MAN TGX
node/40469

MAN TGX, Φορτηγό της Xρονιάς 2021 [video]

Η μόνη καινοτομία «βαρέως τύπου» του 2020, το κορυφαίο στην γκάμα της MAN, το TGX, ψηφίστηκε International Truck of the Year 2021 από 24 Ευρωπαίους δημοσιογράφους, διαδεχόμενο το Mercedes-Benz Actros.

Εκπληκτικό! Οι 25 Ευρωπαίοι δημοσιογράφοι που κάθε χρόνο πρέπει εκλέξουν το International Truck of the Year, για το 2021 έδωσαν τον τίτλο στο MAN TGX που λανσαρίστηκε μόλις στις αρχές του 2020. 

Η νέα κορυφαίο μοντέλο της γερμανικής φίρμας που ανήκει στον όμιλο Traton (Volkswagen), συγκέντρωσε 155 βαθμούς, πιθανόν ξεκάθαρα εμπρός από τον άλλο δελφίνο του τίτλου, την ανασχεδιασμένη σειρά FH της Volvo Trucks, μιας και το δελτίο Τύπου από την διοργάνωση δεν αναφέρει καν τη βαθμολογία του δεύτερου. Το TGX διαδέχεται τον μεγάλο του αντίπαλο, ειδικά στη γερμανική αγορά, το Mercedes-Benz Actros.

MAN TGX

Με διεθνή παρουσίαση-αποκάλυψη τον Φεβρουάριο του 2020, το νέο TGX είναι η δεύτερη έκδοση της γκάμας που κυκλοφόρησε το 2007 πάνω στη βάση του TGA, το οποίο χρονολογείται από το 2000. Όλο το κάτω μέρος της καμπίνας, η χαμηλή μάσκα, οι προφυλακτήρες, έχουν ανασχεδιαστεί , καθώς και τα φανάρια που προέρχονται από το λεωφορείο και οι καθρέφτες. Αλλαγές στον σχεδιασμό έγιναν επίσης στις εμπρός κολόνες, εξ ου και ένα νέο παρμπρίζ, ενώ στο πλάι, το πίσω κρύσταλλο έχει αλλάξει σχήμα.

Η άλλη μεγάλη εστίαση της MAN για το TG3, όπως ονομάζει το TGX, είναι τα ηλεκτρονικά, με μια νέα αρχιτεκτονική, «ανοιχτή, σπονδυλωτή, επεκτάσιμη» και «πιο κόμπακτ και προσανατολισμένη στις εφαρμογές», υπογράμμισε η φίρμα κατά τη διάρκεια της παρουσίασης. Περίπου 2,8 εκατομμύρια γραμμές κώδικα γράφτηκαν ως μέρος του επανασχεδιασμού του TGX, με την κατασκευάστρια να δηλώνει περήφανη που, όπως λέει, το 70% αυτών έγινε in-house ως μέρος αυτού που η ίδια αποκαλεί «το πιο φιλόδοξο πρότζεκτ που ανέλαβε η εταιρεία εδώ και είκοσι χρόνια».

MAN TGX

Όσον αφορά τα μηχανικά μέρη δεν υπάρχουν αλλαγές. Από το 2019, η γκάμα είναι διαθέσιμη με τον 9λιτρο κινητήρα D15 (αντικαταστάτη του D20) σε τρεις εκδόσεις ισχύος: 330, 360 και 400 άλογα. Πιο πάνω υπάρχει ο 6κύλινδρος κινητήρας των 12,4 lt με 430, 470 ή 510 ίππους που συνδυάζεται με ρομποτιζέ 12άρι σασμάν της Scania. Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται ο κινητήρας D38 των 15,3 lt με κιβώτιο ταχυτήτων ZF (Traxon) και ισχύ 540, 580 ή 640 άλογα. 

Οι καμπίνες μήκους 2,28 m και πλάτους 2,44 m ονομάζονται πλέον GN (1,73 m εσωτερικό ύψος), GM (2,03 m) ή GX (2,26 m), καταργώντας τις ονομασίες XL, XLX και XXL και προχωρώντας σε μια πιο εκλεπτυσμένη ονοματολογία. 

MAN TGX

Η γκάμα TGS (πλάτος καμπίνας 2,24 m) ονομάζεται NN (αστικές μεταφορές, μήκος 1,88 m, χαμηλή οροφή, εσωτερικό ύψος 1,73 m) ή FN (μεγάλες αποστάσεις, με μήκος 2,28 m και ύψος 1,73 m) ή FM (μεγάλες αποστάσεις, με μήκος 2,28 m, και ημίψηλη οροφή με εσωτερικό ύψος 2,03 m).

International Truck of the Year: Οι δέκα τελευταίοι νικητές 
2021 MAN TGX
2020 Mercedes Actros
2019 Ford F-Max
2018 Daf XF-CF
2017 Scania séries R et S
2016 Iveco Eurocargo
2015 Renault Trucks T
2014 Volvo FH
2013 Iveco Stralis
2012 Mercedes-Benz Actros

TAGS