Τα πρώτα επιβατικά αυτοκίνητα υδρογόνου που ταξινομούνται επίσημα στην Ελλάδα είναι πλέον πραγματικότητα. Πρόκειται για δύο Toyota Mirai, τα οποία παραδόθηκαν στον Δήμο Λουτρακίου-Περαχώρας-Αγίων Θεοδώρων και στην Ολυμπία Οδό, στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού έργου TRIERES – Greek Hydrogen Valley.

Η παράδοση πραγματοποιήθηκε στο πρατήριο υδρογόνου της AVIN στους Αγίους Θεοδώρους, όπου έγινε και ο πρώτος ανεφοδιασμός των αυτοκινήτων. Με αυτόν τον τρόπο συμπληρώνεται ένα από τα πρώτα πιλοτικά οικοσυστήματα υδρογονοκίνησης στην Ελλάδα, το οποίο περιλαμβάνει υποδομή ανεφοδιασμού, δυνατότητα μεταφοράς ανανεώσιμου υδρογόνου από την Coral Gas και πλέον δύο αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου σε πραγματικές συνθήκες χρήσης.

Τα δύο Toyota Mirai ανοίγουν τον δρόμο της ηλεκτροκίνησης με κυψέλη καυσίμου στην Ελλάδα, μετατρέποντας μια τεχνολογία του μέλλοντος σε πιλοτική εφαρμογή του σήμερα

Ο Δήμος Λουτρακίου-Περαχώρας-Αγίων Θεοδώρων γίνεται έτσι ο πρώτος δήμος της χώρας που εντάσσει αυτοκίνητο υδρογόνου στον στόλο του. Το δεύτερο Toyota Mirai θα χρησιμοποιηθεί από την Ολυμπία Οδό στις επιχειρησιακές δραστηριότητές της, επιτρέποντας την αξιολόγηση της τεχνολογίας σε καθημερινές μετακινήσεις.

Τα αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου ή Fuel Cell Electric Vehicles –FCEV– κινούνται από ηλεκτρομοτέρ, όμως αντί να αποθηκεύουν το σύνολο της απαιτούμενης ηλεκτρικής ενέργειας σε μια μεγάλη μπαταρία, την παράγουν επί του οχήματος μέσω της αντίδρασης υδρογόνου και οξυγόνου στις κυψέλες καυσίμου. Κατά την κίνησή τους δεν εκπέμπουν CO₂ ή άλλους ρύπους από την εξάτμιση, παρά μόνο υδρατμούς.

Το Toyota Mirai προσφέρει αυτονομία περίπου 650 km, ενώ ο ανεφοδιασμός των δεξαμενών του μπορεί να ολοκληρωθεί σε λιγότερο από πέντε λεπτά. Χαρακτηριστικά που φέρνουν τα FCEV πιο κοντά στη χρηστικότητα ενός συμβατικού αυτοκινήτου, με βασικό εμπόδιο όμως το εξαιρετικά περιορισμένο δίκτυο πρατηρίων υδρογόνου. 

Πίσω από την ελληνική πρωτιά βρίσκεται το TRIERES – Greek Hydrogen Valley, το οποίο έχει σχεδιαστεί και συντονίζεται από τη Motor Oil. Το έργο χρηματοδοτείται από το Clean Hydrogen Partnership στο πλαίσιο του Horizon Europe και υλοποιείται από κοινοπραξία 26 εταίρων από πέντε χώρες.

Το TRIERES καλύπτει ολόκληρη την αλυσίδα του ανανεώσιμου υδρογόνου, από την παραγωγή και την αποθήκευση μέχρι τη μεταφορά, τον ανεφοδιασμό και τις πιλοτικές εφαρμογές στις οδικές και θαλάσσιες μεταφορές, στη βιομηχανία και στον ενεργειακό τομέα. Το 2024 αναδείχθηκε «Ευρωπαϊκή Κοιλάδα Υδρογόνου», με τον μακροπρόθεσμο σχεδιασμό του να προβλέπει την παραγωγή 2.410 τόνων πράσινου υδρογόνου ετησίως. 

«Η ταξινόμηση και κυκλοφορία στους ελληνικούς δρόμους των πρώτων επιβατικών οχημάτων υδρογόνου αποτελεί ένα σημαντικό ορόσημο για τη βιώσιμη κινητικότητα στη χώρα μας», δήλωσε ο Κωνσταντίνος Χατζηφώτης, Διευθυντής Ευρωπαϊκών Υποθέσεων της Motor Oil, υπογραμμίζοντας ότι η ανάπτυξη της οικονομίας του υδρογόνου αρχίζει να περνά από τον σχεδιασμό σε εφαρμογές πραγματικής κλίμακας.

Η άφιξη των δύο Toyota Mirai δεν σημαίνει, βέβαια, ότι ανοίγει άμεσα η εμπορική αγορά αυτοκινήτων υδρογόνου στην Ελλάδα. Αποτελεί όμως ένα πρώτο, απαραίτητο βήμα για τη συγκέντρωση πραγματικών δεδομένων σχετικά με το κόστος, τη λειτουργία και τις ανάγκες ανεφοδιασμού. Που θα δείξουν πλέον στην πράξη εάν και πώς μπορεί αυτή η τεχνολογία να ενταχθεί και στην ελληνική πραγματικότητα.