το Rima, το πρώτο της μοντέλο που είναι ένα σπόρτσκαρ εμπνευσμένο από τις χρυσές εποχές σχεδιασμού του ‘60, τιμώντας τις δημιουργίες των Alfa Romeo, Ferrari και Maserati της εποχής.
Το αυτοκίνητο βασίζεται σε ένα μονοκόκ σασί από ανθρακόνημα, με έντονες καμπύλες, μακρύ καπό και αναλογίες που παραπέμπουν σε ρετρό σπίντστερ. Η σχεδίαση είναι καθαρά αναλογική και οδηγοκεντρική, κάτι που αποτυπώνεται και στο εσωτερικό, όπου δεν υπάρχει καμία ψηφιακή οθόνη. Όπως δήλωσαν οι ιθύνοντες της AM, «οι ψηφιακές ενδείξεις είναι περιττές», καθώς στόχος τους είναι ο οδηγός να επικεντρώνεται στην εμπειρία της οδήγησης.
Η αναλογία κιλών ανά ίππο του AM Rima αγγίζει το 2:1
Το στροφόμετρο, οι ενδείξεις λαδιού και θερμοκρασίας βρίσκονται ακριβώς μπροστά από τον οδηγό, ενώ ο δείκτης ταχύτητας φιλοξενείται ψηλά στην κεντρική κονσόλα, η οποία μοιάζει με στήλη από ανθρακόνημα και χωρίζει το κόκπιτ στα δύο. Ένα ακόμα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό, εμπνευσμένο από τη Lancia Stratos, είναι οι ειδικές θέσεις για αποθήκευση αγωνιστικού κράνους στις δύο πόρτες.
Κάτω από το καπό, κρύβεται ένας 5λιτρος V8 κινητήρας, για τον οποίο η AM δεν έχει αποκαλύψει ακόμα την επίσημη προέλευση. Ωστόσο, τα τεχνικά του χαρακτηριστικά υποδεικνύουν πως βασίζεται στον Coyote V8 της Ford, που χρησιμοποιείται και στο Mustang GT. Η AM έχει επέμβει στον κινητήρα με στόχο τη μεγιστοποίηση της ροής αέρα και τη μείωση του βάρους.
Παρότι οι επίσημες τιμές ισχύος δεν έχουν ανακοινωθεί, η εταιρεία ανέφερε πως η αναλογία κιλών ανά ίππο αγγίζει το 2:1, με το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου να ανέρχεται περίπου στον 1 τόνο. Αυτό συνεπάγεται ότι το μοντέλο αποδίδει κοντά στους 500 ίππους, οι οποίοι μεταδίδονται στους πίσω τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι ταχυτήτων και διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης.
Η παραγωγή θα είναι ιδιαίτερα περιορισμένη, καθώς η Autobili Mignatta σκοπεύει να κατασκευάζει μόλις 30 μονάδες ετησίως στις εγκαταστάσεις της στο Πιεμόντε. Κάθε αυτοκίνητο θα είναι εξατομικευμένο σύμφωνα με τις επιθυμίες του εκάστοτε ιδιοκτήτη, μια επιλογή που, όπως αναμένεται, θα συνοδεύεται από υψηλό κόστος.
Ο Μάνος γεννήθηκε στις 28 Ιανουαρίου του 2001 κι από μικρός είχε ένα μόνο κόλλημα. Το αυτοκίνητο! Η αγάπη αυτή ξεκίνησε από τα «Hot Wheels» και εξελίχθηκε στο πραγματικό αυτοκίνητο και το motorsport. Όπως λένε οι Αμερικανοί «boys don’t grow, only the toys they are playing with». Σπουδάζει στο Χαροκόπειο Πανεπιστήμιο στο πολύ σχετικό αντικείμενο της… Γεωγραφίας, αλλά πάντα τα πήγαινε καλά με το γράψιμο. Όταν λοιπόν το DRIVE του έδωσε την ευκαιρία να γράφει για το θέμα που λάτρευε από μικρός, την άρπαξε από τα μαλλιά και δεν την άφησε να φύγει.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
