911 GT3 και GT3 RS, αλλά και GT4 RS λυσσάνε στις Σέρρες [video]
911 GT3, GT3 RS, GT4 RS: Γερμανική καυτή τριάδα τα δίνει όλα στην καλύτερη πίστα της Ελλάδας.
Έχουμε συνηθίσει να απολαμβάνουμε ξένες παραγωγές, αλλά σήμερα σας έχουμε μία έκπληξη: Μια μονομαχία στη «δική μας» πίστα των Σερρών, φτάνει πια με το 1/4 του μιλίου. Αντιπαρατάσσονται η Porsche 911 GT3 με την πιο σκληροπυρηνική GT3 RS, αμφότερες γενιάς 991, ενώ σφήνα μπαίνει κι η Cayman GT4 RS. Υπόσχεται πως κάνει ό,τι κι οι μεγαλύτερες «αδερφές» της, αλλά σε χαμηλότερη τιμή.
Η πίστα των Σερρών έχει αποτελέσει στίβο της αλήθειας για πλείστες αποστολές του αγαπημένου σας περιοδικού. Τώρα, φιλοξενούμε ένα βίντεο του καναλιού OneLapHeroes, με τρεις ονειρικές Porsche.
Ταχύτατες, υπέροχες, μοναδικές, αλλά ποια από τις τρεις πιστάδικες Porsche είναι η ταχύτερη;

Η Porsche 911 GT3 -ανεξαρτήτως γενιάς- είναι η προφανής επιλογή για όποιον θέλει ένα μοντέλο που θα νιώθει το ίδιο άνετα στα στροφιλίκια του Χολομώντα, στην πίστα των Σερρών, στην Autobahn και στο μποτιλιάρισμα της Σταδίου. Η συγκεκριμένη αποδίδει 510 ίππους και 470 Nm από τον ατμοσφαιρικό επίπεδο 6κύλινδρο των 4,0 lt. Θέλει 3,9” για το 0-100.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Σπάμε το ρεκόρ μας στις Σέρρες με το νέο Audi R8 V10
Πρέπει να πληρώσεις πάνω από 50 χιλιάρικα περισσότερα για την 911 GT3 RS. Αρκετά χρήματα για μικρή βελτίωση, αλλά έτσι γίνεται όταν κάποιος κυνηγά την τελειότητα. Πάρα πολλή δουλειά στην αεροδυναμική, 15 επιπλέον ίπποι κι ακόμα χαμηλότερο βάρος.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Fight Club 2018: Ψάχνοντας το απόλυτο GTi
Υπόσχεται 0-100 σε 3,4” κι απίστευτο γυρολόγιο, άλλωστε είναι από τα λίγα μοντέλα παραγωγής που γυρίζουν το θρυλικό Nürburgring Nordschleife σε λιγότερα από επτά λεπτά. Προσοχή όμως, τα παραπάνω αφορούν τις εκδόσεις 992, ενώ στο βίντεο παρελαύνουν δύο 991.
Η Cayman GT4 RS μπαίνει σφήνα ανάμεσα στις δύο 911. Υπερέχει σε βάρος και στην πιο σωστή κατανομή του. Θυμίζουμε ότι έχει τον κινητήρα στο κέντρο κι όχι στο πίσω μέρος, όπως κάνουν παραδοσιακά οι 911.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Στις Σέρρες με την Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Χρησιμοποιεί το ίδιο μοτέρ με 500 ίππους στις 8.400 rpm και 450 Nm, υπόσχεται σπριντ 0-100 σε 3,4” και συνδυάζεται αποκλειστικά με 7άρι αυτόματο PDK. Καλή σου απόλαυση!



