GP Αυστρίας: Νίκη-οξυγονο για Russell

GP Αυστρίας: Νίκη-οξυγονο για Russell

Στο GP Αυστρίας, ο George Russell πανηγύρισε τη δεύτερη φετινή του νίκη, παραμένοντας στο κατόπι του Antonelli που τερμάτισε στην 3η θέση. Δεύτερος έπειτα από πάρα πολύ καλό αγώνα ο Max Verstappen. Δύο δευτερόλεπτα η απόσταση των τριών πρώτων!

GP Αυστρίας Russell

Το GP Αυστρίας μας χάρισε ένα εντυπωσιακό φινάλε, με τον George Russell να παίρνει μια πολύ σημαντική νίκη, τη 2η του μέσα στη σεζόν, μπροστά από τους Verstappen και Antonelli.

Ο αγώνας ξεκίνησε, με τον Russell να μένει πρώτος και τον Hamilton να περνά τον Leclerc στην ενδοοικογενειακή μονομαχία της Ferrari. O Antonelli προσπάθησε να βάλει πίεση στον Leclerc, όμως είδε τον Verstappen να τον προσπερνά. Ο Ολλανδός, πέρασε και τον Leclerc, ανεβαίνοντας στην 3η θέση, βάζοντας πλώρη για τον Hamilton.

Leclerc και Antonelli μονομαχούσαν, με τον Ιταλό της Mercedes να προσπερνά τον Μονεγάσκο στον 7ο γύρο. Ο Russell είχε οικοδομήσει διαφορά 3,3” από τον Hamilton, που είχε κολλημένο πίσω τον Verstappen. O τέσσερις φορές παγκόσμιες πρωταθλητής πέρασε τον Hamilton, στον 11ο γύρο, με τον Hamilton να απαντά αμέσως. 

Στο GP Αυστρίας ο George Russell πήρε μια σημαντική νίκη, μειώνοντας την διαφορά του από τον Antonelli στους 40 βαθμούς

GP Αυστρίας

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ GP Ισπανίας: Hamilton από τα παλιά πήρε την πρώτη του νίκη με τη Ferrari

Ακολούθησε μια εκπληκτική μάχη στις στροφές 6-7-8, με τον Βρετανό να παραμένει στη 2η θέση. Κερδισμένοι από τη μάχη Hamilton-Verstappen o Antonelli, που μείωσε την διαφορά από τον Verstappen στο 1,5 δευτερόλεπτά και φυσικά ο Russell, που ανέβασε τη διαφορά στα 5,5”.

 

 

Στον 13ο γύρο, ο Hamilton άνοιξε τον χορό των pit-stop, με τον Leclerc να ακολουθεί στον αμέσως επόμενο γύρο. Russell, Verstappen και Antonelli παρέμειναν στην πίστα, με τους οδηγούς της Ferrari να προσπαθούν να κάνουν undercut. 

 

 

Στον 19ο γύρο ήρθε η σειρά του Verstappen, με τον Ολλανδό να βγαίνει πίσω από τον Hamilton, έχοντας όμως πιο φρέσκα ελαστικά. Στον 20ο γύρο μπήκε και o Russell, βγαίνοντας μπροστά από τους Hamilton και Verstappen. Με πολύ μικρότερη όμως διαφορά από τα πέντε δευτερόλεπτα που είχε χτίσει στους πρώτους 20 γύρους.

Ο Antonelli παρέμεινε στην πίστα, την ώρα που ο Verstappen είχε κολλήσει και πάλι πίσω από τον Hamilton. Τελικά, ο Ολλανδός έκανε την κίνησή του στον 22ο γύρο, με τον Hamilton να απαντά και πάλι αμέσως. Ο Verstappen όμως έκανε τρομερή κίνηση στην στροφή 6 και κατάφερε να μείνει μπροστά από τον Hamilton. Από τον οποίο μάλιστα άνοιξε αμέσως τη διαφορά.

 

 

Αυτός είναι ο πρώτος αγώνας που είδαμε τον Verstappen τόσο ανταγωνιστικό, με τις πρώτες μεγάλες αναβαθμίσεις της Red Bull να φαίνεται πως λειτουργούν, τουλάχιστον στο GP Αυστρίας. O Antonelli μπήκε στον 25ο γύρο, ελάχιστα δευτερόλεπτα πριν την ενεργοποίηση του virtual safety car λόγω της εγκατάλειψης του Sainz. Στον 26ο γύρο, ο Hamilton μπήκε για το δεύτερο pit-stop του υπό το καθεστώς εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας.

O Antonelli είχε κολλήσει πίσω από τον Leclerc. Ανέφερε όμως στους μηχανικούς του πως αντιμετώπιζε πρόβλημα με τα φρένα. Στον 30ο γύρο όμως πέρασε τον Leclerc, ανεβαίνοντας στην 3η θέση. 

GP Αυστρίας

Φτάνοντας στα μισά του αγώνα, ο Russell ήταν στην 1η θέση, 2,3 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Verstappen και 7,9" από τον Antonelli. Την ίδια στιγμή, στην μάχη της 4ης θέσης είχε σχηματιστεί ένα πολύ ενδιαφέρον τρενάκι, με τους Leclerc, Piastri και Hamilton. Με τους Piastri και Hamilton να προσπερνούν στον 38ο γύρο τον Leclerc, που μπήκε αμέσως στα pits.

 

O Verstappen πετούσε, και στον 40ο γύρο είχε μειώσει την διαφορά του από την κορυφή στο 1,5". Στον 43ο γύρο, Piastri και Hamilton μπήκαν στα pits, με τον επτά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή να αλλάζει λάστιχα για 3η φορά στον αγώνα. Στον 44ο γύρο έφτασε η στιγμή του Russell, σε μια προσπάθεια να κερδίσει χρόνο από τον Verstappen που είχε κολλήσει πίσω του. Ο Verstappen παρέμεινε στην πίστα κι έτσι αν δεδομένα θα έβγαινε πίσω από τον Russell μετά το pit stop του. 

Ο Antonelli ανέβασε ρυθμό και στον 48ο γύρο έριξε την διαφορα του από τον Verstappen στα 2,6". H μάχη της 4η θέσης καλά κρατούσε, με τους Piastri και Leclerc αλληλοπροσπερνιούνται και τον Hamilton να πλησιάζει. Ο Verstappen μπήκε τελικά στα pits στον 49ο γύρο, βγαίνοντας 11 δευτερόλεπτα πίσω από τον Russell. Στον 52ο γύρο μπήκε και ο Antonelli.

 

Στον 56ο γύρο, ήρθε η σειρά του Hadjar να περάσει με πολύ όμορφο τρόπο τον Leclerc στη μάχη της 6ης θέσης. Μετά τη νίκη του Hamilton στην Ισπανία και το 2-3 στα δοκιμαστικά της Αυστρίας, η Scuderia έδειξε πως υστερούσε σε ρυθμό αγώνα έναντι τον Mercedes και Red Bull.

O Verstappen προσπαθούσε να μειώσει τη διαφορά, τα κατάφερε (κέρδισε σχεδόν 5 δευτερόλεπτα σε 10 γύρους), την ώρα που και ο Antonelli πλησίασε τον Verstappen, στα 0,5", προσφέροντας μας έναν άκρως ενδιαφέρον τελευταίο γύρο. Μέχρι το φινάλε του αγώνα δεν άλλαξε τίποτα, με τον Russell να βλέπει πρώτος την καρό σημαία. O Βρετανός ανέβηκε και πάλι στην δεύτερη θέση του πρωταθλήματος μειώνοντας την διαφορά από τον Antonelli στους 40 βαθμούς. Στη δεύτερη θέση ο Verstappen, στην καλύτερη φετινή του εμφάνιση, μετά το πρώτο μεγάλο πακέτο αναβαθμίσεων που έφερε στη χρονιά η Red Bull. Τρίτος ο Antonelli, που σε έναν αθόρυβο αγώνα πήρε το καλύτερο αποτέλεσμα που μπορούσε. Αν είχαμε 1-2 γύρους ακόμα, η σειρά του βάθρου ίσως ήταν διαφορετική, μιας και οι τρεις πρώτοι τερμάτισαν σε απόσταση 1,9 δευτερολέπτων! Όπως όμως έχουμε πει πολλές φορές, με το αν δεν γράφεται ιστορία.

 

 

Piastri, Hamilton, Hadjar, Norris, Leclerc, Lawson και Lidblad συμπλήρωσαν την βαθμολογούμενη 10άδα. Επόμενος αγώνας, το 3ήμερο 3-5 Ιουλίου στο Silverstone. 

Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
 

Google News Facebook Twitter Instagram YouTube

ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΑΠΟ ΕΜΠΙΣΤΟΥΣ ΕΜΠΟΡΟΥΣ by