Αναβάθμιση Euro 6 για VW Golf Cabriolet

Οι κυριότερες αλλαγές στο Golf Cabriolet συνίστανται στην τοποθέτηση νέων κινητήρων που υπακούουν στις αντιρρυπαντικές νόρμες Euro 6.

Έτσι η γκάμα των κινητήρων TSI διαμορφώνεται ως εξής

Τούρμπο 1.2 με μέγιστη ισχύ 105 PS και μέγιστη ροπή 17,8 kgm
Τούρμπο 1.4 με μέγιστη ισχύ 125 PS και μέγιστη ροπή 20,4 kgm
Τούρμπο 1.4 με μέγιστη ισχύ 150 PS και μέγιστη ροπή 25,5 kgm

To Golf GTI Cabriolet κερδίζει σε μέγιστη ισχύ 10 PS, ανεβαίνοντας στους 220 PS. Έτσι και χάρη στην αυξημένη ισχύ χρειάζεται πλέον για την επιτάχυνση 0-100 km/h 6,9”, βελτιωμένο κατά 0,4” σε σχέση με το παλιό μοντέλο. Επιπλέον η κατανάλωσή του μειώθηκε στα 6,5 lt/100 km.

Στην γκάμα των κινητήρων ντίζελ, υπάρχουν δύο δίλιτροι TDI: 110 PS και 25,5 kgm ή 150 PS και 34,7 kgm. Η βελτίωσή του δεύτερου μοτέρ ήταν 10 PS και 2 kgm σε σχέση με το προηγούμενο μοτέρ και επιτρέπει στο Cabriolet να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 9,2” και να καίει σε μικτό τυποποιημένο κύκλο 4,6 lt/100 km.

Πέρα από τις αναβαθμίσεις στους κινητήρες, το επικαιροποιημένο κάμπριο Golf ενσωματώνει «την τελευταία γενιά» ηχοσυστημάτων και συστημάτων πλοήγησης της Volkswagen.

[Πηγή Volkswagen]

Γιάννης Κουτσουφλάκης

Φανατικός του αυτοκινήτου από τα μικράτα του, ανακάλυψε τον ειδικό Τύπο στα 10 με ένα τεύχος του Αuto Εξπρές το ’72. Η ερασιτεχνική ενασχόλησή του με τη δημοσιογραφία του αυτοκινήτου ξεκίνησε γράφοντας στο μηνιαίο έντυπο της σχολής του στη Γαλλία το ’85. Και έγινε βιοποριστική το ’89. Σπούδασε ναυτιλιακά, έχει μεταπτυχιακό τίτλο στη «διαχείριση καταστάσεων κρίσης και ανθρώπινη συμπεριφορά», του αρέσει η ιστιοπλοΐα, το κυνήγι, τα κλασικά αυτοκίνητα… Kαι με τρία παιδιά, έστω τα δύο φοιτητές, τρέχει και δεν φτάνει… DRIVE-σπίτι, σπίτι-DRIVE τα τελευταία 24 χρόνια, μέχρι που έκανε το DRIVE, σπίτι!