Οι οικονομικές πιέσεις που αντιμετωπίζει ο Όμιλος Volkswagen φαίνεται πως επαναφέρουν στο προσκήνιο ένα σενάριο που μέχρι πρόσφατα έμοιαζε απίθανο: την πώληση δύο από τα πιο εμβληματικά ονόματα του χαρτοφυλακίου του, της Lamborghini και της Ducati.

Σύμφωνα με δημοσίευμα των Financial Times, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία εξετάζει εκ νέου τρόπους άντλησης κεφαλαίων, προκειμένου να χρηματοδοτήσει το ιδιαίτερα δαπανηρό πρόγραμμα αναδιάρθρωσης, αλλά και τις μεγάλες επενδύσεις που απαιτούνται για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και στις νέες ψηφιακές τεχνολογίες.

Η επόμενη μεγάλη κίνηση της Volkswagen ίσως να μην αφορά ένα νέο μοντέλο, αλλά την πώληση δύο ιστορικών brands

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η συζήτηση αναζωπυρώθηκε μετά την επιτυχημένη πώληση του πλειοψηφικού πακέτου της Everllence, της θυγατρικής που δραστηριοποιείται στους ναυτικούς κινητήρες.

Η συμφωνία φέρεται να απέφερε σημαντικά υψηλότερο τίμημα από τις αρχικές εκτιμήσεις, ωστόσο τα έσοδα αυτά ενδέχεται να απορροφηθούν γρήγορα από το τεράστιο κόστος του μετασχηματισμού του ομίλου.

Η Volkswagen βρίσκεται αντιμέτωπη με μία από τις μεγαλύτερες αναδιαρθρώσεις στην ιστορία της, καθώς καλείται να περιορίσει δραστικά τα λειτουργικά της έξοδα, ενώ παράλληλα επενδύει δισεκατομμύρια ευρώ στην ανάπτυξη νέων ηλεκτρικών μοντέλων, λογισμικού και τεχνολογιών μπαταριών.

Σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα, οικονομικοί σύμβουλοι φέρονται να εισηγούνται στην Volkswagen να επανεξετάσει παλαιότερες προτάσεις, όπως η πώληση της Ducati ή ακόμη και η εισαγωγή της Lamborghini στο χρηματιστήριο.

Δεν είναι η πρώτη φορά που τα δύο ονόματα συνδέονται με τέτοια σενάρια.

Η πώληση της Ducati είχε εξεταστεί και στο παρελθόν, ενώ η Lamborghini θεωρείται εδώ και χρόνια ένα από τα πολυτιμότερα περιουσιακά στοιχεία του ομίλου, χάρη στην εξαιρετική της κερδοφορία.

Η Audi απέκτησε τη Lamborghini το 1998, καταβάλλοντας περίπου 110 εκατ. δολάρια.

Σήμερα, σύμφωνα με εκτιμήσεις της Bloomberg Intelligence, η αξία της ξεπερνά πλέον τα 22 δισ. δολάρια, γεγονός που αποτυπώνει τη θεαματική ανάπτυξη της ιταλικής εταιρείας υπό την ομπρέλα του γερμανικού ομίλου.

Αντίστοιχα, η Ducati πέρασε στον έλεγχο της Audi το 2012, έναντι περίπου 909 εκατ. δολαρίων.

Παράλληλα, η Lamborghini συνεχίζει να αποτελεί μία από τις πιο κερδοφόρες μάρκες του ομίλου, καταγράφοντας την περασμένη χρονιά λειτουργικά κέρδη που έφτασαν περίπου τα 888 εκατ. δολάρια, παρά τις δυσκολίες που δημιούργησαν οι εμπορικοί δασμοί σε αρκετές αγορές.

Παρά τη φημολογία, αρκετοί αναλυτές εκτιμούν ότι μια τέτοια κίνηση δύσκολα θα προχωρήσει.

Ο λόγος είναι απλός: τόσο η Lamborghini όσο και η Ducati συγκαταλέγονται στις πιο κερδοφόρες μάρκες του ομίλου και αποτελούν πολύτιμες πηγές εσόδων σε μια περίοδο όπου η Volkswagen προσπαθεί να ενισχύσει την κερδοφορία της.

Μέχρι στιγμής, η ίδια η Volkswagen δεν έχει σχολιάσει τα σχετικά δημοσιεύματα, αφήνοντας όλα τα ενδεχόμενα ανοιχτά.

Οι πληροφορίες έρχονται λίγες ημέρες μετά τις αποκαλύψεις ότι ο γερμανικός όμιλος εξετάζει πρόγραμμα αναδιάρθρωσης πρωτοφανούς κλίμακας, το οποίο φέρεται να περιλαμβάνει έως και 100.000 περικοπές θέσεων εργασίας και το ενδεχόμενο κλεισίματος τεσσάρων εργοστασίων στη Γερμανία.

Είτε τελικά προχωρήσει είτε όχι στην πώληση των Lamborghini και Ducati, το γεγονός ότι ένα τέτοιο σενάριο συζητείται ξανά αποτυπώνει το μέγεθος των προκλήσεων που αντιμετωπίζει σήμερα η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης.

Η πίεση από τους Κινέζους κατασκευαστές, οι τεράστιες επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση και η ανάγκη περιορισμού του κόστους αναγκάζουν ακόμη και τους ισχυρότερους ομίλους να επανεξετάζουν περιουσιακά στοιχεία που μέχρι πρότινος θεωρούνταν «αδιαπραγμάτευτα».