Κάπου ανάμεσα στις ανηφόρες της Πετρούπολης, εκεί που το τσιμέντο συναντά τον βράχο και η θέα της Αθήνας «πιάτο» σε κάνει να ξεχνάς το μποτιλιάρισμα, έσκασε μύτη κάτι που δεν περιμένεις να δεις το 2026: Ένα Lada Kalina.

Δεν ήταν το κλασικό, ταλαιπωρημένο Lada που έχει φάει τη ζωή του στα χωράφια ή κουβαλώντας σκαλωσιές. Αυτό εδώ μοιάζει πολύ πιο σύγχρονο και ανταγωνιστικό, κουβαλώντας μαζί του μια αύρα ρωσικής εσάνς και industrial νοσταλγίας.

Η παραγωγή του ξεκίνησε στις 18 Νοεμβρίου του 2004 κι ολοκληρώθηκε τον Ιούλιο του 2018. Πουλήθηκε επίσης ως Lada 117/119 στη Φινλανδία

Μη σε ξεγελά η μοντέρνα κοψιά, η πρώτη γενιά Lada Kalina ήταν τραγική σε θέματα παθητικής ασφάλειας. Βαθμολογήθηκε με 5,6 μονάδες στις 16 στο ρωσικό ARCAP το 2005, λαμβάνοντας ένα αστέρι στα τέσσερα. Φαντάσου πώς θα τα πήγαινε στις τωρινές δοκιμές του Euro NCAP...

Είχε πουληθεί και σε κάμποσες δυτικές αγορές στο πιο προσιτό τμήμα της αγοράς, με τιμή έως €8.000. Ο εξοπλισμός περιελάμβανε μετωπικούς αερόσακους, ABS και air condition.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Lada Niva Sport Turbo: Τρέμετε όρη, εργοστασιακό με 280 ίππους

Έχει ενδιαφέρον ότι παράλληλα με τα τρία βενζινοκίνητα μοτέρ -1,4 έως 1,6 lt, από 81 έως 98 ίππους, προσφερόταν και μια ηλεκτρική στέισον βάγκον έκδοση με μπαταρία χωρητικότητας 23 kWh κι ηλεκτρομοτέρ 30 kW (41 PS).

Στην εποχή των οθονών αφής και της αυτόνομης οδήγησης, ένα Lada Kalina στην Πετρούπολη είναι μια δήλωση αντισυμβατικότητας. Δεν ξέρουμε πού βρίσκει ανταλλακτικά σε περίπτωση βλάβης ή φανοποιία, αλλά αφού έχει φτιαχτεί για να τα βάζει με τον ρωσικό χειμώνα, λογικά θα τα καταφέρνει και στις ανηφοριές προς το Θέατρο Πέτρας.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Lada Iskra, 175 ίπποι, σειριακό σασμάν, μπλοκέ διαφορικό, ψήνεσαι;

Δεν είναι το πρώτο μοντέλο που εμφανίζεται από το πουθενά στους ελληνικούς δρόμους. Πρόσφατα ένα Renault Sandero εμφανίστηκε στη Θεσσαλονίκη με πινακίδες Ουκρανίας. Καλά διάβασες, δεν φορούσε το σήμα της Dacia.

Ενίοτε κυκλοφορούν και πιο εξωτικά μοντέλα. Από το Xiaomi SU7 που κολλάει ένσημα εδώ και μήνες στην Αλεξανδρούπολη, έως επισκέπτες από γειτονικές χώρες. Όπως εκείνο το Avatr 12 που -με αλβανικές πινακίδες- βόλταρε στα Ιωάννινα.