H θρυλική Lola T70, το αυτοκίνητο που μεσουράνησε στα τέλη της δεκαετίας του '60, επιστρέφει στην παραγωγή. Η αναβίωση αυτή δεν είναι απλώς μια ρέπλικα, αλλά μια επίσημη «συνέχεια» από την ίδια τη Lola Cars.

Yπό νέα ιδιοκτησία, στοχεύει να επαναφέρει τη δόξα του παρελθόντος στους δρόμους και τις πίστες του σήμερα. 

Η νέα Lola T70 θα κατασκευαστεί με απόλυτη προσήλωση στις αυθεντικές προδιαγραφές, χρησιμοποιώντας τα αυθεντικά σχέδια και τις τεχνικές σημειώσεις της εποχής.

Στην καρδιά αυτού του αναγεννημένου θηρίου θα χτυπά ένας ατμοσφαιρικός V8 κινητήρας της Chevrolet με κυβισμό 6,2 lt, ο οποίος αποδίδει 500 ίππους

Σε συνδυασμό με το εξαιρετικά χαμηλό βάρος των 890 kg -χωρίς υγρά- και το 6άρι χειροκίνητο σασμάν της Hewland, οι επιδόσεις αναμένονται καταιγιστικές, προσφέροντας μια οδηγική εμπειρία «ωμή» και αναλογική, μακριά από τα ψηφιακά βοηθήματα των σύγχρονων σούπερκαρ.

Τα 100 km/h θα έρχονται από στάση σε μόλις 2,9”, ενώ τα 200 σε 6,4” επιπλέον. Αλλά αυτά είναι κάπως αναμενόμενα. Η έκπληξη έρχεται από το ότι θα υπάρχουν και κάποιες σύγχρονες ανέσεις, όπως ο κλιματισμός. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Οι πρώτες εικόνες του εξωτικού Bizzarrini Giotto με τον V12 των 6.626 cc

Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο αυτής της αναβίωσης είναι η προσπάθεια της εταιρείας να καταστήσει το αυτοκίνητο νόμιμο για χρήση στον δρόμο. Αυτή η έκδοση θα ονομάζεται GT.

Θα υπάρχει και επιλογή για καθαρά πιστάδικη T70, η οποία θα φοράει τον 5λιτρο V8 των 530 ίππων και το 5τάχυτο κιβώτιο της Hewland, όπως στο αρχικό αυτοκίνητο της εποχής.

Θυμίζουμε ότι η Lola Mk3B T70 είχε κάνει το 1-2 στις 24 Ώρες της Daytona το 1969. Θα ζυγίζει 860 kg και θα πιάνει τα 100 km/h σε 2,5”. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ De Tomaso P72, χειροκίνητο σασμάν, 700 ίπποι, αλλά και €1,6 εκατομ.

«Το αυτοκίνητο πίστας είναι πανομοιότυπο με το πρωτότυπο», δήλωσε ο Till Bechtolsheimer, πρόεδρος της Lola. «Κάθε μία από αυτές τις αγωνιστικές εκδόσεις θα παραδοθεί με έγγραφα FIA και θα μπορεί να συμμετάσχει σε αγώνες κλασικών αυτοκινήτων».