node/31627

H McLaren αποκαλύπτει τη νέα 600 LT [video]

Πιο ελαφριά, πιο ισχυρή και με βελτιωμένη αεροδυναμική, η McLaren 600 LT είναι η «φουσκωμένη» έκδοση της 570S και το τρίτο μοντέλο «long tail» στην ιστορία της McLaren ύστερα από τις F1 και 675.

Ύστερα από μπόλικα teaser, ορίστε και το τελικό προϊόν. Η McLaren αποκαλύπτει το τρίτο μοντέλο «long tail» στην ιστορία της, ύστερα από την GTR Long Tail F1 και την 675 LT -κουπέ και σπάιντερ. Η 600 LT θα έρθει να ενταχθεί σε μια γκάμα που τώρα είναι πλούσια, αλλά επίσης αποτελείται συχνά από μοντέλα περιορισμένης παραγωγής: Senna, P1 GTR ή 675 είναι τα τελευταία παραδείγματα.

Αυτή η 600 LT δεν θα αποτελέσει την εξαίρεση στον κανόνα, δεδομένου ότι η παραγωγή θα ξεκινήσει τον επόμενο Οκτώβριο και ένας περιορισμένος αριθμός αυτοκινήτων θα συναρμολογηθεί με το χέρι στο Woking, στη Βρετανία.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε τη McLaren 570S στις ειδικές του Ράλι Μόντε Κάρλο [video]

Η 600 LT βασίζεται στην κουπέ 570S, αλλά πολλά πράγματα έχουν εξελιχθεί. Η αεροδυναμική, πρώτα και κύρια, με αυτό το πολύ ιδιαίτερο πίσω μέρος που καθιστά τα μοντέλα LT μοναδικά, περισσότερο από το μέσο όρο των McLaren.

McLaren 600 LT

Όσο πιο μακρύ είναι ένα αυτοκίνητο τόσο καλύτερη είναι η αεροδυναμική του: Και η 600 LT έχει κερδίσει 7,4 πόντους σε σύγκριση με μια 570S, επιπλέον μήκος που είναι τεράστιο για τα δεδομένα ενός σπορ αυτοκινήτου, αλλά και απαντώμενα για ένα «Me Mans». Πολλά μέρη του αμαξώματος είναι κατασκευασμένα από ίνες άνθρακα και είναι επίσης ειδικά σχεδιασμένα και κατασκευασμένα για την 600 LT, η οποία εμφανίζει μια μεγάλη αλλαγή στο πίσω μέρος: Όπως η 675 LT, οι μπούκες της εξάτμισης είναι ψηλά και όχι πλέον στις γωνίες του προφυλακτήρα.

McLaren 600 LT

Κάτω από το καπό, ο 3,8λιτρος V8 biturbo δίνει ακόμα το παρών, αλλά τώρα αποδίδει 600 άλογα και 63,2 kgm. Η McLaren επέλεξε για λάστιχα την Pirelli με τα Trofeo R να είναι ειδικά σχεδιασμένα γι’ αυτήν την 600 LT, που θέλει να είναι πάνω απ’ όλα πιστάδικη.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Στο Tour de Corse με τη McLaren 570 GT

Η αφθονία κάρμπον, τόσο στο αμάξωμα όσο και στο εσωτερικό (με καθίσματα που κληρονόμησε από την P1), μείωσε το βάρος κατά 96 κιλά σε σύγκριση με την 570S, η οποίa ωστόσο ήδη δεν ήταν πολύ βαριά. Έτσι, η 600 LT δηλώνεται από το εργοστάσιο στα 1.274 kg, τα οποία για την ισχύ της την καθιστούν ιερό τέρας επιδόσεων -2,12 kg/PS.

node/39945

Πέντε μοναδικές McLaren Senna GTR LM με αγωνιστικές φορεσιές από το 1995

Τα υπεραυτοκίνητα πίστας είναι βαμμένα στα χρώματα των McLaren F1 GTR που πρωταγωνίστησαν στο Le Mans το 1995.

Παρασκευή, 18 Σεπτεμβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Πέντε μοναδικές McLaren Senna GTR LM με αγωνιστικές φορεσιές από το 1995

Η McLaren παρουσίασε πέντε μοναδικές Senna GTR που κατασκευάστηκαν στα πρότυπα των πέντε αγωνιστικών McLaren F1 GTR που τερμάτισαν στις θέσεις 1, 2, 4, 5 και 13 στις 24 Ώρες του Le Mans το 1995.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Επίσημο: McLaren Senna GTR

Τη δημιουργία των υπεραυτοκινήτων πίστας ανέλαβε το τμήμα McLaren Special Operations (MSO), με κάθε μια από τις αγωνιστικές φορεσιές χρειάστηκαν από 800 μέχρι και μερικές χιλιάδες εργατοώρες για την εφαρμογή τους. Τα λογότυπα των χορηγών είναι βαμμένα στο χέρι, όπως και όλα τα γραφικά, ενώ το μοναδικό αυτοκόλλητο βρίσκεται στην οροφή. Εκτός από τα χρώματα των F1 GTR, οι Senna GTR LM έχουν πεντάκτινες ζάντες της OZ με χρυσές δαγκάνες φρένων και χρυσά αμορτισέρ ως ακόμα μια αναφορά στον πρόγονό τους. Παράλληλα διατηρούν το εντυπωσιακό αεροδυναμικό πακέτο της Senna GTR που μπορεί να παράγει έως και 1.000 kg κάθετης δύναμης και έχουν νέες διπλές απολήξεις της εξάτμισης από Inconel.

Στο εσωτερικό βρίσκουμε τιμόνι και καθίσματα αγωνιστικού τύπου με το λογότυπο GTR LM, ζώνες έξι σημείων, paddles αλλαγής σχέσεων από χρυσό και πεντάλ κατασκευασμένα από νιτρίδιο τιτανίου. Επιπλέον, κάθε μοντέλο έχει πλακέτα "1 of 1" που υποδηλώνει το συλλεκτικό του χαρακτήρα, και πληροφορίες για την αντίστοιχη F1 GTR του 1995 πάνω στα ανθρακονημάτινα μαρσπιέ (τα ονόματα των τριών οδηγών, την ημερομηνία του αγώνα και τη θέση στην οποία τερμάτισε).

Αναβαθμισμένος είναι και ο κινητήρας twin-turbo V8 4,0 λίτρων που πλέον αποδίδει 845 PS και 800 Nm (20 PS σε σύγκριση με τις υπόλοιπες Senna GTR) ενώ έχει κόφτη στις 9.000 rpm. 

Ας δούμε όμως το κάθε μοντέλο ξεχωριστά:


McLaren Senna GTR LM 825/1

McLaren Senna GTR LM 825/1

Πρωτότυπο: McLaren F1/01R ‘The Ueno Clinic car’ (1η θέση)
Οδηγοί: Yannick Dalmas, Masanori Sekiya και JJ Lehto


McLaren Senna GTR LM 825/6

McLaren Senna GTR LM 825/6

Πρωτότυπο: McLaren F1/06R ‘The Harrods car’ (3η θέση)
Οδηγοί: Andy Wallace, Derek Bell και Justin Bell


McLaren Senna GTR LM 825/2

McLaren Senna GTR LM 825-2

Πρωτότυπο: McLaren F1/02R ‘The Gulf car’ (4η θέση)
Οδηγοί:  Maurizio Sandro Sala, Mark Blundell και Ray Bellm


McLaren Senna GTR LM 825/7

McLaren Senna GTR LM 825/7

Πρωτότυπο: McLaren F1/07R ‘The Jacadi car’ (5η θέση)
Οδηγοί: Fabien Giroix, Olivier Grouillard και Jean-Denis Deletraz


McLaren Senna GTR LM 825/5

McLaren Senna GTR LM 825/5

Πρωτότυπο: McLaren F1/05R ‘The Cesar car’ (13η θέση)
Οδηγοί: Jean-Luc Maury-Laribiere, Marc Sourd και Hervé Poulin


Οι πέντε τυχεροί ιδιοκτήτες των μοντέλων που προέρχονται από ΗΠΑ, Ευρώπη και Ηνωμένο Βασίλειο, θα έχουν την ευκαιρία να τα οδηγήσουν στη θρυλική πίστα του Le Mans λίγο πριν από τον αγώνα του 2021. Η McLaren δεν θέλησε να αποκαλύψει την τιμή κάθε μοντέλου που προφανώς είναι αρκετά υψηλότερη από τα £1,1 εκατομμύρια στερλίνες (προ φόρων) που κοστίζει μια "απλή" Senna GTR.

node/39898

Η McLaren βγάζει στο σφυρί τις εγκαταστάσεις της στο Woking

To σχέδιο της εταιρείας για οικονομική ακάκαμψη.

Παρασκευή, 11 Σεπτεμβρίου 2020 | Θοδωρής Τσίκας Επικοινωνία

Η McLaren βγάζει στο σφυρί τις εγκαταστάσεις της στο Woking

Η έλλειψη ρευστότητας είναι ένα τεράστιο πρόβλημα για τη McLaren εδώ και καιρό. Για το λόγο αυτό είχε συνάψει και δάνειο τον περασμένο Ιούνιο με την εθνική τράπεζα του Μπαχρέιν, ύψους 150 εκατ. στερλινών. 

Παρόλα αυτά τα οικονομικά προβλήματα της εταιρείας δεν λύθηκαν και τώρα η εταιρεία αποφάσισε να πουλήσει τις εγκαταστάσεις της στο Woking. 
Το εμβληματικό McLaren Technology Center βγαίνει λοιπόν προς πώληση αντί του αρχικού ποσού των 200 εκατ. στερλινών, όπως αναφέρει η εταιρεία ακινήτων Colliers στην οποία η McLaren ανέθεσε την πώληση των εγκαταστάσεων.

Να θυμίσουμε πως στις εγκαταστάσεις αυτές στεγάζονται πέραν της αγωνιστικής ομάδας της McLaren και πολλές άλλες υπηρεσίες που έχουν να κάνουν με τα αυτοκίνητα παραγωγής, ενώ πρόσφατα προχώρησε και στην απόλυση 1.200 υπαλλήλων της σε μια προσπάθεια εξοικονόμησης λειτουργικών εξόδων.  
Το σχέδιο της εταιρείας είναι να αντλήσει ρευστότητα από την πώληση αλλά να μην μετακομίσει από το McLaren Technology Center, καθώς στη συνέχεια θα το ενοικιάσει από τον μελλοντικό αγοραστή του.