Ακούγεται συχνά ότι οι πωλήσεις στα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα «κολλάνε» ή ακόμη και μειώνονται. 

Ο αριθμητικός απολογισμός του 2025 δείχνει για μία ακόμη φορά ότι κάτι τέτοιο δεν ισχύει. Οι ταξινομήσεις των 100% ηλεκτρικών και των plug-in hybrid αυξήθηκαν κι εφέτος, μάλιστα με μεγαλύτερο ρυθμό σε σχέση με το 2024.

Η ανάπτυξη των 100% ηλεκτρικών και των PHEV δεν συμβαίνει «εν κενώ», αλλά εντάσσεται σε μια βαθιά αναδιάρθρωση της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας

Τα αποτελέσματα του 2025 επιβεβαιώνουν για ακόμη μία φορά την τάση των τελευταίων ετών. Οι πωλήσεις ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων (BEV και PHEV) σημείωσαν σαφή άνοδο σε παγκόσμιο επίπεδο. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Rho Motion, τα οποία δημοσιοποίησε το Electrek, το 2025 παραδόθηκαν 20,7 εκατομμύρια τέτοια αυτοκίνητα, δηλαδή 3,6 εκατομμύρια περισσότερα σε σχέση με το 2024. Τόσο σε όγκο όσο και σε ρυθμό ανάπτυξης, η δυναμική ενισχύθηκε σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια.

Σε παγκόσμιο επίπεδο, οι πωλήσεις εξηλεκτρισμένων αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 20% σε ετήσια βάση. Πρόκειται για υψηλό ρυθμό ανάπτυξης για μία αγορά που έχει πλέον ξεπεράσει το στάδιο της «niche». Σε αντίθεση με όσα συχνά ακούγονται στον δημόσιο διάλογο, τα στοιχεία δείχνουν όχι μόνο συνεχή άνοδο των ταξινομήσεων, αλλά και επιτάχυνση σε απόλυτους αριθμούς. Κάθε χρόνο, ο αριθμός των επιπλέον αυτοκινήτων που πωλούνται είναι μεγαλύτερος από τον αντίστοιχο της προηγούμενης χρονιάς.

Αναλυτικότερα, δεν ακολουθούν όλες οι περιοχές του κόσμου τον ίδιο ρυθμό. Με 12,9 εκατομμύρια εξηλεκτρισμένα που πουλήθηκαν το 2025 (+17%), η Κίνα παραμένει μακράν η μεγαλύτερη αγορά παγκοσμίως. Η Ευρώπη, από την πλευρά της, καταγράφει ακόμη εντονότερη αύξηση, περίπου 33%, φτάνοντας τα 4,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Πρόκειται για ένα ισχυρό rebound ύστερα από μία πιο δύσκολη περίοδο, που χαρακτηρίστηκε από αλλαγές στις δημόσιες πολιτικές και την απότομη κατάργηση ορισμένων επιδοτήσεων αγοράς σε αρκετές χώρες.

Στη Βόρεια Αμερική, οι πωλήσεις αυτών των αυτοκινήτων υποχώρησαν κατά 4% το 2025, περιοριζόμενες στα 1,8 εκατομμύρια μονάδες. Η πτώση αποδίδεται σε μεγάλο βαθμό στις ρυθμιστικές και φορολογικές εξελίξεις. Η «σταυροφορία» του Donald Trump κατά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είχε, όπως ήταν αναμενόμενο, απτό αντίκτυπο. Αυτό δεν σημαίνει όμως ότι η αγορά της Βόρειας Αμερικής είναι καταδικασμένη. Μόλις σταθεροποιηθεί το πλαίσιο, μία γρήγορη επανεκκίνηση παραμένει πιθανή -αρκεί να επέλθει αυτή η σταθεροποίηση.

Αντίθετα, ο λεγόμενος «υπόλοιπος κόσμος» -που περιλαμβάνει περιοχές όπως η Λατινική Αμερική, η Μέση Ανατολή και η Νοτιοανατολική Ασία- σημειώνει τη μεγαλύτερη ποσοστιαία άνοδο, με αύξηση 48%, παρότι οι συνολικοί όγκοι παραμένουν χαμηλότεροι. Η εξέλιξη αυτή αντικατοπτρίζει τoν σταδιακό εκδημοκρατισμό της ηλεκτροκίνησης σε αναδυόμενες αγορές. Μία τάση που ενισχύεται από τη διεύρυνση της προσφοράς, κυρίως χάρη στις κινεζικές μάρκες, και από πιο προσιτά μοντέλα -και πάλι με έντονη κινεζική παρουσία.

Πωλήσεις 2025
Παγκοσμίως 20,7 εκατ. +20%
Κίνα 12,9 εκατ. +17%
Ευρώπη 4,3 εκατ. +33%
Βόρεια Αμερική 1,8 εκατ. -4%
Υπόλοιπος κόσμος 1,7 εκατ. +48%

Τα 100% ηλεκτρικά μοντέλα ευθύνονται σε μεγάλο βαθμό για τη συνολική άνοδο. Σύμφωνα με το Les Échos, οι πωλήσεις τους αυξήθηκαν κατά 24%. Τα BEV έφτασαν τα 13,7 εκατομμύρια αυτοκίνητα, αντιπροσωπεύοντας το 66% του συνόλου των εξηλεκτρισμένων ταξινομήσεων. Παρόμοια εικόνα και για τα plug-in hybrid, αλλά σε μικρότερο βαθμό, με άνοδο 13% και συνολικά 7 εκατομμύρια PHEV το 2025.

Στην Ευρώπη, τα 100% ηλεκτρικά αποτελούν το 68% των ηλεκτροκίνητων πωλήσεων και σημειώνουν εντυπωσιακή αύξηση (+31%). Η επίδοση αυτή είναι ελαφρώς καλύτερη από της Κίνας (62% μερίδιο), αλλά χαμηλότερη από της Βόρειας Αμερικής (77,2%). Με βάση τα ισχύοντα και μελλοντικά κανονιστικά πλαίσια, το μερίδιο των 100% ηλεκτρικών αναμένεται να συνεχίσει να αυξάνεται τα επόμενα χρόνια.

Η άνοδος των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων συνοδεύεται λογικά από μια διαρθρωτική υποχώρηση των θερμικών κινητήρων. Αξίζει να τονιστεί ότι η ανάπτυξη των 100% ηλεκτρικών και των PHEV δεν συμβαίνει σε «κενό αέρος», αλλά εντάσσεται σε μια βαθιά αναδιάρθρωση της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Με απλά λόγια, οι όγκοι πωλήσεων μετακινούνται σταδιακά από τη μία τεχνολογία στην άλλη. Η νέα αυτή αύξηση επιβεβαιώνει την εδραίωση της ηλεκτροκίνησης στο παγκόσμιο αυτοκινητικό τοπίο, παρά το ασταθές οικονομικό και ρυθμιστικό περιβάλλον.

Πηγή Les Échos