Η Red Bull RB17 γεννήθηκε από την τεχνογνωσία της Formula 1, κάτι που σημαίνει ότι σχεδιάστηκε για ένα και μόνο πράγμα: Να πηγαίνει απίστευτα γρήγορα. Η τελική μορφή του μοντέλου παραγωγής αντικατοπτρίζει πλήρως αυτή τη φιλοσοφία, όντας πιο «σφιχτή» και αεροδυναμικά εξελιγμένη σε σχέση με το αρχικό πρωτότυπο.

Το μπροστινό μέρος της Red Bull RB17 παραγωγής είναι πιο «καθαρό» αλλά εξίσου επιθετικό, με λεπτούς προβολείς LED ενσωματωμένους στο ανάγλυφο αμάξωμα. Όπως σε κάθε αυθεντική «πιστάδικη» κατασκευή, κάθε επιφάνεια έχει σχεδιαστεί για να διαχειρίζεται τη ροή του αέρα με χειρουργική ακρίβεια. 

Οι αεραγωγοί στο προφίλ διαπερνούν το κάρμπον μονοκόκ πλαίσιο, κατευθύνοντας τον αέρα στα συστήματα ψύξης, ενώ η εισαγωγή στην οροφή τροφοδοτεί απευθείας τον κινητήρα.

Παρόλο που η RB17 προορίζεται αποκλειστικά για την πίστα, διαθέτει στοιχεία που θυμίζουν hypercar δρόμου, όπως καθρέφτες και υαλοκαθαριστήρες

Στο εσωτερικό, ωστόσο, η εικόνα είναι καθαρά πολεμική. Δεν υπάρχουν οθόνες αφής ή περιττοί περισπασμοί, τα φυσικά χειριστήρια κυριαρχούν στο κόκπιτ. Όπου τα πάντα -από τη θέση οδήγησης μέχρι την ορατότητα- στοχεύουν στο ταχύτερο δυνατό γυρολόγιο.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Red Bull RB17, ταχύτερη από μονοθέσιο F1, λέει ο Adrian Newey

Στην καρδιά της RB17 «ουρλιάζει» ένας ατμοσφαιρικός V10 4,5 lt της Cosworth, ο οποίος στροφάρει έως τις 15.000 rpm. Αποδίδει 1.000 ίππους, ενώ ένας ηλεκτροκινητήρας προσθέτει επιπλέον 200, ανεβάζοντας τη συνολική ισχύ στους 1.200 ίππους. 

Η κίνηση μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός σειριακού κιβωτίου έξι σχέσεων, ενώ το υβριδικό σύστημα αναλαμβάνει και τη λειτουργία της όπισθεν.

Με την παραγωγή να περιορίζεται σε μόλις 50 αντίτυπα και την τιμή να αγγίζει τα έξι εκατομμύρια ευρώ, η RB17 είναι ήδη συλλεκτική. Και με λίγες επισκέψεις στην πίστα κάθε χρόνο, δεν θα «φορτώσει» ποτέ πολλά χιλιόμετρα στο οδόμετρο.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Red Bull RB17 θα στροφάρει στις 15.000 rpm [video]

Καθώς το αυτοκίνητο βρίσκεται στις τελικές δοκιμές εξέλιξης, οι πρώτοι τυχεροί ιδιοκτήτες ετοιμάζονται να βιώσουν επιδόσεις που μέχρι σήμερα ήταν προνόμιο μόνο των οδηγών της F1.