node/36903

Πόση δύναμη έχει χάσει μια Ferrari Testarossa του 1987; [video]

Δείτε τι έδειξε το δυναμόμετρο για τον κινητήρα των 32 χρόνων. 

Η Ferrari Testarossa θεωρείται από πολλούς ως ένα από τα καλύτερα supercars στον κόσμο μαζί ίσως με τη Lamborghini Countach. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1986 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι, όντας η εξέλιξη της 512 ΒΒ και σήμερα απoτελεί ένα από τα διαχρονικότερα σύμβολα της αυτοκίνησης. 

Το ερώτημα που μπαίνει σε αυτό το άρθρο είναι πόσοι από τους 390 PS του V12 των 4.943 cc παραμένουν ακόμη... εν ζωή μετά από τόσα χρόνια. 

Για το λόγο αυτό ένας αμερικανός ιδιοκτήτης μιας Testarossa του 1987, την έβαλε στο δυναμόμετρο πριν κατεβάσει τον κινητήρα και προχωρήσει σε πλήρη ανακατασκευή του.Την αγόρασε πρόσφατα και θέλησε να την «μετρήσει» πριν την βάλει στο... χειρουργείο για «λίφτινγκ».  

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε τη Ferrari Testarossa

Όπως ίσως γνωρίζετε, υπάρχει απώλεια 15-18% μεταξύ της ισχύος που μετράται στο στρόφαλο και αυτής στους τροχούς. Η Testarossa όπως προείπαμε έβγαζε είχε 390 ίππους οι οποίοι μεταφράζονται σε περίπου 319-334 στους τροχούς. Ως δευτερεύουσα σημείωση, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι οι πρώτες εκδόσεις στην αγορά των ΗΠΑ είχαν ελαφρώς λιγότερη ισχύ.

Οι αριθμοί που έδειξε το δυναμόμετρο είναι εντυπωσιακοί. Οι αρχικές μας εκτιμήσεις, λαμβανομένης υπόψη και της ηλικίας του αυτοκινήτου, ήταν για 294 έως 304 PS στους τροχούς, αλλά το αυτοκίνητο έβγαζε ούτε λίγο, ούτε πολύ 325 PS. Κάνοντας τον απλό μαθηματικό υπολογισμό, σημαίνει ότι ο κινητήρας παράγει όχι λιγότερο από 374 PS. Και αυτό από έναν κινητήρα 32 ετών! Ξέρετε πολλούς άλλους που να έχουν τέτοιες επιδόσεις;

Μετά από αυτό είναι βέβαιο ότι μετά την ανακατασκευή του, ο V12 θα επιστρέψει στις αρχικές εργοστασιακές επιδόσεις πολύ εύκολα.

node/39181

Κάποιος έδωσε $50.000 για αυτό το Honda Civic

Πώς μπορεί ένα μεταχειρισμένο Honda Civic Si εικοσαετίας να κοστίζει περισσότερο από το αντίστοιχο καινούριο;

Σάββατο, 06 Ιουνίου 2020 | Επικοινωνία

Κάποιος έδωσε $50.000 για αυτό το Honda Civic

Οι δημοπρασίες του Bring a Trailer αρκετές φορές μας κάνουν εντύπωση με τα αψυχολόγητα αποτελέσματά τους, είτε προς τα πάνω, είτε προς τα κάτω. Μια τέτοια αγγελία αφορά το εικονιζόμενο Honda Civic Si (EM1) του 2000, το οποίο άλλαξε χέρια έναντι $50.000 (€44.281)! Η εξωφρενική αυτή τιμή παραπέμπει περισσότερο σε ένα καινούριο Civic Type R και λιγότερο σε ένα όχημα εικοσαετίας το οποίο μάλιστα δεν ήταν περιορισμένης παραγωγής.

Το αυτοκίνητο αγοράστηκε καινούριο το 2000 έναντι $17.985 από την αντιπροσωπεία Pompano Honda στη Florida, και άλλαξε χέρια το 2004 όταν το αγόρασε ο δεύτερος ιδιοκτήτης του από την Washington. Μέσα σε 20 χρόνια, οι δύο ιδιοκτήτες έχουν καλύψει λίγο πάνω από 9.000 km όπως αποκαλύπτει το οδόμετρο. 

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο αθάνατος τετρακύλινδρος κινητήρας VTEC 1,6 λίτρων με απόδοση 160 PS, ο οποίος συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων στέλνοντας τη δύναμη στον εμπρός άξονα. Όπως αναφέρει το ιστορικό του μοντέλου, δεν ενεπλάκη ποτέ σε ατύχημα ενώ το πιο πρόσφατο σέρβις έγινε το 2017.

 Honda Civic Si

Το αμάξωμα είναι βαμμένο σε απόχρωση Electron Blue και όπως βλέπετε από τις φωτογραφίες βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας. Η δίπορτη έκδοση Si διαθέτει ζάντες αλουμινίου 15" (ελαστικά Michelin XGT V4), τέσσερα δισκόφρενα, σπορ ανάρτηση, χρωμιωμένη απόληξη της εξάτμισης, ηλιοροφή και αεροδυναμικές προεκτάσεις του εμπρός προφυλακτήρα και των μαρσπιέ. Στο εσωτερικό βρίσκουμε γκρι υφασμάτινες επενδύσεις με μοτίβα της εποχής, air condition, cruise control και ένα aftermarket ηχοσύστημα της Pioneer με έξι ηχεία.

Αν ακόμα απορείτε για την τιμή, ο λόγος είναι η εργοστασιακή κατάσταση του μοντέλου σε συνδυασμό με τα ελάχιστα χιλιόμετρα στο οδόμετρο - δύο στοιχεία που το καθιστούν πραγματικά σπάνιο στην εποχή μας. Ο αγοραστής προφανώς το βλέπει σαν επένδυση, και ποντάρει στο ότι η τιμή του θα αυξηθεί ακόμα περισσότερο με την πάροδο των χρόνων. Μένει να δούμε αν οι εκτιμήσεις του βγουν αληθινές.

[Πηγή: Bring a Trailer]

node/39180

Drag Race: Mercedes-AMG E 63 S εναντίον BMW M5 Competition [video]

Δυο γερμανικά σπορ σεντάν με επιδόσεις που παραπέμπουν σε υπεραυτοκίνητα!

Σάββατο, 06 Ιουνίου 2020 | Επικοινωνία

Drag Race: Mercedes-AMG E 63 S εναντίον BMW M5 Competition [video]

Λίγο πριν παρουσιαστούν οι κορυφαίες εκδόσεις των ανανεωμένων premium E-Segment μοντέλων της Mercedes-Benz και της BMW, το κανάλι Full Throttle World οργάνωσε ένα Drag Race μεταξύ των απερχόμενων Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ και BMW M5 Competition.

Η BMW M5 Competition φορά twin-turbo V8 4,4 λίτρων με απόδοση 625 PS και 750 Nm ενώ ζυγίζει 1.865 kg. Αντίστοιχα, η Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ φορά twin-turbo V8 4,0 λίτρων με απόδοση 620 PS και 850 Nm, και ζυγίζει 1.880 kg. Και τα δύο μοντέλα έχουν τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Στα χαρτιά, η M5 επιταχύνει από τα 0-100 km/h σε 3,3" έναντι 3,4" της E 63. 

Όπως αποδεικνύει το βίντεο, οι μετρήσεις σε πραγματικές συνθήκες είναι ακόμα καλύτερες, με την BMW να ολοκληρώνει το 0-100 km/h σε 2,95" και η Mercedes-AMG να χρειάζεται 3,25". Τα δύο γερμανικά σπορ σεντάν εντυπωσιάζουν με τους χρόνους στο 1/4 του μιλίου, οι οποίοι παραπέμπουν σε υπεραυτοκίνητα: 10,76" για την BMW και 11,2" για την Mercedes-AMG (!)

Περιμένουμε με ανυπομονησία να δούμε τις αντίστοιχες εκδόσεις επιδόσεων των ανανεωμένων Mercedes-Benz E-Class και BMW 5 Series που πιθανότατα θα παρουσιαστούν μέσα στο 2020.

[Πηγή: Full Throttle World μέσω Motor1]