Η νέα γεωπολιτική κρίση στη Μέση Ανατολή φαίνεται πως λειτουργεί ως καταλύτης για την ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Η πολεμική σύγκρουση στο Ιράν και η εκτόξευση των διεθνών τιμών πετρελαίου πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι έχουν οδηγήσει σε σημαντική αύξηση του ενδιαφέροντος για ηλεκτρικά σε ολόκληρη την Ευρώπη, τόσο στην αγορά καινούργιων όσο και μεταχειρισμένων μοντέλων.

Η εκτόξευση της τιμής στα καύσιμα επιταχύνει αυτό που η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου προσπαθούσε εδώ και χρόνια: τη μαζική στροφή προς την ηλεκτροκίνηση

Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε το Reuters και προέρχονται από τους οργανισμούς New Automotive και E-Mobility Europe, οι ταξινομήσεις νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 34% τον Απρίλιο σε 16 ευρωπαϊκές αγορές που αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 80% των συνολικών πωλήσεων αυτοκινήτων στην Ε.Ε. και την EFTA.

Η αύξηση αφορά τόσο ώριμες αγορές ηλεκτροκίνησης, όπως η Δανία και η Ολλανδία, όσο και χώρες όπου τα EV μέχρι πρόσφατα κινούνταν με χαμηλότερους ρυθμούς, όπως η Ιταλία. Συνολικά, οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων στην Ευρώπη έχουν αυξηθεί κατά περίπου 30% μέσα στο 2025.

Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη στιγμή για τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Κατασκευαστές όπως η Volkswagen και η Stellantis είχαν επενδύσει τεράστια ποσά στην ηλεκτροκίνηση, όμως η χαμηλότερη του αναμενόμενου ζήτηση τους τελευταίους μήνες είχε οδηγήσει ακόμη και σε απομειώσεις δισεκατομμυρίων ευρώ.

Πλέον όμως, η αύξηση της τιμής της βενζίνης και του ντίζελ φαίνεται να αλλάζει ριζικά τη συμπεριφορά των καταναλωτών. Ο Gurjeet Grewal, CEO της Octopus Electric Vehicles, δήλωσε χαρακτηριστικά πως «δεν πρόκειται για μια προσωρινή έξαρση αλλά για σημείο καμπής». Η βρετανική εταιρεία κατέγραψε αύξηση 95% στη ζήτηση νέων EV και 160% στα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέσα στον Απρίλιο.

Αντίστοιχη εικόνα μεταφέρουν και οι ίδιες οι αυτοκινητοβιομηχανίες. Η Volvo ανακοίνωσε σημαντική άνοδο παραγγελιών για το ηλεκτρικό EX30, ειδικά στις μικρότερες και πιο προσιτές εκδόσεις του, όπου οι καταναλωτές επηρεάζονται περισσότερο από την αύξηση της τιμής των καυσίμων.

Ο Erik Severinson, Chief Commercial Officer της Volvo, σημείωσε ότι η εταιρεία βλέπει αυξημένο ενδιαφέρον για τα ηλεκτρικά της μοντέλα ακόμη και στις αγορές της νότιας Ευρώπης, όπου η διείσδυση των EV παραμένει σχετικά περιορισμένη.

Ανάλογη εικόνα παρουσιάζει και η Renault. Σύμφωνα με την εταιρεία, το 50% των ταξινομήσεών της στη Βρετανία τον Απρίλιο αφορούσε ηλεκτρικά μοντέλα, ενώ οι αναζητήσεις για EV στην ιστοσελίδα της αυξήθηκαν κατά 48% από την έναρξη της σύγκρουσης στο Ιράν.

Ο Adam Wood, επικεφαλής της Renault UK, έκανε λόγο για «σεισμική αλλαγή» στο ενδιαφέρον των καταναλωτών προς τα ηλεκτρικά μοντέλα της γαλλικής φίρμας. Μάλιστα, σύμφωνα με πηγές της εταιρείας, εξετάζεται ήδη το ενδεχόμενο αύξησης της παραγωγής των ηλεκτρικών μοντέλων.

Παρόμοιες σκέψεις υπάρχουν και στο στρατόπεδο του ομίλου Volkswagen Group. Ο Markus Haupt, CEO των Seat/Cupra στη Γερμανία, αποκάλυψε ότι σχεδόν το 60% των νέων παραγγελιών αφορά ηλεκτρικά μοντέλα, ποσοστό υπερδιπλάσιο σε σχέση με τους αρχικούς στόχους της εταιρείας.

Ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι και η άνοδος των κινεζικών μαρκών, τα οποία επωφελούνται από τις πιο ανταγωνιστικές τιμές τους. Η γερμανική πλατφόρμα Carwow ανακοίνωσε ότι το μερίδιο αναζητήσεων για ηλεκτρικά αυτοκίνητα ανέβηκε στο 75%, όταν πριν από τη σύγκρουση κυμαινόταν κοντά στο 40%.

Ταυτόχρονα, οι αναζητήσεις για μοντέλα με κινητήρες βενζίνης υποχώρησαν από το 33% στο 16%, δείχνοντας ξεκάθαρη μετατόπιση του ενδιαφέροντος των καταναλωτών.

Σύμφωνα με την Carwow, οι αναζητήσεις για μοντέλα της BYD αυξήθηκαν κατά 25.000% μέσα στο πρώτο τρίμηνο του έτους, ενώ οι αντίστοιχες για τις Leapmotor και Xpeng σημείωσαν άνοδο 436% και 153% αντίστοιχα.

Η εικόνα αυτή αποτυπώνει μια ευρύτερη αλλαγή στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου. Αν και στο παρελθόν οι αυξήσεις στις τιμές καυσίμων οδηγούσαν προσωρινά τους καταναλωτές σε πιο οικονομικά μοντέλα, αρκετοί παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι αυτή τη φορά η μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση μπορεί να αποκτήσει πιο μόνιμα χαρακτηριστικά.

Όπως δήλωσε ο CEO της OLX, Christian Gisy, «η σύγκρουση στο Ιράν άλλαξε ριζικά τον τρόπο με τον οποίο οι άνθρωποι αντιλαμβάνονται την ενεργειακή ασφάλεια στην καθημερινότητά τους. Οι Ευρωπαίοι πέρασαν από το “ίσως κάποια στιγμή” στο “τώρα” όσον αφορά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα».

Πηγή: Reuters