Η επίσημη παρουσίαση της Mercedes-Benz S-Class είναι προγραμματισμένη για τις 29 Ιανουαρίου. Κι αν πιστέψουμε τον διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας, πρόκειται για κάτι πολύ περισσότερο από μια συνηθισμένη ανανέωση στα μέσα του κύκλου ζωής ενός μοντέλου.

Σε πρόσφατο teaser βίντεο ενόψει της παγκόσμιας πρεμιέρας, ο CEO Ola Källenius περιγράφει την επερχόμενη ναυαρχίδα ως μία από τις πιο ολοκληρωμένες αναβαθμίσεις στην ιστορία του μοντέλου. 

Με περίπου 2.700 νέα εξαρτήματα -περισσότερα από τα μισά συνολικά, οποιοσδήποτε άλλος κατασκευαστής θα δήλωνε ξεκάθαρα ότι πρόκειται για ένα εντελώς νέο μοντέλο. 

Ο Källenius αναφέρει ότι η μάσκα είναι μεγαλύτερη κατά 20%, ενώ το εμβληματικό αστέρι της Mercedes-Benz επιστρέφει στο καπό, διαθέτοντας πλέον φωτισμό LED

Στο εσωτερικό κάνει ντεμπούτο το MB.OS (Mercedes-Benz Operating System), καθιστώντας την S-Class το πρώτο μοντέλο που το χρησιμοποιεί πλήρως. 

Το σύστημα ενσωματώνει 27 αισθητήρες, διευρυμένο φωνητικό έλεγχο και βαθιά εξατομίκευση, με τον Källenius να το περιγράφει ως «τεχνολογία στην υπηρεσία του ανθρώπου» και όχι ως καινοτομία για χάρη της καινοτομίας.

Η άνεση παραμένει το κύριο χαρακτηριστικό, ειδικά στο πίσω κάθισμα, το οποίο ο Σουηδογερμανός CEO αποκαλεί επανειλημμένα «την καλύτερη θέση του σπιτιού».

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ BMW: Συγχαίρει την Mercedes-Benz για τη νέα S-Class [video]

Οι αλλαγές περιλαμβάνουν ανασχεδιασμένα καθίσματα με βελτιωμένη εργονομία, διευρυμένες επιλογές εξατομίκευσης MANUFAKTUR και αναβαθμίσεις στην αερανάρτηση AIRMATIC. Μία νέα λειτουργία καταγράφει ιδιαίτερα κακοτράχαλους δρόμους ή απότομες λακκούβες και ανεβάζει τις συντεταγμένες σε έναν διακομιστή. 

Έτσι, τόσο το ίδιο αυτοκίνητο όσο και άλλες Mercedes-Benz με το ίδιο λογισμικό, μπορούν να προετοιμάζουν προληπτικά την ανάρτηση πριν διέλθουν από το συγκεκριμένο σημείο.

Στην καμπίνα, ο Källenius τονίζει ότι η διαίσθηση είναι το κλειδί: «Έχουμε μεγάλες, εντυπωσιακές οθόνες υψηλής ανάλυσης, αλλά διατηρήσαμε και τα σωστά κουμπιά. Απλώς ρίξτε μια ματιά στο τιμόνι. Για την ένταση υπάρχει ο κύλινδρος, για το cruise control ο διακόπτης. Αλλά στην ψηφιακή έκδοση, αν θέλετε να ακούσετε ένα τραγούδι, δεν χρειάζεται να αγγίξετε τίποτα. Λέτε στο αυτοκίνητο: Παίξε μου αυτό το τραγούδι, σας καταλαβαίνει και το κάνει».

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Maextro S800: Χόρτασε καρπαζιά S-Class και BMW στην Κίνα

Τέλος, διευκρίνισε ότι παρά την πρόοδο της τεχνολογίας BEV, η μάρκα δεν εγκαταλείπει τους θερμικούς κινητήρες. «Λατρεύω τους V8 και τους V12, και ο τελευταίος θα παραμείνει διαθέσιμος στο άμεσο μέλλον. Παράλληλα, αναπτύξαμε έναν εντελώς νέο V8 που πληροί τα αυστηρά ευρωπαϊκά πρότυπα εκπομπών -τον καθαρότερο V8 που υπήρξε ποτέ. Ο πελάτης έχει την επιλογή και εμείς την προσφέρουμε».