Ο YouTuber Mat Armstrong έχει γίνει γνωστός αγοράζοντας τρακαρισμένα εξωτικά μοντέλα κι επαναφέροντάς τα στη ζωή. Lamborghini, Porsche και Rolls-Royce έχουν υποκύψει στην αξιοσύνη του. Αλλά τώρα βάλθηκε να επισκευάσει μία από τις μόλις 60 Bugatti Chiron Pur Sport που κατασκευάστηκαν ποτέ.

Οπτικά, το τρακάρισμα φαίνεται απλό κι εύκολο στην επισκευή. Και πράγματι, σε ένα οποιοδήποτε καθημερινό αυτοκίνητο δεν θα κόστιζε και τόσο να ξαναγίνει όπως πρώτα. Αλλά εδώ πρόκειται για δημιουργήματα του Molsheim κι ο φουσκωμένος λογαριασμός είναι εγγυημένος.

Δεν μιλάμε για κάποιον πρωτάρη. Έχοντας ήδη αναστήσει κάμποσα supercar -και μάλιστα τεμαχίσει μια άψογη Rolls-Royce για να επαναφέρει μια Mansory Wraith, ο Armstrong έχει συνηθίσει τα ακριβά κοστολόγια.

Αλλά 80.000 ευρώ για το πεταλοειδές περίγραμμα της μάσκας; Αυτό παραπάει!

Ακριβώς: Σχεδόν με τα χρήματα που κοστίζει το διακοσμητικό, θα μπορούσε να αγοράσει μια μεταχειρισμένη Lamborghini στην Ελλάδα! Τα μπροστινά φωτιστικά σώματα; Άλλες 150.000 ευρώ,  αλλά αυτό λογικά το γνώριζε αν είναι τακτικός αναγνώστης του DRIVE.

Το ανθρακονημάτινο καπό χρειάζεται αντικατάσταση, άλλα 50.000 ευρώ από εκεί. Σαν πολλά δεν μαζεύονται, Mat; Κι αυτά είναι μόνο τα «χοντρά». Αν συνυπολογίσουμε όλα τα κάρμπον ψιλολοΐδια, καθώς και την αντικατάσταση των μετωπικών αερόσακων, καταλαβαίνεις ότι ο τελικός λογαριασμός για να ξαναβγεί το αυτοκίνητο στον δρόμο θα είναι τεράστιος.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Αν κι ακόμα δεν συναρμολογήθηκε η πρώτη Bugatti Tourbillon πελάτη, εμφανίστηκε αγγελία πώλησης

Ακόμα κι αν ο Mat κάνει όλη τη δουλειά μόνος του και χρειαστεί να πληρώσει μόνο τα ανταλλακτικά.

Ίσως εμπνεύστηκε από κάποιους που κατάφεραν να γλιτώσουν ένα κάρο χρήματα. Όπως εκείνον στην Αγγλία, που όταν ο διακόπτης για τη ρύθμιση των πλαϊνών καθρεφτών άρχισε να έχει μπόσικα, η Bugatti τού ζήτησε 13.500 ευρώ. Ναι, για ένα διακοπτάκι! Τελικά έκανε τη δουλειά του με μόλις ένα ευρώ!

Και βέβαια, δεν ξεχνάμε τον Αμερικανό που απηύδησε με τις αλλαγές ελαστικών κάθε 18 μήνες στη Veyron του. Μετά από τρεις αλλαγές ελαστικών, απαιτείται αντικατάσταση και των ζαντών για να διατηρηθεί η σωστή εφαρμογή τους -απαραίτητη για κίνηση σε πολύ υψηλές ταχύτητες.

Οι τιμές που του έδωσε η επίσημη αντιπροσωπεία ήταν $120.000 (€102.000) για τις ζάντες και $40.000 (€34.200) για τα ειδικά ελαστικά Michelin PAX.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ο μέσος κάτοχος Bugatti έχει 84 αυτοκίνητα. Και πόσα ακόμα...

Τελικά επέλεξε έναν κατασκευαστή από την Κίνα και προμηθεύτηκε από εκεί τις ζάντες, ενώ έβαλε κι ελαστικά της σειράς. Εντάξει, προφανώς δεν θα ρισκάρει να κινηθεί με 400+ km/h, αλλά έτσι κι αλλιώς, πού θα μπορούσε να το κάνει αυτό στις ΗΠΑ;