Prestige Motorsports: Πουλάει V8 9,4 lt με 750+ ίππους [video]
Σε εκνευρίζουν τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά; Η Prestige Motorsports έχει τη λύση, αλλά μην περιμένεις οικονομία καυσίμου.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
«Βενζινούλα μέχρι να σβήσει ο ήλιος» γράφουν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης κάποιοι επικριτές της υβριδικής και της ηλεκτρικής τεχνολογίας. Η Prestige Motorsports έχει κάτι που τους ενδιαφέρει, το οποίο θα συνεισφέρει ώστε η βενζίνη να στερέψει μία ώρα αρχύτερα.
Ο βελτιωτικός οίκος από τη North Carolina πήρε τον 426 Hemi του 1966-71 από τη χρυσή περίοδο των muscle cars και τον υπερκύβισε όσο δεν πάει.
Η Chrysler κατασκεύασε τρεις γενιές του Hemi V8, η πρώτη στις αρχές της δεκαετίας του 1950, η δεύτερη στα μέσα της δεκαετίας του 1960 και η τρίτη στις αρχές της δεκαετίας του 2000.
Ο 572 Hemi της Prestige Motorsports βασίζεται στον 426 Hemi, με τον κυβισμό να έχει αυξηθεί από τα 7,0 στα 9,4 lt
Με 2,4 επιπλέον lt σε σχέση με την ήδη υπερμεγέθη αρχική εκδοχή, ο 572 Hemi χρησιμοποιεί εξαρτήματα που έχουν συλλεχθεί από τους καλύτερους διαθέσιμους προμηθευτές του πλανήτη.
Οι αλουμινένιες κυλινδροκεφαλές της Edelbrock μειώνουν το βάρος σε σχέση με τον εργοστασιακό Hemi. Όσοι αγοραστές το επιθυμούν, μπορούν να επιλέξουν και αλουμινένιο μπλοκ για να μειώσουν περαιτέρω τα κιλά.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Nilu27, με ατμοσφαιρικό V12 1.070 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο
Η Prestige Motorsports είχε θέσει ως στόχο τα 700 αξιόπιστα άλογα, αλλά σε ένα πρόσφατο βίντεο στο κανάλι της εταιρείας στο YouTube, μία έκδοση του 572 απέδωσε 751 ίππους (741 HP) στις 5.900 rpm και την επική ροπή των 945 Nm στις 4.400 rpm.
Με κόστος περίπου 31.000 δολάρια (26.450 ευρώ) για έναν πλήρως συναρμολογημένο, δυναμομετρημένο κινητήρα, πρόκειται σαφώς για υψηλό κόστος. Όμως τι μοτέρ αγοράζεις...
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ H Lingenfelter ετοιμάζει ατμοσφαιρικό V8 7,0 lt 725 ίππων [video]
Η εταιρεία πάντως συστήνει στους επίδοξους αγοραστές να έχουν πρώτα βεβαιωθεί ότι το υπόλοιπο αυτοκίνητο φέρει τις απαραίτητες βελτιώσεις κι αναβαθμίσεις ώστε να είναι σε θέση να διαχειριστεί τα τερατώδη νούμερα ισχύος και ροπής.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Garagisti & Co GP1: 800 ατμοσφαιρικοί ίπποι σε 1.000 kg
Και αν ποτέ βαρεθείς τα 751 άλογα, υπάρχει πάντα ο απίστευτος Power Adder 572 Hemi της Prestige, που αποδίδει περισσότερους από 1.000 ίππους.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
