Η Kia δημιούργησε ένα EV4 GT από πηλό για χάρη του Rafael Nadal (video)
Η κορεατική εταιρεία παρουσίασε ένα μοναδικό πρωτότυπο του Kia EV4 GT κατασκευασμένο αποκλειστικά για τον θρυλικό τενίστα Rafael Nadal. Δεν αποτελείται από χάλυβα και αλουμίνιο αλλά από πηλό και χώμα.
Μια νέα, πρωτότυπη κατασκευή της Kia συνδέει ένα μοντέλο της με την πορεία του Rafael Nadal στο τένις. Πρόκειται για ένα πρωτότυπο του EV4 GT σε φυσικό μέγεθος, το οποίο δημιουργήθηκε με υλικό μοντελισμού και πηλό, αναμειγμένο με χώμα δανεισμένο από τα γήπεδα όπου ο Ισπανός κατέκτησε 63 τίτλους.
Η επιλογή του συγκεκριμένου υλικού παραπέμπει στην αγωνιστική διαδρομή του Nadal, ο οποίος κατέκτησε 14 φορές το χωμάτινο τουρνουά Roland Garros, ενώ αποτελεί ταυτόχρονα και σημείο αναφοράς για τη χρήση ειδικών υλικών στην εξέλιξη της μορφής ενός αυτοκινήτου.
Το EV4 GT επαναπροσδιορίζεται από τα κορτ όπου ο Rafael Nadal έγραψε ιστορία, σε ένα πρωτότυπο μοντέλο
Στη συγκεκριμένη κατασκευή διατηρούνται οι βασικές αναλογίες και η σχεδιαστική μορφή της EV4 GT. Η επιφάνειά του έχει την απόχρωση τερακότας ενός χωμάτινου γηπέδου, ενώ λευκές γραμμές από ειδική ταινία αναπαριστούν τις διαγραμμίσεις ενός κορτ.
Στο εξωτερικό υπάρχουν επίσης αναφορές σε επιδόσεις του Ισπανού τενίστα – και πιο συγκεκριμένα, περιλαμβάνονται οι 63 τίτλοι του Nadal στη συγκεκριμένη επιφάνεια, τα 50 διαδοχικά σετ που κέρδισε στο χώμα και οι πέντε σεζόν κατά τις οποίες ολοκλήρωσε τη χρονιά στην πρώτη θέση της παγκόσμιας κατάταξης.
Η κατασκευή και η ηλεκτρική έκδοση επιδόσεων Η χρήση ειδικών υλικών μοντελισμού δεν είναι κάτι καινούριο, καθώς αποτελεί εδώ και δεκαετίες μέρος της διαδικασίας εξέλιξης αυτοκινήτων, επιτρέποντας στους σχεδιαστές να διαμορφώνουν και να αξιολογούν τις αναλογίες, τις καμπύλες και τις επιφάνειες ενός μοντέλου πριν από την παραγωγή.
Όσο για το μοντέλο, διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες και τετρακίνηση, με συνδυαστική ισχύ 215 kW (292 PS) και ροπή 468 Nm. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h ολοκληρώνεται σε 5,6". Στα τεχνικά χαρακτηριστικά της περιλαμβάνονται το σύστημα Electric Dynamic Torque Vectoring, η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση, το GT Mode και το Virtual Gear Shift.
Το συγκεκριμένο πρωτότυπο προφανώς δεν προορίζεται για παραγωγή. Η σημασία του βρίσκεται κυρίως στον τρόπο με τον οποίο συνδέει δύο διαφορετικές δραστηριότητες: την εξέλιξη της μορφής ενός αυτοκινήτου και την πορεία ενός αθλητή που συνέδεσε όσο κανένας άλλος το όνομά του με τα χωμάτινα κορτ.



