Λίγες ημέρες απομένουν για να βρεθεί λύση στη μεγάλη κόντρα που έχει ξεσπάσει στη Volkswagen, με επίκεντρο το σχέδιο αναδιάρθρωσης και τις περικοπές θέσεων εργασίας.

Ο πρωθυπουργός της Κάτω Σαξονίας, Olaf Lies, που βρίσκεται στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης, ζητά από όλες τις πλευρές να καταλήξουν σε συμφωνία πριν από την κρίσιμη συνεδρίαση του εποπτικού συμβουλίου στις 4 Σεπτεμβρίου.

Η Volkswagen πρέπει να βρει λύση που να συνδυάζει την οικονομική αποτελεσματικότητα με την κοινωνική ευθύνη

«Καλώ έντονα όλες τις πλευρές να αξιοποιήσουν τον χρόνο που απομένει μέχρι την επόμενη συνεδρίαση, ώστε να γεφυρωθούν οι διαφορετικές θέσεις», δήλωσε ο Lies σε δημοσιογράφους πριν από λίγες ημέρες, υπογραμμίζοντας ότι η πίεση είναι πλέον μεγάλη για όλους.

Η Volkswagen βρίσκεται αντιμέτωπη με μια σειρά από προβλήματα που δεν μπορούν πλέον να αγνοηθούν. Οι επιπτώσεις των δασμών, η υποχώρηση της ζήτησης σε σημαντικές αγορές και ο ολοένα εντονότερος ανταγωνισμός από τους Κινέζους κατασκευαστές έχουν επιβαρύνει σημαντικά την ανταγωνιστικότητα του γερμανικού ομίλου.

Ο Oliver Blume, CEO της Volkswagen, έχει προτείνει ένα πολύ πιο επιθετικό πρόγραμμα περιορισμού του κόστους. Σύμφωνα με το σχέδιο, οι περικοπές θέσεων εργασίας θα μπορούσαν να φτάσουν τις 50.000, δηλαδή περίπου το διπλάσιο του αριθμού που είχε αρχικά προβλεφθεί. Παράλληλα, εξετάζεται το ενδεχόμενο να κλείσουν εργοστάσια, ενώ ορισμένες δραστηριότητες του ομίλου θα μπορούσαν να αποσχιστούν ή να λειτουργήσουν ως ξεχωριστές επιχειρηματικές μονάδες.

Οι προτάσεις αυτές έχουν προκαλέσει έντονες αντιδράσεις από τα συνδικάτα και το συμβούλιο εργαζομένων της Volkswagen. Την ίδια στιγμή, σοβαρές είναι οι ανησυχίες και από την πλευρά της Κάτω Σαξονίας, η οποία δεν αποτελεί απλώς την έδρα αρκετών εργοστασίων της Volkswagen, αλλά και τον δεύτερο μεγαλύτερο μέτοχο του ομίλου.

Η συμμετοχή της γερμανικής πολιτείας της δίνει ουσιαστικά τη δυνατότητα να μπλοκάρει σημαντικές αποφάσεις, γεγονός που κάνει ακόμη πιο δύσκολη την εφαρμογή ενός σχεδίου τόσο μεγάλης κλίμακας χωρίς προηγούμενη συμφωνία.

Ο Lies αναγνωρίζει ότι η Volkswagen πρέπει να αντιμετωπίσει άμεσα τα οικονομικά της προβλήματα, υποστηρίζει όμως ότι η λύση δεν μπορεί να αγνοεί τις συνέπειες για τους εργαζομένους, τις οικογένειές τους και ολόκληρη την αλυσίδα προμηθευτών.

«Με τις εγκαταστάσεις της στην Κάτω Σαξονία και σε ολόκληρη τη Γερμανία, τις δεκάδες χιλιάδες εργαζομένους και τις οικογένειές τους, αλλά και τους προμηθευτές και συνεργάτες της, η Volkswagen έχει τεράστια ευθύνη απέναντι στην οικονομία και την κοινωνία», σημείωσε.

Το ζητούμενο πλέον είναι να βρεθεί ένας συμβιβασμός που θα επιτρέψει στη Volkswagen να μειώσει δραστικά το κόστος χωρίς να οδηγήσει σε μια σύγκρουση με απρόβλεπτες συνέπειες για τον γερμανικό βιομηχανικό ιστό. Σύμφωνα με πληροφορίες από ανθρώπους που γνωρίζουν τις συζητήσεις, το μεγαλύτερο αγκάθι παραμένει ο αριθμός των θέσεων εργασίας που θα χαθούν, αλλά και η τύχη των εργοστασίων που θεωρούνται ευάλωτα στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης.

«Είμαι πεπεισμένος ότι πρέπει να βρούμε εδώ μια βιώσιμη λύση», δήλωσε ο Lies, υπενθυμίζοντας ότι η Volkswagen παραδοσιακά επιχειρούσε να συνδυάσει την οικονομική αποτελεσματικότητα με την κοινωνική ευθύνη.

Η επόμενη κρίσιμη ημέρα θα είναι η Πέμπτη, 3 Σεπτεμβρίου. Τότε αναμένεται να συνεδριάσει η εκτελεστική επιτροπή, στην οποία συμμετέχουν μεταξύ άλλων ο επικεφαλής του συμβουλίου εργαζομένων της Volkswagen, ο Olaf Lies, καθώς και εκπρόσωποι των οικογενειών Porsche και Piëch. Μία ημέρα αργότερα, στις 4 Σεπτεμβρίου, θα συνεδριάσει το εποπτικό συμβούλιο, όπου θα φανεί αν έχει επιτευχθεί η πολυπόθητη συμφωνία.

Για τη Volkswagen, το διακύβευμα είναι μεγαλύτερο από έναν ακόμη γύρο περικοπών. Ο όμιλος προσπαθεί να προσαρμοστεί σε μια αγορά που αλλάζει γρηγορότερα από όσο κατάφερε να προσαρμοστεί ο ίδιος, με την ηλεκτροκίνηση, τον κινεζικό ανταγωνισμό, το υψηλό κόστος παραγωγής στη Γερμανία και την πίεση στις τιμές να δημιουργούν ένα δύσκολο νέο τοπίο.

Η απόφαση που θα ληφθεί τις επόμενες ημέρες θα καθορίσει όχι μόνο το μέγεθος της αναδιάρθρωσης, αλλά και το πόσο βαθιά θα χρειαστεί τελικά να αλλάξει η Volkswagen για να παραμείνει ανταγωνιστική στη νέα εποχή της αυτοκινητοβιομηχανίας.