node/34529

MotoGP Κατάρ: Ο Dovizioso νικά στο νήμα τον Marquez [+video]

O Ιταλός της Ducati απέκρουσε επίθεση του παγκόσμιου πρωταθλητή στην τελευταία στροφή.

Όπως και πέρσι στο GP στην πίστα Losail, o Marquez έχασε στην επιτάχυνση στην έξοδο της τελευταίας στροφής και ο Dovi, που ήταν επικεφαλής για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα, πήρε τη νίκη για μόλις 0,023”.

Ο Cal Crutchlow της ομάδας LCR έφερε μια δεύτερη Honda στο βάθρο, μπροστά από τον Alex Rins με τη Suzuki, ενώ ο Valentino Rossi, παρότι ξεκίνησε 14ος, ανέβηκε τελικά στην 5η θέση.

Αντίθετα, ο team-mate του Ιταλού στη Yamaha, o Maverick Viñales, ξεκίνησε από την pole position, αλλά δεν μπόρεσε να τερματίσει ψηλότερα από την 7η θέση, πίσω από τον Danilo Petrucci με τη δεύτερη εργοστασιακή Ducati.

Ο Dovizioso έκανε την καλύτερη εκκίνηση στον αγώνα και μπήκε εξαρχής επικεφαλής μιας ομάδας 10 αναβατών. Ο Ιταλός κρατούσε πολύ χαμηλά το ρυθμό του αγώνα, πράγμα που φάνηκε όταν ο νεοφώτιστος Fabio Quartararo (SRT Yamaha Petronas), που είχε ξεκινήσει τελευταίος από το pit-lane αφού του έσβησε ο κινητήρας στο grid, γύριζε στην αρχή πάνω από ένα δευτερόλεπτο πιο γρήγορα από τους πρώτους.

Ο Rins, που ξεκίνησε 10ος αλλά ανέβηκε γρήγορα, έκανε μια πρώτη επίθεση στον Dovizioso, αλλά δεν μπόρεσε να παραμείνει πρώτος για πάνω από ένα γύρο και οι δύο αναβάτες εναλλάχθηκαν πολλές φορές στην πρώτη θέση στο πρώτο μισό του αγώνα.
 
Ο Dovi πήρε τελικά το επάνω χέρι στα μισά του αγώνα, όταν ο Rins άνοιξε τη γραμμή του σε ένα φρενάρισμα κι έπεσε στην 4η θέση, οπότε τη σκυτάλη του σφετεριστή της πρώτης θέσης πήρε ο Marquez.

Όμως ο Rins συνέχισε τις επιθέσεις, πέρασε τους Petrucci και Marquez και ανέβηκε ξανά 2ος στον 15ο γύρο, αλλά 5 γύρους αργότερα έχασε τα φρένα για τη Στροφή 1 κι έπεσε πάλι πίσω.

Έτσι, στη μάχη για τη νίκη έμειναν μόνο ο Dovizioso κι o Marquez, που πέρασε τον Ιταλό στη διπλή δεξιά Κ4/5 του προτελευταίου γύρου. Όμως ο Dovi ξαναπέρασε μπροστά στη Στροφή 1 του τελευταίου γύρου κι απέκρουσε μια πρώτη επίθεση του πρωταθλητή στην Κ10.
 
Ο Marquez έκανε μια τελευταία απόπειρα στην τελευταία στροφή του αγώνα, αλλά δεν κατάφερε να μπλοκάρει τη γραμμή του Dovi, που εκμεταλλεύτηκε τη δύναμη της Ducati για να περάσει τον Ισπανό στην επιτάχυνση μέχρι τη γραμμή του τερματισμού.

Ο Crutchlow, που δέχτηκε την 3η θέση ως δώρο λόγω του λάθους του Rins, κατάφερε να τερματίσει ένα δέκατο μπροστά από τον Ισπανό της Suzuki.
 
Ο Rossi κόλλησε στην ουρά των πρωτοπόρων στην αρχή του αγώνα και προς το τέλος άρχισε να ανεβαίνει. Έξι γύρους πριν την καρό σημαία πέρασε τον team-mate του, τον Viñales, μετά τον νεοφώτιστο Joan Mir με τη δεύτερη Suzuki και στον 20ό γύρο πήρε την 5η θέση από τον Petrucci.

O “Petrux” κατάφερε να κρατηθεί στην 6η θέση παρά τη φθορά των μαλακών ελαστικών του –όλοι οι άλλοι πρωτοπόροι είχαν επιλέξει τη μεσαία γόμα– ενώ ο Viñales, που τερμάτισε πίσω του, είχε πέσει στην 7η θέση στον πρώτο γύρο και δεν κατάφερε να ανέβει στη συνέχεια.

Ο Mir ήταν ο πρώτος «ρούκι», στην 8η θέση, χάνοντας την επαφή με τους πρώτους μόλις στους τελευταίους γύρους. Οι Takaaki Nakagami (LCR Honda) και Aleix Espargaro (Aprilia) συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα.

Ο Franco Morbidelli (SRT Yamaha Petronas) που ήταν μπροστά από τον Rossi στην αρχή, τελικά έπεσε στην 11η θέση, μπροστά από την πρώτη ΚΤΜ, αυτή του Pol Espargaro.

O Jorge Lorenzo τερμάτισε 13ος και πήρε 2 βαθμούς στον πρώτο του αγώνα με τη Honda, δηλώνοντας πως είδε το αποτέλεσμα θετικά. Πίσω του τερμάτισαν οι επίσης εργοστασιακοί Andrea Iannone (Aprilia) και Johann Zarco (KTM). O Quartararo τελικά ανέβηκε μέχρι τη 16η θέση, μόλις έξω από τη βαθμολογούμενη ζώνη.

Μόνο τρεις αναβάτες δεν είδαν τερματισμό. Ανάμεσα τους οι δύο της Pramac Ducati, Francesco Bagnaia και Jack Miller. Ο Αυστραλός μάλιστα έχασε το… κάθισμα της Ducati GP19  από το 2ο γύρο, αλλά δεν το έβαλε κάτω κι έκανε έτσι τον μισό αγώνα μέχρι να κουραστεί και να εγκαταλείψει στα pits.

Ο μόνος που εγκατέλειψε από πτώση ήταν ο Bradley Smith, που αγωνίστηκε ως έκτακτη συμμετοχή της Aprilia.

Μετά τον αγώνα, τέσσερις κορυφαίες ομάδες υπέβαλαν ένσταση ακύρωσης του Dovizioso λόγω των ασυνήθιστων αεροδυναμικών βοηθημάτων της Ducati. Η ένσταση όμως απερρίφθη από τους αγωνοδίκες, τα αποτελέσματα επικυρώθηκαν και το αίτημα θα εκδικαστεί σε δεύτερο βαθμό.

TA ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ MOTOGP ΤΟΥ ΚΑΤΑΡ, ΣΤΗ LOSAIL

Θ.

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΓΥΡΟΙ

ΧΡ./ΔΙΑΦ.

1

Andrea Dovizioso

Ducati

22

42m36.902s

2

Marc Marquez

Honda

22

0.023s

3

Cal Crutchlow

LCR Honda

22

0.320s

4

Alex Rins

Suzuki

22

0.457s

5

Valentino Rossi

Yamaha

22

0.600s

6

Danilo Petrucci

Ducati

22

2.320s

7

Maverick Viñales

Yamaha

22

2.481s

8

Joan Mir

Suzuki

22

5.088s

9

Takaaki Nakagami

LCR Honda

22

7.406s

10

Aleix Espargaro

Aprilia

22

9.636s

11

Franco Morbidelli

Petronas Yamaha

22

9.647s

12

Pol Espargaro

KTM

22

12.774s

13

Jorge Lorenzo

Honda

22

14.307s

14

Andrea Iannone

Aprilia

22

14.349s

15

Johann Zarco

KTM

22

15.093s

16

Fabio Quartararo

Petronas Yamaha

22

15.905s

17

Miguel Oliveira

Tech3 KTM

22

16.377s

18

Karel Abraham

Avintia Ducati

22

22.972s

19

Tito Rabat

Avintia Ducati

22

23.039s

20

Hafizh Syahrin

Tech3 KTM

22

43.242s

-

Bradley Smith

Aprilia

20

Πτώση

-

Jack Miller

Pramac Ducati

12

Εγκατ.

-

Francesco Bagnaia

Pramac Ducati

9

Εγκατ.

 

Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΑΝΑΒΑΤΩΝ

Θ.

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΒΑΘ.

1

Andrea Dovizioso

25

2

Marc Marquez

20

3

Cal Crutchlow

16

4

Alex Rins

13

5

Valentino Rossi

11

6

Danilo Petrucci

10

7

Maverick Viñales

9

8

Joan Mir

8

9

Takaaki Nakagami

7

10

Aleix Espargaro

6

11

Franco Morbidelli

5

12

Pol Espargaro

4

13

Jorge Lorenzo

3

14

Andrea Iannone

2

15

Johann Zarco

1

16

Fabio Quartararo

0

17

Miguel Oliveira

0

18

Karel Abraham

0

19

Tito Rabat

0

20

Hafizh Syahrin

0

node/39994

12ο PICK EKO Racing 100: Αποτελέσματα

Χωρίς θεατές στο δρόμο, αλλά με πολλούς θεατές στο σπίτι  διεξήχθη το 12o P.I.C.K.  EKO Racing 100 που κατάφερε να προσφέρει «εκρηκτικό» θέαμα στους τηλεθεατές μέσω της ERAsportsHD, τηρώντας όλα τα πρωτόκολλα ασφαλείας από τον κορωνοϊό.  

Πέμπτη, 24 Σεπτεμβρίου 2020 | Επικοινωνία

12ο PICK EKO Racing 100: Αποτελέσματα

Αγωνιστική δράση,  πρωτότυπες επιδείξεις αλλά και επώνυμες παρουσίες, κράτησαν το φετινό P.I.C.K. «δυνατά» στην πίστα, αποδεικνύοντας ότι η Πάτρα ξέρει να προστατεύει τους θεσμούς της υπό οποιεσδήποτε συνθήκες και διασφαλίζει τη απρόσκοπτη συνέχειά τους ακόμη και σε  συνθήκες πανδημίας.

Το P.I.C.K., υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, έχει πλέον καταγραφεί ως ιδανικός συνδυασμός αγωνιστικής δράσης, αδρεναλίνης και συναρπαστικού θεάματος. Ταυτόχρονα αποτελεί και την ιδανική πλατφόρμα προβολής και προώθησης για εταιρίες, προϊόντα και υπηρεσίες, αλλά και μια δυναμική δράση ανάπτυξης για την Δυτική Ελλάδα.

Οι οδηγοί  στο επίκεντρο

Στο επίκεντρο της διοργάνωσης βρέθηκαν  και  φέτος οι οδηγοί των καρτ που έδωσαν το καλύτερό τους εαυτό, ενώ αναγνώρισαν την επιτυχή έκβαση των αγώνων που για ακόμη μία φορά έγιναν σε συνθήκες απόλυτης ασφάλειας.

Οι νικητές

Στην κατηγορία SENIOR την πρώτη θέση κατέλαβε ο Στυλιανός Πετρίσης, την δεύτερη πήρε ο Καρδαμακης  και την τρίτη ο Βασιλάγκος.

Την απονομή έκανε ο Αντιπεριφερειάρχης Αχαΐας Χαράλαμπος Μπονάνος.

Στην κατηγορία SENIOR MASTERS νικητής αναδείχθηκε ο Αθανάσιος Καραχάλιος, με δεύτερο τον Γεώργιο Κουγιάνο και τρίτο τον  Παναγιώτη Γιαννόπουλο.

Την απονομή έκανε ο Αντιπεριφερειάρχης Αθλητισμού, Εθελοντισμού και Ολυμπισμού Δημήτρης Νικολακόπουλος.

Τα έπαθλα

Τα έπαθλα που έλαβαν οι νικητές κάθε κατηγορίας ήταν, ο πρώτος έπαθλο αξίας 1000 ευρώ, ο δεύτερος έπαθλο αξίας 600 ευρώ και ο τρίτος έπαθλο αξίας 400 ευρώ. Δωροθέτης ήταν τα πατρινά καταστήματα ηλεκτρικών ΔΟΥΒΡΗΣ.

Επίσης, όλοι οι οδηγοί που που εκκίνησαν στην κατηγορία στο 12o P.I.C.K. EKO Racing 100 μπήκαν σε κλήρωση και ένας τυχερός κερδίζει  1.000 ευρώ μετρητά, ανεξάρτητα από την θέση κατάταξης.

Επιπλέον σημειώνεται ότι κάθε οδηγός που εκκίνησε στην κατηγορία του έλαβε και  πριμ εκκίνησης 200 ευρώ.

Ο αγώνας 1o LOUX CHARITY RACE

Την παράσταση στο φετινό 12ο P.I.C.K. ΕΚΟ Racing 100, έκλεψε  το 1o Loux Charity Race, εκεί όπου αγωνίστηκαν ο Υφυπουργός Αθλητισμού Λευτέρης Αυγενάκης, ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Αχαΐας Πλάτωνας Μαρλαφέκας αλλά και ο ηθοποίος Γιάννης Τσιμιτσέλης και οι παρουσιαστές Κώστας Φραγκολίας, Τάκης Πουρναράκης. Επίσης οι Βασίλης Κοττής και Χαράλαμπος Κοττής,    Γιάννης Χαρπίδης και Κώστας Μποϊδάνης, Κώστας Ζωγλοπίτης και Γιάννης Αδάναλης, Καλογηράτος Μίκης, Κατσίνης Γιώργος, Ξηράκης Στέφανος και Ξηράκης Νικόλαος, Παπαφιλίππου Βασίλης και Κερερές Νίκος, Σταμάτης Κατσίμης και Λαζαράκος Γιώργος.

Την πρωτιά στο 1o Loux Charity Race κατέλαβε το δίδυμο Κώστας Φραγκολιάς και Γιώργος Κατσίνης. Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Βασίλης Κοττής και  Χαράλαμπος Κοττής. Τρίτοι αναδείχθηκαν οι Πλάτωνας Μαρλαφέκας και Τάκης Πουρναράκης. Την τελική πεντάδα συμπλήρωσαν, στην τέταρτη θέση οι Λευτέρης Αυγενάκης και Σταμάτης Κατσίμης, ενώ στην πέμπτη οι Γιάννης Τσιμιτσέλης και Μίκης Καλογηράτος.

Τα events

O πρωταθλητής drift Χρήστος Χαντζάρας Chantzaras Team 22, οι μοναδικοί Fanny Flutters Racing Team, τα EKO Dirt Games με την ομάδα Semog και τον Βαγγέλης Σωτήρχος. Τα show των  events συμπλήρωσαν οι Πατρινοί οδηγοί αναβάσεων Peter Parthenis και Σταυρος Χατούπης με τα αγωνιστικά τους οχήματα.

Το επόμενο ραντεβού των αγωνιζομένων, φορέων, υποστηρικτών και ΜΜΕ, ανανεώθηκε για το 13o P.I.C.K. Patras.

ΧΟΡΗΓΟΙ

Μεγάλος Χορηγός: ΕΚΟ

Χορηγοί: ΛΟΥΞ plus n’ light

Χορηγός εκκίνησης: SUPER MARKET ΑΝΔΡΙΚΟΠΟΥΛΟΣ

Χορηγός πίστας : ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ

Υποστηρικτές : SUPER FAST FERRIES / ΔΕΗ / ΔΕΠΑ / ΟΣΕ

Υπό την αιγίδα της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού

Διοργανωτές: Ο.Μ.Α.Ε. / Α.Ο.Π. / ΛΕ.Μ.ΑΝ

Συνδιοργανωτές: ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ / ΠΕΔ /ΔΗΜΟΣ ΠΑΤΡΕΩΝ

Αρωγοί: ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΑΧΑΪΑΣ / ΟΛΠΑ / ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ & ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΠΑΤΡΑΣ / ΤΑΞΙ EXPRESS

Official Broadcaster: ΕΡΤ

*Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε το επίσημο site, την επίσημη σελίδα στο facebook και το youtube channel του PICK.

node/39980

24 Ώρες του Le Mans: Δύο θέσεις στο βάθρο για την Goodyear

Στην πρώτη συμμετοχή της εταιρίας στον 24ωρο αγώνα από το 2006, δύο αυτοκίνητα με λάστιχα Goodyear βρέθηκαν στο βάθρο της LMP2.

Τετάρτη, 23 Σεπτεμβρίου 2020 | Επικοινωνία

24 Ώρες του Le Mans: Δύο θέσεις στο βάθρο για την Goodyear

Το περασμένο Σαββατοκύριακο, η Goodyear πραγματοποίησε τη θριαμβευτική επιστροφή της στον πιο διάσημο αγώνα αντοχής στον κόσμο, με δύο συνεργαζόμενες ομάδες της να ανεβαίνουν στο βάθρο του 24Hours of Le Mans, ταυτόχρονα με την επιστροφή του Goodyear Blimp σε μια μεγάλη ευρωπαϊκή αγωνιστική εκδήλωση.

Τις 24 ώρες του Le Mans υποδέχθηκε την επιστροφή της Goodyear στο διεθνή μηχανοκίνητο αθλητισμό η οποία ανακοινώθηκε πέρυσι στην ίδια εκδήλωση. Από τότε, η Ομάδα της Goodyear Racing προετοιμαζόταν αδιάκοπα για τον γαλλικό αγώνα αντοχής και συνεργαζόταν στενά με όλες τις ομάδες της. Συγκεκριμένα, δύο από αυτές τις ομάδες γιόρτασαν μια θέση στο βάθρο μετά από έναν σκληρό αγώνα 24 Ωρών. Η βρετανική ομάδα JOTA, τερμάτισε δεύτερη στην κατηγορία LMP2 ενώ η γαλλική ομάδα Panis Racing κατέκτησε την τρίτη θέση.

H κατηγορία LMP2 είναι η μόνη κατηγορία στο Le Mans με ανοιχτή επιλογή ελαστικών. Με την Goodyear να παρέχει πέντε από τα 24 αυτοκίνητα που συμμετέχουν και με δύο τερματισμούς στο βάθρο, αποτελεί τρανή απόδειξη της απόδοσης των ελαστικών καθώς και της αντοχής που πρόσφεραν καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα.

Ο Ben Crawley, Director Motorsport EMEA Goodyear δήλωσε: «Είμαστε απόλυτα χαρούμενοι που με την επιστροφή μας κατακτήσαμε 2 νίκες και κατ’ επέκταση ανεβήκαμε σε διπλό βάθρο σε αυτό τον αγώνα. Οι ομάδες της JOTA και της Panis Racing έκαναν αμφότερες εξαιρετική δουλειά και είμαστε υπερήφανοι που συνεργαζόμαστε τόσο στενά μαζί τους για να μεγιστοποιήσουμε τις επιδόσεις μας. Πρέπει να επικροτήσουμε τις προσπάθειες της ACO που έφερε εις πέρας μια εξαιρετική αγωνιστική διοργάνωση μετά από ένα τόσο δύσκολο χρονικό διάστημα. Είμαστε ευτυχείς που επιστρέψαμε».

Η ομάδα της JOTA βρισκόταν σε όλη τη διάρκεια του αγώνα στις πρώτες θέσεις, ενώ θα μπορούσε να ήταν σε θέση να πάρει το προβάδισμα στα τελικά στάδια του αγώνα αν η διάρκεια του αυτοκινήτου ασφαλείας ήταν μεγαλύτερη. Παρόλα αυτά, το αγωνιστικό No.38 Oreca 07 Gibson είχε εξαιρετική απόδοση για 24 ώρες, ενώ τα καθήκοντα της αγωνιστικής οδήγησης μοιράστηκαν μεταξύ των Anthony Davidson, Antonio Felix da Costa και Roberto Gonzalez. Μια θέση πιο πίσω, βρισκόταν το αγωνιστικό Panis Racing Oreca με τους Nico Jamin, Matthieu Vaxiviere και Julien Canal. Η γαλλική τριάδα σημείωσε επίσης “εντός έδρας”, μια άψογη απόδοση.

Goodyear

Η Ομάδα συνεργατών της Goodyear Algavre Pro Racing, με το εντυπωσιακό ασπρόμαυρο χρώμα, τερμάτισε στην αξιοσέβαστη όγδοη θέση. Δυστυχώς, δύο ομάδες της Goodyear δεν μπόρεσαν να ολοκληρώσουν τον αγώνα λόγω τεχνικών προβλημάτων.

Ο Mike McGregor, Endurance Program Manager Goodyear δήλωσε: «Συγχαρητήρια στην JOTA και στην Panis για την επάξια νίκη και τις θέσεις στο βάθρο. Και οι δύο ομάδες αγωνίστηκαν δυναμικά καθόλη τη διάρκεια του αγώνα, όπως η Algavre Pro Racing. Είναι κρίμα για τους Jackie Chan DC Racing και για την G-Drive Racing της Algavre, ειδικά εφόσον το αυτοκίνητο Jackie Chan DC προπορευόταν. Όμως αυτές οι δυσκολίες είναι που κάνουν τις νίκες πολύ πιο γλυκές. Το έργο ανάπτυξης που κάναμε απευθείας με τις ομάδες, σίγουρα έχει αποδώσει όπως και το τρίτο μείγμα γόμας «B Spec» που σχεδιάσαμε ειδικά για το Le Mans το οποίο αποδείχθηκε πολύ δημοφιλές και ανθεκτικό σε όλη τη διάρκεια του αγώνα».

Το Goodyear Blimp μαγνητίζει τα βλέμματα των θεατών

Η Goodyear δεν εκπροσωπήθηκε δυναμικά μόνο στην αγωνιστική πίστα, αλλά και στον εναέριο χώρο. Συγκεκριμένα, η επιστροφή του ξεχωριστού Goodyear Blimp στην Ευρώπη αποτελεί το ορόσημο της φετινής χρονιάς για την Goodyear, με το διάσημο αεροσκάφος να κλέβει τις εντυπώσεις επάνω από την αγωνιστική πίστα.

Λειτουργώντας από απόσταση 5 km από τον χώρο της εκδήλωσης, το Goodyear Blimp πέταξε επάνω από τον πίστα, για ένα μεγάλο μέρος του αγώνα. Επιπλέον, το Goodyear Blimp εκτός από τα εξαιρετικά εναέρια πλάνα και στιγμιότυπα του αγώνα που εξασφάλισε για παγκόσμιες τηλεοπτικές εκπομπές, παρείχε στους επιβάτες και στους VIP, συναρπαστικές πτήσεις επάνω από την πίστα αγώνων.

Ο Ben Crawley, πρόσθεσε: «H προσοχή μας αυτό το Σαββατοκύριακο δεν ήταν μόνο στην πίστα, αλλά και στον ουρανό. Η πρώτη εμφάνιση του Goodyear Blimp σε μια μεγάλη ευρωπαϊκή εκδήλωση από τη δεκαετία του ’80 αποτέλεσε για όλους εμάς μια τεράστια ευκαιρία καθώς και μια μεγάλη επιτυχία. Θέλω πω ένα μεγάλο ευχαριστώ στην ACO για τη βοήθειά της».

[Πηγή: Δελτίο Τύπου Goodyear]

TAGS