Τα στερεότυπα γύρω από τους οδηγούς συγκεκριμένων premium μαρκών φαίνεται πως όχι μόνο επιβιώνουν, αλλά ενισχύονται και από τα ίδια τα δεδομένα. 

Νέα διεθνής έρευνα της DiscoverCars επιχειρεί να χαρτογραφήσει το φαινόμενο της επιθετικότητας στον δρόμο παγκοσμίως και τα αποτελέσματα έχουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την ευρωπαϊκή –και όχι μόνο– αυτοκινητιστική κουλτούρα.

Για την αυτοκινητοβιομηχανία, το θέμα της αντικοινωνικής οδηγικής συμπεριφοράς εξελίσσεται πλέον και σε ζήτημα εταιρικής εικόνας

Σύμφωνα με την έρευνα, η BMW είναι η μάρκα που συνδέεται περισσότερο με επιθετική συμπεριφορά στον δρόμο, με ποσοστό 58% των συμμετεχόντων να τη θεωρούν «πρωταγωνίστρια» σε αντικοινωνικές οδηγικές συμπεριφορές. Στη δεύτερη θέση ακολουθεί η Audi με 30%, με την πρώτη πεντάδα να συμπληρώνουν οι Land Rover, Tesla και Volkswagen.

Η μελέτη βασίστηκε σε 713 απαντήσεις οδηγών από διαφορετικές χώρες, οι οποίοι κλήθηκαν να αξιολογήσουν τόσο τη δική τους συμπεριφορά όσο και την οδηγική κουλτούρα που συνάντησαν σε άλλα κράτη. Η αντικοινωνική οδηγική συμπεριφορά βαθμολογήθηκε σε κλίμακα από το 1 έως το 5, με το 5 να αντιστοιχεί στο υψηλότερο επίπεδο επιθετικότητας.

Στην κατάταξη των χωρών με τους πιο επιθετικούς οδηγούς, η Ιταλία βρέθηκε στην πρώτη θέση με μέσο όρο 3,5/5. Ακολουθούν η Νέα Ζηλανδία και οι Ηνωμένες Πολιτείες με 3,4/5, με το Ηνωμένο Βασίλειο να τοποθετείται στο 3/5. Η Γαλλία και η Ολλανδία εμφανίζονται ελαφρώς χαμηλότερα, με 2,9/5.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει το γεγονός ότι οι σε αρκετές χώρες οι οδηγοί θεωρούν τη χώρα τους πιο «ήρεμη» οδηγικά σε σχέση με την εικόνα που έχουν οι επισκέπτες, όπως για παράδειγμα η Γαλλία. Το DiscoverCars αποδίδει αυτή τη διαφορά μεταξύ άλλων στη συνολικά καλή ποιότητα του οδικού δικτύου των χωρών και στη μεγαλύτερη ομαλότητα της κυκλοφορίας.

Από την άλλη πλευρά, Αυστραλία και Καναδάς καταγράφουν τις χαμηλότερες βαθμολογίες επιθετικότητας, επιβεβαιώνοντας τη φήμη τους για πιο πολιτισμένη οδηγική συμπεριφορά.

Η έρευνα αποτυπώνει και ποιες συνήθειες εκνευρίζουν περισσότερο τους οδηγούς. Στην κορυφή βρίσκεται η μη χρήση φλας, με 56% των συμμετεχόντων να τη θεωρούν τη χειρότερη συνήθεια στον δρόμο. Ακολουθούν οι μικρές αποστάσεις ασφαλείας και το «κόλλημα» στο πίσω μέρος του προπορευόμενου αυτοκινήτου με 46% και η παρατεταμένη κίνηση στην αριστερή λωρίδα με χαμηλή ταχύτητα, που συγκέντρωσε 43%.

Παράλληλα, το 68% παραδέχεται ότι εκνευρίζεται περιστασιακά με άλλους οδηγούς, ενώ το 5% δηλώνει ότι βιώνει καθημερινά έντονο εκνευρισμό πίσω από το τιμόνι. Μόλις το 10% υποστηρίζει ότι δεν αισθάνεται ποτέ εκνευρισμό στον δρόμο.

Και η Ελλάδα; Η συγκεκριμένη έρευνα δεν περιλαμβάνει αναλυτική κατάταξη για την Ελλάδα, ωστόσο η χώρα μας έχει επανειλημμένα βρεθεί στο επίκεντρο αντίστοιχων ευρωπαϊκών ερευνών για την οδηγική συμπεριφορά. Παλιότερη πανευρωπαϊκή έρευνα της IPSOS για λογαριασμό της Vinci είχε δείξει ότι το 74% των Ελλήνων οδηγών παραδέχεται περιστατικά επθετικής συμπεριφοράς ή λεκτικής επιθετικότητας στον δρόμο, ένα από τα υψηλότερα ποσοστά στην Ευρώπη.

Ταυτόχρονα, η Ελλάδα συχνά αναφέρεται διεθνώς μαζί με την Ιταλία ως μία από τις χώρες όπου οι ξένοι οδηγοί θεωρούν ότι επικρατεί πιο «επιθετική» ή χαοτική οδηγική κουλτούρα, ειδικά σε μεγάλα αστικά κέντρα και τουριστικές περιοχές.

Πέρα από το προφανές viral στοιχείο γύρω από τις BMW και Audi, η έρευνα αποτυπώνει κάτι βαθύτερο: την αυξανόμενη πίεση που βιώνουν οι οδηγοί στις σύγχρονες πόλεις.

Η πυκνή κυκλοφορία, οι μεγάλες καθημερινές μετακινήσεις, η κόπωση αλλά και η μετάβαση σε όλο και πιο ισχυρά ή τεχνολογικά προηγμένα αυτοκίνητα φαίνεται πως αλλάζουν τη συμπεριφορά στον δρόμο. Δεν είναι τυχαίο ότι premium μάρκες και μοντέλα υψηλών επιδόσεων συγκεντρώνουν πλέον σταθερά το μεγαλύτερο μέρος των αρνητικών στερεοτύπων.

Για την αυτοκινητοβιομηχανία, το θέμα της οδηγικής συμπεριφοράς εξελίσσεται πλέον και σε ζήτημα εταιρικής εικόνας. Και όσο η συζήτηση γύρω από την ασφάλεια, τα ADAS και την αυτόνομη οδήγηση μεγαλώνει τόσο περισσότερο η «συμπεριφορά του οδηγού» μετατρέπεται σε κομμάτι της συνολικής εμπειρίας χρήσης ενός αυτοκινήτου.