Nissan: Ετοιμάζει δύο νέες μπερλίνες - Θα τη σώσουν τα σεντάν;
Τα σεντάν έχουν χάσει τη δυναμική τους κι ολοένα περισσότερες εταιρείες τα ξεφορτώνονται. Η Nissan θα προσπαθήσει να εκμεταλλευτεί το κενό που δημιουργείται.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
«Ο πνιγμένος από τα μαλλιά πιάνεται», αναφέρει ο θυμόσοφος λαός κι η Nissan προσπαθεί να σκαρφιστεί οτιδήποτε θα τη βοηθήσει να ανασάνει.
Πρέπει να εξοικονομήσει $1,7 δισεκατομμύρια μέχρι τον Απρίλιο του 2027. Έχει ήδη 4.000 ιδέες για μείωση του κόστους. Μία από αυτές αφορά τα προσκέφαλα. Αλλά πόσα να γλιτώσεις από τα φθηνότερα προσκέφαλα;
Η λύση φαίνεται να έρχεται από τις μπερλίνες. Τα τελευταία χρόνια, τα σεντάν πέφτουν ολοένα σε πωλήσεις, οπότε πολλές εταιρείες τα αποσύρουν από την γκάμα τους.
Αυτό συνεπάγεται ότι όσοι παραμείνουν στην κατηγορία, θα έχουν λιγότερο ανταγωνισμό
Η αρχή έγινε με το N7, μία 5μετρη μπερλίνα που κατασκευάζεται σε συνεργασία με την Dongfeng. Κι ενώ αρχικά οι Ιάπωνες δήλωσαν ότι θα είναι διαθέσιμο μόνο στην κινεζική αγορά, στη συνέχεια αποφάσισαν να το διαθέσουν και σε άλλες χώρες.
Τώρα, ανακοίνωσαν δύο ακόμα σεντάν. Αναφέρουν ότι θα πωλούνται μόνο στην Κίνα, αλλά όπως και το N7, θα μπορούσαν μελλοντικά να βρουν τον δρόμο τους και για αλλού.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Nissan: Εκτός της πρώτης δεκάδας μετά από 16 χρόνια
Το πρώτο λέγεται N6 και σε αντίθεση με το 100% ηλεκτρικό Ν7, έρχεται με plug-in hybrid σύστημα μετάδοσης κίνησης. Είναι ελάχιστα μικρότερο (4.831 mm) και συνδυάζει βενζινοκινητήρα 1,5 lt με έναν ηλεκτροκινητήρα. Αποδίδει συνδυαστικά 211 ίππους, ενώ η LFP μπαταρία του έχει χωρητικότητα 21,1 kWh.
Η δεύτερη άφιξη είναι το facelift του Teana, που αποτελεί την κινεζική εκδοχή του Altima. Έχει μήκος 4.920 mm και φοράει δίλιτρο τούρμπο 243 ίππων.
Στο εσωτερικό, οι ενημερώσεις περιλαμβάνουν το έξυπνο σύστημα πιλοτηρίου HarmonySpace 5.0 της Huawei και νέο ηχοσύστημα, εκσυγχρονίζοντας την καμπίνα χωρίς να γίνεται εξεζητημένα φουτουριστική για το παραδοσιακό αγοραστικό κοινό της κατηγορίας.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Nissan Altima με ιρακινές πινακίδες κάνει διακοπές στην Ελλάδα
Σύμφωνα με τον Ivan Espinosa, νέο CEO της εταιρείας, η Κίνα θα παραμείνει «βασικός πυλώνας» στις παγκόσμιες δραστηριότητες της Nissan.
«Η Nissan έχει δυναμική παρουσία στην κινεζική αγορά, η οποία ηγείται της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας σε ταχύτητα και τεχνολογική πρόοδο».
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
