Τέλος εποχής για το Ford Focus ST: Κατασκευάστηκε το τελευταίο
To Μπλε Οβάλ ολοκληρώνει την παραγωγή του εμβληματικού Ford Focus ST στο Saarlouis, τη στιγμή που η αγορά των hot hatch στην Ευρώπη συρρικνώνεται, με την εταιρεία να στρέφεται σε SUV και ηλεκτρικά μοντέλα.
Χρήστος Παπαχριστόπουλος | 
Το Μπλε Οβάλ λέει «αντίο» στο Ford Focus ST, ολοκληρώνοντας την παραγωγή του τελευταίου αυτοκινήτου στο εργοστάσιο του Saarlouis στη Γερμανία την Παρασκευή, 26 Σεπτεμβρίου 2025.
Η απόσυρση του ST έρχεται λίγα χρόνια μετά την οριστική διακοπή του Fiesta ST και σηματοδοτεί το τέλος μιας μακράς παράδοσης hot hatch στην Ευρώπη. Η παραγωγή του συμβατικού Ford Focus θα συνεχιστεί μέχρι τον Νοέμβριο, πριν σταματήσει οριστικά.
«Η εποχή των hot hatch στην Ευρώπη αλλάζει για πάντα. Το Focus ST ήταν αγαπημένο, αλλά η αγορά απαιτεί νέα μοντέλα και τεχνολογία» - Jim Farley, CEO Ford
Οι παραγγελίες για το Focus ST είχαν κλείσει μήνες πριν, υποδεικνύοντας ότι η απόφαση ήταν προδιαγεγραμμένη. Ο Jim Farley, CEO της Ford, είχε υπερασπιστεί την κατάργηση των σπορ χάτσμπακ το 2024, τονίζοντας ότι παρά την αγάπη των πελατών, τα μοντέλα αυτά δεν απέδιδαν οικονομικά.
Η απόσυρση του Fiesta το 2023 και του Mondeo το 2022 έχει μειώσει σημαντικά την παρουσία της Ford στην Ευρώπη, με το μερίδιο αγοράς να πέφτει στο 3,3%, κάτω από Hyundai και Kia (4% η καθεμία). Σύμφωνα με στοιχεία της ACEA, η Ford πούλησε 260.342 αυτοκίνητα τους πρώτους οκτώ μήνες του 2025, ενώ η VW πούλησε σχεδόν τριπλάσια.
ΠΑΤΩΝΤΑΣ στο λινκ, μπορείτε να το (ξανά)απολαύσετε Test drive: Ford Focus ST [video]
Η απόσυρση του Focus ST αναδεικνύει την συνεχιζόμενη συρρίκνωση της κατηγορίας των hot hatch στην Ευρώπη. Πρόσφατα, το Honda Civic Type R αποσύρθηκε λόγω αυστηρότερων κανονισμών εκπομπών, ενώ τα Hyundai i20 N και i30 N έχουν ήδη εξαφανιστεί από την αγορά. Παράλληλα, τα Peugeot 308 GTi αποτελούν πια μακρινή ανάμνηση.
Επιλογές εξακολουθούν να υπάρχουν, όπως τα VW Polo GTI και Golf GTI/R, Cupra Leon και τα Audi S3 και RS3 Sportback, ενώ σεβαστές αναφορές αξίζουν στα BMW M135i, AMG A35/A45 και Toyota GR Yaris. Το επόμενο έτος ίσως δούμε και το GR Corolla, που θα κατασκευάζεται στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Με την έλευση των κανονισμών Euro 7 και την πιθανή κατάργηση των νέων θερμικών αυτοκινήτων έως το 2035, τα βενζινοκίνητα hot hatch μοιάζουν με είδος προς εξαφάνιση. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να μετατοπίσουν το ενδιαφέρον των οδηγών προς ηλεκτρικά μοντέλα, όπως τα Abarth 500e, VW ID.3 GTX και Peugeot E-208 GTi.
Το εργοστάσιο του Saarlouis θα παραμείνει ανοιχτό μέχρι το 2032, διατηρώντας περίπου 1.000 θέσεις εργασίας, με τη Ford να εξετάζει την παραγωγή νέων μοντέλων, κυρίως SUV, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου μοντέλου στο μέγεθος του Focus που θα πλαισιώσει τα Puma και Kuga.
O Χρήστος Παπαχριστόπουλος αρθρογραφεί και δοκιμάζει αυτοκίνητα για περισσότερο από δυο δεκαετίες. Σπούδασε δημοσιογραφία γιατί ήθελε να γράφει για μπάσκετ και Formula 1, αλλά μετά το «αγροτικό» του στον ελληνικό Τύπο για τα Motosport το ξεπέρασε. «Φοίτησε» για μια 5ετία στον πάλαι ποτέ ΔΟΛ και το in.gr. Το 2005, αφού κουράστηκε να εξηγεί τι σημαίνει γράφω για αυτοκίνητα στο internet, εντάχθηκε στη συντακτική ομάδα της ελληνικής έκδοσης του AUTOCAR. Και αφού πέρασε κυριολεκτικά από όλα τα πόστα, ανέλαβε τη μετάβαση του DRIVE στην οθόνη του υπολογιστή και τα smartphone. Σήμερα είναι υπεύθυνος για ότι καλό ή κακό συμβαίνει στον ψηφιακό κόσμο του DRIVE…
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
