Βασισμένο πάνω στο σασί της μπερλίνας 124, το FIAT 124 Sport Spider έβαλε την τορινέζικη εταιρεία στον κόσμο των σύγχρονων μπροστομήχανων ρόουντστερ. Για την περίπτωση, τη σκυτάλη από τον Bertone και το 850 Spider πήρε ο Pininfarina σχεδιάζοντας ένα από τα πιο όμορφα FIAT.

Αρχικά, τους πίσω τροχούς του 124 Sport Spider κινούσε ο περιβόητος 4κύλινδρος Twin Cam του Aurelio Lampredi με τα 1.438 cc που απέδιδε 90 άλογα συνδυασμένος με 5άρι σασμάν. Το 1969, το αυτοκίνητο ανανεώθηκε ελαφρά στο σουλούπι του, περιλαμβάνοντας ακόμη νέο καπό, πίσω φανάρια και αλουμινένιες ζάντες. Αλλά το πιο σημαντικό ήταν ότι κάτω από το νέο καπό με τις δύο «φούσκες» ζούσε πλέον ο Twin Cam σε 1.608 cc, προερχόμενος από την μπερλίνα 125, με απόδοση 110 άλογα.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ FIAT 124 Sport Spider 1966-1972 [video]

Η FIAT το 1972 ανανέωσε και πάλι την γκάμα του 124 με ελαφρές κοσμητικές αλλαγές στην καμπίνα και την παρουσίαση των μοτέρ 1.6 και 1.8 από την μπερλίνα 132. Και τα δύο μοτέρ ήταν φυσικά Twin Cam που τροφοδοτούνταν από ένα διπλό καρμπιρατέρ Weber ή Solex, με απόδοση 108 και 118 άλογα αντίστοιχα.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε το FIAT 124 Spider 

Aπό το 1974 έως το 1978, το 124 Sport Spider φόρεσε ένα «φιμωμένο» 1.800άρι μοτέρ με 87 άλογα, ενώ από το 1979 μέχρι το 1981 φόρεσε ένα δίλιτρο με μόλις 83 PS. Το 1982, το ρόουνστερ επέστρεψε στην Ευρώπη με τον Pininfarina να παρουσιάζει ένα νέο μοντέλο, το Spider Europa, στο Σαλόνι της Γενεύης. Αυτό το τελευταίο επρόκειτο για ένα ειδικό FIAT, διότι παρά τα μηχανικά μέρη που προέρχονταν κυρίως από τα Αrgenta και 131, φορούσε τα σήματα του καροσερίστα, μέσω του δικτύου του οποίου πουλιόταν κιόλας. Το μοτέρ που φορούσε ήταν ένα Twin Cam 1.995 cc με ηλεκτρονική ανάφλεξη και ιντζέξιον που έβγαζε 105 άλογα. Το 1981 η FIAT USA σε συνεργασία με τη Legend Industries τροποποιησαν 700 124 Sport Spider σε τούρμπο που πουλήθηκαν στην αμερικανική αγορά. Η τελευταία εξέλιξη του 124 Sport Spider έγινε το 1982, όπου το αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε στο Salone di Torino φορούσε το δίλιτρο μοτέρ με το μηχανικό υπερσυμπιεστή της Abarth (Volumex) με 138 άλογα, 21,2 kgm και 200 km/h τελική ταχύτητα, αυτοκίνητο που πουλήθηκε αποκλειστικά στην Ευρώπη. Ένα μοντέλο σχεδιασμένο κυρίως για την αμερικανική αγορά.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε το Abarth 124 Spider

Τρεις δεκαετίες αφότου βγήκε σε σύνταξη το 124 Sport Spider, η FIAT έδωσε τη σκυτάλη στον αντικαταστάτη του, επαναφέροντας την τότε αρχιτεκτονική στο μαγαζί: Εμπρός κινητήρας, πίσω κίνηση. Διάταξη που είχαμε να δούμε στην ιταλική εταιρεία από το 1981 με τα Argenta και 131 Supermirafiori. Βέβαια και αντίθετα με το ορίτζιναλ ρόουντστερ που ήταν δημιούργημα in-house, το νέο 124 Spider μοιράζεται την πλατφόρμα, τις αναρτήσεις, το σασμάν και μέρη του αμαξώματος με το νέο Mazda MX-5.