GP Αυστραλίας: Νίκη για Russell, εμφατικό 1-2 για τη Mercedes

GP Αυστραλίας: Νίκη για Russell, εμφατικό 1-2 για τη Mercedes

Στο GP Αυστραλίας, τον πρώτο αγώνα της νέας εποχής, η Mercedes έκανε το 1-2 με τον Russell να βλέπει πρώτος την καρό σημαία και τον Antonelli να ακολουθεί. Τρίτος ο Leclerc με τη Ferrari να δείχνει πως κάτι καλό γίνεται.

GP Αυστραλίας - Russell

Οι πρώτοι δέκα γύροι του GP Αυστραλίας ήταν εκπληκτικοί, με τους Leclerc και Russell να αλλάζουν συνεχώς θέσεις και τους Hamilton και Antonelli να ακολουθούν σε απόσταση βολής. 

Στο πρώτο, από τα πολλά, virtual safety car, η Mercedes φάνηκε πως πήρε τη σωστή απόφαση, Russell και Antonelli έβγαλαν 40+ γύρους με τη σκληρή γόμα με τον Βρετανό να πανηγυρίζει τη νίκη. 3-4 για την Ferrari, που ήταν η μόνη ομάδα που έδειξε να απειλεί πραγματικά την Mercedes.

Στο GP Αυστραλίας, η Mercedes με το «καλημέρα» έδειξε τα δόντια πανηγυρίζοντας ένα άνετο τελικά 1-2

Ο πρώτος αγώνας της χρονιάς ξεκίνησε με επεισοδιακό τρόπο πριν καν την εκκίνηση. Κατά τη διάρκεια του ζεστάματος, ο Oscar Piastri, που ήταν πέμπτος, έχασε τον έλεγχο της McLaren με αποτέλεσμα να τεθεί εκτός αγώνα με το καλημέρα, αρχίζοντας την φετινή σεζόν με το αριστερό. Τα κόκκινα φώτα έσβησαν με τον Charles Leclerc να ξεκινά εντυπωσιακά, στρίβοντας πρώτος από την 4η θέση. Ακόμα πιο εντυπωσιακό ξεκίνημα για τον rookie Arvin Lindbland, που από την 9η θέση ανέβηκε 4ος, με τον Hamilton που ξεκινούσε τρίτος να είναι στην 3η θέση.

GP Αυστραλίας- Russell

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Formula 1 2026: Νέο ξεκίνημα, νέοι αγώνες - αναλυτικός οδηγός

Στον αντίποδα, ο Kimi Antonelli, από τη δεύτερη θέση υποχώρησε 7ος. Πριν το τέλος του πρώτο γύρου, ο Hadjar προσπέρασε τον Lindbland, επιστρέφοντας στην 4η θέση. Ο Russell προσπέρασε τον Leclerc στον δεύτερο γύρο, με τον Μονεγάσκο να απαντά στον επόμενο γύρο. Και τον Hamilton να πλησιάζει με τη σειρά του τον Russell. Στον 5ο γύρο, ο Antonelli είχε περάσει τους Norris και Linbland για να βρεθεί 5ος, την ώρα που ο Verstappen, από την 20η θέση είχε φτάσει 12ος.

 

Στους πρώτους επτά γύρους, Leclerc και Russell πήγαιναν χέρι, με τον Βρετανό να επιχειρεί να περάσει στον 6ο γύρο και τον Leclerc να αντιστέκεται σθεναρά. Τελικά, στον 8ο γύρο, ο Russell τέθηκε και πάλι επικεφαλής. Για μερικές στροφές, μιας και ο Leclerc απάντησε άμεσα. Ο Russell πέρασε στο τέλος της ευθείας, ο Leclerc ξαναπέρασε στην επόμενη στροφή και ο Hamilton βρήκε την ευκαιρία να κολλήσει πίσω από τον Russell.

Με τη συμπλήρωση δέκα γύρων, η διαφορά της πρώτης τετράδας -Leclerc, Antonelli, Hamilton και Antonelli- ήταν κάτω από 2,5 δευτερόλεπτα. Στον 11ο γύρο, ο Hadjar, από την 5η θέση είδε τον αγώνα του να τελειώνει εξαιτίας προβλήματος στον κινητήρα. Με τον Norris να εκμεταλλεύεται το καθεστώς του εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας και να μπαίνει στα pits. Στον 13ο γύρο, η Mercedes έκανε διπλό pits stop σε Russell και Antonelli σε μια προσπάθεια να βάλει πίεση στην Ferrari. Η οποία κράτησε εκτός τους πιλότους της. Στο μεταξύ, στον 15ο γύρο, η Aston Martin είδε τον Alonso να εγκαταλείπει. Ήταν ο τέταρτος οδηγός που είδε τον αγώνα του να τελειώνει μετά τους Hülkenberg, Piastri και Hadjar.

GP Αυστραλίας

Ο Russell, έχοντας βάλει τη σκληρή γόμα, ήταν δέκα δευτερόλεπτα πίσω από τον κορυφή, με τις δύο Ferrari να χρωστάνε pit-stop. Στον 18ο γύρο ήρθε η σειρά του Bottas να εγκαταλείψει, με το virtual safety car να ενεργοποιείται και πάλι.

Ο Φινλανδός σταμάτησε μπροστά στο pit-lane με αποτέλεσμα αυτό να κλείσει. Έτσι, όσοι δεν μπήκαν αμέσως, έχασαν την ευκαιρία. Lindbland και Verstappen πρόλαβαν, όχι όμως και οι οδηγοί της Ferrari, χάνοντας την ευκαιρία για ένα «δωρεάν» pit-stop. Στον 20ο γύρο, ο Verstappen πέρασε τον Lindbland στην 6η θέση.

 

Ο Hamilton, σε επικοινωνία με τους μηχανικούς του ανέφερε πως τα ελαστικά του ήταν ακόμα σε καλή κατάσταση και ζήτησε από τους μηχανικούς του να μην κάνει pit-stop μαζί με τον Leclerc. O Russell, που έμοιαζε ξεκάθαρα κερδισμένος μετά το pit-stop κατά τη διάρκεια του πρώτου εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας, μείωνε συνεχώς τη διαφορά από τον Hamilton.

Στον 26ο γύρο o Leclerc μπήκε στα pits και βρέθηκε 7,9 δευτερόλεπτα πίσω από τον Antonelli. O Russell είχε κολλήσει πίσω από τον Hamilton, έχοντας κερδίσει 3,2 δευτερόλεπτα σε τέσσερις γύρους. Το προσπέρασμα έμοιαζε θέμα χρόνου, και τελικά ολοκληρώθηκε στον 19ο γύρο με τον Hamilton στο τέλος του να μπαίνει στα pits. Φτάνοντας στο μέσο του αγώνα, Russell και Antonelli ήταν στις δύο πρώτες θέσεις, όπως ακριβώς ξεκίνησαν. Και το ερώτημα ήταν αν θα μπορούσαν να βγάλουν 40 και πλέον γύρους με τη σκληρή γόμα. Ο Russell, ανέφερε στους μηχανικούς του πως μπορεί να τα καταφέρει. O Antonelli πάντως δεν φάνηκε τόσο σίγουρος.

Ο Verstappen είχε κολλήσει πίσω από τον Norris, με την McLaren να τραβά στα pits τον παγκόσμιο πρωταθλητή για να βάλει τη μέση γόμα και να φτάσει μέχρι το τέλος. Στον 39ο γύρο πέρασε άνετα τον Lindbland στην 6η θέση. Λίγο πιο πίσω, ο Bortoleto ανέβηκε 9ος, αφήνοντας πίσω τους Gasly και Ocon. Στη μάχη της κορυφής, η κατάσταση παρέμενε αμετάβλητη, με την Ferrari να μην μπορεί να μειώσει σημαντικά τη διαφορά. Και με βάση το γυρολόγιο, η Mercedes έδειξε πως θα μπορέσει τερματίσει δίχως να επισκεφτεί ξανά τα pits.

Με τη διαφορά στην κορυφή να έχει οριοθετηθεί, τα βλέμματα ήταν στραμμένα στη μάχη Norris και Verstappen για την 5η θέση. Ενώ και ο Hamilton άρχισε να μαζεύει τη διαφορά από τον Leclerc, στην προσπάθειά του να πανηγυρίσει το πρώτο του βάθρο με τη Scuderia.

 

Μέχρι το φινάλε του αγώνα δεν άλλαξε τίποτα άλλο και ο Russell πανηγύρισε -εύκολα τελικά- την πρώτη νίκη της σεζόν. Δεύτερος ο Antonelli (o καλύτερος τερματισμός της καρίερας του) που παρά το κακό του ξεκίνημα ανέκαμψε γρήγορα για να σφραγίσει το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για τη Mercedes. Η οποία από το Σάββατο έδειξε πως σε πρώτη φάση τουλάχιστον, είναι με διαφορά η ταχύτερη ομάδα του grid. Στην 3η θέση ο Charles Leclerc με τον Hamilton να ακολουθεί. Ναι μεν η στρατηγική της Ferrari αποδείχθηκε εκ του αποτελέσματος λάθος όμως στο πρώτο μισό του αγώνα έδειξε πως είχε τον ρυθμό να ακολουθήσει τη Mercedes.

 

Norris, Verstappen, Bearman, Lindbland (πολύ καλό ντεμπούτο), Bortoleto και Gasly συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα. Αξίζει επίσης να αναφέρουμε πως έξι οδηγοί δεν κατάφεραν να δουν την καρό σημαία (Hülkenberg, Piastri, Hadjar, Alonso, Bottas, Stroll). Επόμενος αγώνας, το 3ήμερο 13-15 Μαρτίου στην Κίνα.

 

Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
 

Google News Facebook Twitter Instagram YouTube