node/8068

Αποκάλυψη για το νέο Audi TT [video]

Η Audi παρουσίασε επίσημα την τρίτη γενιά του μικρού κουπέ της.

Η Audi παρουσίασε στην Διεθνή Έκθεση της Γενεύης το νέο TT. Μάλιστα, στο εκθεσιακό περίπτερο της γερμανικής φίρμας υπήρχε και η έκδοση S των 310 ίππων.

Όπως σας είχαμε δείξει και νωρίτερα από την διαρροή φωτογραφιών, η σιλουέτα του νέου TT είναι αρκετά πιο αιχμηρή, χωρίς όμως το συνολικό αποτέλεσμα να διαφέρει από την κλασική σχεδιαστική φόρμα των προηγούμενων γενεών. Οι συνολικές του διαστάσεις (4,18 m x 1,83 m x 1,35 m) έχουν διαφοροποιηθεί ελαφρώς, με την κυριότερη αλλαγή να εντοπίζεται στην αύξηση του μεταξονίου (+37 mm).

Πολλά σχεδιαστικά στοιχεία, όπως η μάσκα και τα φώτα, απέκτησαν εντονότερες γωνίες, ενώ ο λογότυπος μετακόμισε από την μάσκα στο καπό και οι θόλοι των τροχών έγιναν πιο έντονοι.

Στο πίσω μέρος, ξεχωρίζουν τα ελαφρώς μεγαλύτερα φώτα τύπου LED και οι δύο στρογγυλές απολήξεις της εξάτμισης που εφοδιάζουν όλες τις εκδόσεις, πλην της S που έχει τέσσερις οβάλ απολήξεις. Ακόμα, το τρίτο φως πλέον είναι μεγαλύτερο και ενώνει «οπτικά» τα δύο πίσω φώτα, ενώ η αεροτομή που βρίσκεται από πάνω του αναδύεται μετά τα 120 km/h.

Το εσωτερικό του νέου TT είχε παρουσιαστεί στο Consumer Electronics Show και ξεχωρίζει από την σύγχρονη και μινιμαλιστική σχεδίαση. Highlight της καμπίνας είναι ο TFT πίνακας οργάνων των 12,3” (1,440 x 540 px) με τρεις διαμορφώσεις, μία κλασική, μία με τις λειτουργίες του συστήματος πολυμέσων και μία συνδυαστική. Έτσι, καταργείται η ανάγκη για δεύτερη οθόνη στην κεντρική κονσόλα. Επιπλέον, οι αεραγωγοί του οδηγοκεντρικά σχεδιασμένου ταμπλό διαθέτουν ενσωματωμένο κουμπί για τον κλιματισμό.

Όπως όλα τα σύγχρονα μοντέλα του ομίλου VW σε αυτό το μέγεθος, έτσι και η τρίτη γενιά του νέου Audi TT είναι «χτισμένη» πάνω στην πολυδιαμορφώσιμη πλατφόρμα MQB. Η νέα πλατφόρμα και η χρήση ακόμα περισσότερων αλουμινένιων τμημάτων μείωσαν το βάρος κατά 50 kg (1.230 kg συνολικά η απλή έκδοση) σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Η ανάρτηση αποτελείται από γόνατα McPherson εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, όπως συνέβαινε και με την προηγούμενη γενιά. Το σύστημα διεύθυνσης όμως είναι νέο και διαθέτει ηλεκτρική υποβοήθηση.

Οι κινητήρες που απαρτίζουν για αρχή την γκάμα του γερμανικού κουπέ είναι τρεις 2λιτροι 4κυλίνδροι, δύο βενζίνης και ένας πετρελαίου. Ο 2.0 TDI εφοδιάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και αποδίδει 184 ίππους και 38,7 kgm ροπής, με τα πρώτα 100 km/h να έρχονται από στάση σε 7,2 sec και η τελική ταχύτητα να φτάνει τα 235 km/h. Ακόμα, σύμφωνα με την Audi, η πετρελαιοκίνητη έκδοση του νέου TT απαιτεί μόλις 4,2 lt/100 km καύσιμο, εκπέμποντας μόλις 110 g/km CO2.

Ο 2λιτρος βενζινοκινητήρας TFSI προσφέρεται σε δύο εκδόσεις, μία με 230 ίππους για την απλή έκδοση και μία με 310 ίππους για την έκδοση S. Η απλή έκδοση των 230 ίππων διαθέτει 37,7 kgm ροπής και συνδυάζεται με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο και μπροστινή κίνηση, με το 0-100 km/h να επιτυγχάνεται σε 6,0 sec και την ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα να φτάνει τα 250 km/h. Σε περίπτωση όμως που εφοδιάζεται με το 6άρι ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S tronic και τετρακίνηση quattro, το 0-100 km/h πέφτει 0,7 sec (5,3).

Η κορυφαία προς το παρόν έκδοση ΤΤ S διαθέτει τετρακίνηση, 310 ίππους και 38,7 kgm ροπής. Όταν συνδυάζεται με ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S tronic με λειτουργία launch control που βελτιώνει τις επιδόσεις από στάση χρειάζεται 4,7 sec για να πιάσει από στάση τα 100 km/h, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h. Ως στάνταρ πάντως διαθέτει κι αυτή χειροκίνητο 6άρι.

Το νέο TT θα ξεκινήσει την εμπορική του διάθεση λίγο πριν το καλοκαίρι, ενώ μέχρι το τέλος του έτους η Audi θα μας παρουσιάσει και την roadster εκδοχή του.

[Πηγή: Audi]

TAGS
node/40188

Ανανεωμένη Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid με 700 PS!

Η Porsche εμπλουτίζει τη γκάμα της ανανεωμένης Panamera με δύο ακόμη εκδόσεις plug-in hybrid και την βελτιωμένη 4S.

Τρίτη, 20 Οκτωβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Ανανεωμένη Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid με 700 PS!

Η ανανεωμένη έκδοση της Panamera δεύτερης γενιάς παρουσιάστηκε τον Αύγουστο, και σήμερα η Porsche εμπλουτίζει τη γκάμα της με την ισχυρότερη και ταχύτερη έκδοση Panamera Turbo S E-Hybrid, την υβριδική Panamera 4 E-Hybrid καθώς και την Panamera 4S.

Αυτό σημαίνει πως η γκάμα της Panamera περιλαμβάνει πλέον τρεις διαφορετικές εκδόσεις plug-in hybrid (4 E-Hybrid, 4S E-Hybrid, Turbo S E-Hybrid). Οι νέες εκδόσεις θα είναι διαθέσιμες με αμάξωμα Sport Turismo, Saloon και Executive (μακρύ μεταξόνιο). 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Επίσημο: Ανανέωση για την Porsche Panamera [video]

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Ξεκινάμε με την ανανεωμένη Panamera Turbo S E-Hybrid η οποία χρησιμοποιεί plug-in hybrid σύστημα κίνησης που συνδυάζει twin-turbo V8 4,0 λίτρων απόδοσης 571 PS (από 550 PS) με ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 136 PS που είναι ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PDK 8 σχέσεων, καθώς και μια μεγαλύτερη μπαταρία 17,8 kWh (από 14,1 kWh). Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 700 PS και τα 870 Nm, καθιστώντας τη συγκεκριμένη έκδοση ως την ισχυρότερη Panamera όλων των εποχών.

Ως αποτέλεσμα, η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 3,2" (-0,2" σε σύγκριση με τον προκάτοχό της), η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 315 km/h (+5 km/h) ενώ η ηλεκτρική αυτονομία φτάνει τα 50 km (WLTP) ανάμεσα σε κάθε φόρτιση. Το πακέτο Sport Chrono ανήκει στο στάνταρ εξοπλισμό όπως και το σύστημα Porsche Dynamic Chassis Control Sport που συνδυάζει το Porsche Torque Vectoring Plus, την τετραδιεύθυνση με Power Steering Plus και τα φρένα Porsche Ceramic Composite Brake.

Αισθητικά, η Panamera Turbo S E-Hybrid ξεχωρίζει από τις μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα στον προφυλακτήρα και τα φώτα LED σχήματος C. Επίσης απέκτησε ενιαία γραμμή LED που ενώνει τα πίσω φώτα, τρια νέα σχέδια τροχών 20" και 21", δύο νέες εξωτερικές αποχρώσεις (Cherry Metallic και Truffle Brown Metallic) καθώς και την επιλογή σκουρόχρωμων φωτιστικών σωμάτων. Στο εσωτερικό βρίσκουμε την οθόνη αφής μεγαλύτερης ανάλυσης που φιλοξενεί το infotainment PCM.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid

Η έταιρη υβριδική Panamera 4 E-Hybrid επωφελείται από παρόμοιες αναβαθμίσεις. Φορά twin-turbo V6 κινητήρα που σε συνεργασία με ηλεκτροκινητήρα αποδίδει 461 PS. Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 4,4", η τελική ταχύτητα φτάνει τα 280 km/h και η ηλεκτρική αυτονομία διαμορφώνεται στα 56 km (WLTP).

Τέλος, η μη-υβριδική τετρακίνητη Panamera 4S φορά twin-turbo V6 2,9 λίρων με 440 PS που της επιτρέπει επιτάχυνση 0-100 km/h σε 4,1" (-0,1") και τελική 295 km/h (+6 km/h) με το πακέτο Sport Chrono. Αισθητικά, φορά το πακέτο Sport Design που στο προηγούμενο μοντέλο ήταν προαιρετικό.

H Porsche δεν ανακοίνωσε τις τιμές των νέων εκδόσεων που αναμένονται να κυμανθούν στα ίδια επίπεδα με τα μοντέλα που αντικαθιστούν.

[Πηγή: Porsche]

node/40187

Η Renault αναβαθμίζει την αυτονομία του ηλεκτρικού Twingo [video]

Αρχισε η διάθεση του Renault Twingo Z.E. με τιμές που στη Γαλλία ξεκινούν από €21.350. 

Τρίτη, 20 Οκτωβρίου 2020 | Θοδωρής Τσίκας Επικοινωνία

Η Renault αναβαθμίζει την αυτονομία του ηλεκτρικού Twingo [video]

Η Renault δημοσιοποίησε τις πλήρεις τεχνικές λεπτομέρειες, καθώς και νέες φωτογραφίες και ένα λεπτομερές βίντεο από το μικρότερο EV, το Twingo Ζ.Ε.

Στο ηλεκτρικό Twingo, που ακούει στο κωδικό όνομα Z.E., τη θέση του κινητήρα βενζίνης στο πίσω μέρος έχει πάρει ένα ηλεκτρικό μοτέρ, το οποίο αποδίδει 82 PS και 160 Nm. Ο χώρος αποσκευών των 174-240 lt δεν έχει επηρεαστεί καθόλου από αυτή την αλλαγή, ούτε και οι υπόλοιποι χώροι της καμπίνας, αφού η συστοιχία μπαταριών έχει ενσωματωθεί πλήρως στο πάτωμα, κάτω από τα εμπρός καθίσματα, με αποτέλεσμα όμως να περιορίζεται ελάχιστα η απόσταση από το έδαφος.

twing

Για πρώτη φορά σε ηλεκτρικό Renault, οι μπαταρίες δεν είναι αερόψυκτες, αλλά υγρόψυκτες. Αρχικά η Renault είχε ανακοινώσει πως η χωρητικότητα των 21,3 kWh της μπαταρίας χαρίζει αυτονομία 180 km κατά WLTP, και περίπου 250 km σύμφωνα με τη μέτρηση WLTP City –δηλαδή χωρίς οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο. Τώρα η Renault ανέβασε αυτές τις τιμές σε 190 και 270 km αντίστοιχα. 

Το Twingo Z.E. φτάνει από στάση τα 60 km/h σε 4,8", ενώ η απόδοση του μοτέρ μειώνεται στο πρόγραμμα Eco, με το οποίο επιτυγχάνεται η βέλτιστη αυτονομία. Ο λεβιές του κιβωτίου δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό να καθορίσει τον τρόπο ανάκτησης ενέργειας μεταξύ τριών επιλογών, αναλόγως αν προτιμά το αυτοκίνητο να ρολάρει ή να επιβραδύνει στο άφημα του γκαζιού. Και ακόμα κι όταν ο ιδιοκτήτης βρίσκεται εκτός αυτοκινήτου, μπορεί να δει το επίπεδο της μπαταρίας, να καθορίσει τη διαδρομή του, να βρει σημεία φόρτισης κ.ά. μέσω της εφαρμογής My Renault.

inter

Με τις πωλήσεις να έχουν ξεκινήσει στη Γαλλία και σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές, η τιμή του αυτοκινήτου στη Γαλλία ξεκινά από €21.350. Διατίθεται σε τρία επίπεδα επένδυσης (Life, Zen και Intens), καθώς και Vibes Limited Edition. Το τελευταίο ξεκινά από €26.450 € στη Γαλλία και διαθέτει μοναδικές στιλιτσικές επιλογές, όπως το νέο χρώμα Valencia Orange, λευκές πινελιές στη μάσκα, τροχούς 16 ιντσών και διακοσμητικές λωρίδες στις πίσω πόρτες.  
Ανάλογες σχεδιαστικές λεπτομέρειες έχουμε και στο εσωτερικό που διαφοροποιούν τη συγκεκριμένη έκδοση από την «απλή».