Όταν παρουσιάστηκε το 1997, το Subaru Forester δεν έμοιαζε με τίποτα γνωστό. Δεν ήταν SUV με τη σύγχρονη έννοια, δεν ήταν στέισον βάγκον, ούτε καθαρόαιμο off-roader. Ήταν κάτι ενδιάμεσο. Και δεν ακολούθησε μια τάση, αλλά τη δημιούργησε.

Σε μια εποχή που τα SUV ήταν ακόμη βαριά, ψηλά και γεμάτα συμβιβασμούς στον δρόμο, η Subaru πήρε την πλατφόρμα του Impreza, αύξησε την απόσταση από το έδαφος και της πρόσθεσε ένα πρακτικό, γωνιώδες αμάξωμα.

Το αποτέλεσμα ήταν ένα αυτοκίνητο που άφηνε αίσθηση επιβατικού, αλλά μπορούσε να κινηθεί εκεί όπου τα συμβατικά οικογενειακά απλώς σταματούσαν

Το Subaru Forester ήταν από τα πρώτα μοντέλα που απέδειξαν ότι η αυξημένη πρακτικότητα και η μόνιμη τετρακίνηση δεν χρειάζεται να συνοδεύονται από αίσθηση «φορτηγού».

Το χαμηλό κέντρο βάρους -χάρη στους μπόξερ κινητήρες, η ουδέτερη οδική συμπεριφορά και το σφιχτό πλαίσιο έδιναν στον οδηγό εμπιστοσύνη σε άσφαλτο, χώμα και χιόνι. Δεν ήταν το πιο άνετο ούτε το πιο πολυτελές, αλλά ήταν αυθεντικό.

Κινητήρια δύναμη αυτής της φιλοσοφίας ήταν η απλότητα. Χωρίς προγράμματα οδήγησης, χωρίς ηλεκτρονικά φίλτρα, χωρίς lifestyle υπερβολές. Ένα εργαλείο για ανθρώπους που ήθελαν ένα αυτοκίνητο για όλα: Δουλειά, οικογένεια, ταξίδι, βουνό.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Test drive: Subaru Forester 2.0i e-BOXER, κλασικό Subi με μπόλικη φινέτσα

Μαζί με μοντέλα όπως το Toyota RAV4 και το Honda CR-V, συνέβαλε καθοριστικά στη σημερινή δημοτικότητα των SUV. Αυτό που σήμερα θεωρούμε αυτονόητο -ένα «χωμάτινο» που δεν σε τιμωρεί στην άσφαλτο- ήταν τότε κάτι πραγματικά ριζοσπαστικό.

Στην ελληνική πραγματικότητα, ακόμη και με τον μικρότερο δίλιτρο κινητήρα, το Forester επιβαρυνόταν με υψηλά τέλη κυκλοφορίας. Και όσο πλησιάζει η ημερομηνία καταβολής τους, τόσο πιέζονται προς τα κάτω οι τιμές των μεταχειρισμένων.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Subaru Forester, το πρώτο με αερόσακο για ποδηλάτες [video]

Πόσο φθηνά μπορεί να τα βρει κανείς; Από περίπου 1.300 ευρώ για μοντέλα του 2000, 1.600 ευρώ για αυτοκίνητα του 2005 και γύρω στα 2.500 ευρώ για εκδόσεις του 2009.

Το υγραέριο μπορεί να αποτελέσει καλοδεχούμενη προσθήκη, καθώς το Forester είχε πάντοτε αυξημένη κατανάλωση. Απαραίτητη προϋπόθεση όμως είναι ένας πολύ σχολαστικός έλεγχος: Οι μπόξερ κινητήρες του είναι ιδιαίτερα ευαίσθητοι στη μετατροπή σε LPG.