Το Σάββατο, ο Kimi Antonelli πήρε την pole position κι έγινε ο νεότερος οδηγός στην ιστορία της Formula 1 που το καταφέρνει. Την Κυριακή οδήγησε εξαιρετικά, έχτισε διαφορά την ώρα της λυσσαλέας μάχης Hamilton-Leclerc-Russell και πανηγύρισε στο GP Κίνας την πρώτη νίκη της καριέρας του.

Ο αγώνας ξεκίνησε με τις Ferrari να φεύγουν και πάλι εξαιρετικά και τον Hamilton να στρίβει πρώτος, μπροστά από τους Antonelli και Leclerc. Στον 2ο γύρο, στο τέλος της μεγάλης ευθείας, ο Antonelli πέρασε τον Hamilton και στην αρχή του 3ου, ο Russell πέρασε τον Leclerc. O Max Verstappen ήταν στη δέκατη θέση και οι δύο McLaren δεν ξεκίνησαν ποτέ τον αγώνα, όπως οι Albon και Bortoleto.

Στο GP Κίνας, ο Antonelli πανηγύρισε την πρώτη νίκη της καριέρας του. Κι έγινε ο πρώτος Ιταλός που το καταφέρνει μετά το 2006

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ GP Αυστραλίας: Νίκη για Russell, εμφατικό 1-2 για τη Mercedes

Στον 4ο γύρο, ο Russell, πέρασε και τον Hamilton, σχηματίζοντας την πρώτη τετράδα όπως ακριβώς εκκίνησε. Πίσω τους οι δύο Alpine, με τους Gasly και Colapinto. Ο τελευταίος, στους πρώτους πέντε γύρους είχε κερδίσει έξι θέσεις. Στην 7η θέση ο Lawson, που ξεκινούσε από την 14η.

Hamilton into the lead off the line... 💨

Here's how the Grand Prix start unfolded in China! 👇#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/8PCggan9tV

— Formula 1 (@F1) March 15, 2026

Mercedes και Ferrari παρέμεναν κοντά, κανείς όμως δεν ήταν σε απόσταση προσπεράσματος. Ο Hamilton έκανε λόγο για πρόβλημα στο σύστημα διαχείρισης ενέργειας και ο Max Verstappen, που πάσχιζε να περάσει τον Lindblad, ανέφερε στους μηχανικούς του πως η μαλακή γόμα είχε τελειώσει μόλις στον 8ο γύρο.  

Στον 9ο γύρο, ο Lindblad πέρασε τον Lawson αλλά με εντολή της ομάδας παραχώρησε τη θέση του. Στον επόμενο γύρο, πέρασε ξανά, όπως και ο Bearman τον Verstappen. Που μαζί με τον Lawson μπήκαν στα pits. Στον 10ο γύρο, ο Stroll εγκατέλειψε, το safety car μπήκε στην πίστα και οι πέντε πρώτοι μπήκαν στα pits (έβαλαν τη σκληρή γόμα). Ο Antonelli πρόλαβε να βγει μπροστά από τους Colapinto και Ocon, οι οποίοι δεν είχαν μπει στα pits.

LAP 10/56

🟡 SAFETY CAR 🟡

Lance Stroll has come to a stop at Turn 1 in his Aston Martin #F1 #ChineseGP pic.twitter.com/9qRDUg8J5L

— Formula 1 (@F1) March 15, 2026

Το αυτοκίνητο ασφαλείας αποχώρησε στον 14ο γύρο, με τον Antonelli να μένει εύκολα πρώτος και τον Hamilton να ασκεί μεγάλη πίεση στον Russell. Ο πιλότος της Mercedes έκανε ένα μικρό λαθάκι και ο επτάκις Παγκόσμιος Πρωταθλητής κέρδισε τη θέση. Στη συνέχεια πέρασε τον Ocon και ανέβηκε 3ος. Όσο για τον Leclerc, αφού πέρασε τον Lindblad πέρασε και τον Russell και τον Ocon για να βρεθεί και πάλι στην 4η θέση. O Russell έλεγε πως δεν είχε πρόσφυση με τη σκληρή γόμα, ο Antonelli δυσκολευόταν και ο Hamilton είχε κολλήσει πίσω του. Με τον Leclerc επίσης να πλησιάζει. Ο Russell, αφού πέρασε τους Colapinto και Ocon βρέθηκε στην 4η θέση, 1,8 δευτερόλεπτα πίσω από τον Leclerc. Ο Βρετανός πάντως, γύρο με τον γύρο έδειχνε να πατά όλο και καλύτερα.

Στις θέσεις 5-8 είχαμε μάχη Alpine-Haas. O Colapinto έμεινε μπροστά από τον Ocon και ο Bearman πέρασε τον Gasly. Στο τρενάκι αυτό σύντομα κόλλησε και ο Verstappen. Που στον 20ο γύρο πήρε την 8η θέση από τον Gasly. Ο Antonelli παρέμενε πρώτος και ο Russell ήταν πλέον στον διαχύτη του Leclerc. Λίγο πιο πίσω, ο εξαιρετικός Oliver Bearman πέρασε τελικά τον Colapinto για να βρεθεί 5ος. Μπροστά από τον Verstappen.

Στο τέλος του 23ου γύρου, ο Antonelli είχε ανεβάσει τη διαφορά από τον Hamilton στα δύο δευτερόλεπτα. Στον 24ο γύρο, ο Leclerc πέρασε τον teammate του. O Hamilton προσπάθησε να ανακτήσει τη θέση του αλλά μετά από ωραία μάχη, ο Μονεγάσκος παρέμεινε δεύτερος. O Russell θέλησε να εκμεταλλευτεί το μομέντουμ αλλά ο Hamilton έκλεισε την πόρτα. Κερδισμένος από τη μεγάλη μάχη για τη δεύτερη θέση και ο Antonelli, που στον 26ο γύρο είχε οικοδομήσει μια διαφορά 4,8 δευτερολέπτων. O Hamilton πέρασε τον Leclerc στη μεγάλη ευθεία, με τον Leclerc να απαντά στην ευθεία εκκίνησης τερματισμού. Σε όλη τη διάρκεια του γύρου, οι δύο Ferrari ήταν ρόδα-ρόδα χαρίζοντάς μιας εκπληκτική μάχη.

Ο Leclerc παρέμεινε 2ος, ο Hamilton όμως έχασε την 3η θέση από τον Russell, έχοντας πια φτάσει στο μέσο του αγώνα. Στον 29ο γύρο, ο Russell πέρασε τελικά τον Leclerc και δεν κοίταξε ξανά πίσω. O Antonelli όμως πετούσε στην πρώτη θέση, με τη διαφορά να έχει οριοθετηθεί στα οκτώ δευτερόλεπτα. Στον 33ο γύρο, Colapinto και Ocon είχαν επαφή, χωρίς όμως να χρειαστεί η ενεργοποίηση του αυτοκινήτου ασφαλείας. Δύο γύρους αργότερα, ο Alonso εγκατέλειψε και πάλι. Δεύτερος αγώνας που η Aston Martin βλέπει και τα δύο μονοθέσιά της να μην τερματίζουν.

LAP 29/56

Russell 🆚 Leclerc! 

The crowd are going wild with this battle for P2, with the Mercedes moving up 😮‍💨#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/DEzubayMgn

— Formula 1 (@F1) March 15, 2026

Στον 35ο γύρο, οι δύο Ferrari βρέθηκαν πλάι-πλάι για μια ακόμη φορά, με τον Hamilton να περνά 3ος. Στον 39ο γύρο, ο Leclerc πέρασε και πάλι, με τον Hamilton να απαντά στην αρχή του 40ου. Από εκείνο το σημείο, ο Hamilton πήρε μια μεγάλη ανάσα, χτίζοντας μια διαφορά της τάξης των 2,5 δευτερολέπτων. Στον 46ο γύρο, η Red Bull ζήτησε από τον Verstappen να εγκαταλείψει. McLaren και Red Bull έχουν ξεκινήσει με το αριστερό την φετινή χρονιά σκορπίζοντας απογοήτευση στους οδηγούς και τους φίλους τους. 

Στον 53ο γύρο, ο Antonelli είχε έξοδο στο τέλος της μεγάλης ευθείας, χωρίς όμως να πληγώσει τη Mercedes. Ο αγώνας τελικά ολοκληρώθηκε με τον Antonelli να πανηγυρίζει, ενδεχομένως πιο εύκολα από όσο περίμενε, την πρώτη νίκη της καριέρας του. Έγινε ο δεύτερος νεότερος που το καταφέρνει και ο πρώτος Ιταλός που ανεβαίνει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου, μετά τον Giancarlo Fisichella (είχε κερδίσει στη Μαλαισία το 2026). Δεύτερος ο Russell, τρίτος ο Hamilton. Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής έδωσε μεγάλη μάχη με τον Leclerc (μέχρι τον 40ο γύρο) και τελικά κατάφερε να πάρει το πρώτο του βάθρο με την Ferrari (το τελευταίο ήταν στο Las Vegas το 2024) και το νούμερο 203 στην τεράστια καριέρα του. Κάτι που δεδομένα θα ανεβάσει ακόμα περισσότερο την ψυχολογία του. O Leclerc έμεινε τέταρτος. Ακόμα είναι νωρίς για συμπεράσματα, οι δύο πρώτοι αγώνες της σεζόν όμως μας έχουν δείξει πως Mercedes και Ferrari είναι τουλάχιστον ένα βήμα μπροστά από τις υπόλοιπες διεκδικήτριες. 

Bearman (νέα εξαιρετική εμφάνιση), Gasly, Lawson, Hadjar, Sainz και Colapinto συμπλήρωσαν την βαθμολογούμενη 10άδα. Επόμενος αγώνας, το 3ήμερο 27-29 Μαρτίου στην Ιαπωνία.