Τα άλογα έχουν γίνει στραγάλια με τα ηλεκτρικά αλλά κάποτε έπρεπε να ήσουν μερακλής, να πιάνουν τα χέρια σου ή να έχεις πολύ βαθιές τσέπες. Ειδικά αν ήθελες να φτιάξεις ένα «Q-car», αυτό που σήμερα λέμε «sleeper». Ποιος θα περίμενε ότι το συγκεκριμένο FIAT Tempra ήταν κάποτε ένας φονέας γιγάντων;

Εμφανίστηκε στις ελληνικές αγγελίες και εξωτερικά δείχνει ένα ακόμη οικογενειακό της δεκαετίας του '90, από εκείνα που κάποτε συναντούσες σε κάθε γειτονιά.

Κάτω από το διακριτικό αμάξωμα κρύβονται 200 ίπποι, υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας από Lancia Dedra και σύστημα τετρακίνησης από Tempra Station Wagon

Η μετατροπή έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον επειδή αξιοποιεί εξαρτήματα από συγγενικά μοντέλα του ιταλικού ομίλου. Το FIAT Tempra προσφέρθηκε εργοστασιακά με τετρακίνηση στην έκδοση Station Wagon, ενώ η Lancia Dedra διέθετε υπερτροφοδοτούμενες εκδόσεις που αποτελούν εξαιρετική βάση για μια τέτοια κατασκευή.

Το συγκεκριμένο μεταχειρισμένο διατηρεί την 4θυρη σιλουέτα που γνωρίσαμε στους ελληνικούς δρόμους, χωρίς να προδίδει τις δυνατότητές του. Το ενδιαφέρον βρίσκεται κάτω από το αμάξωμα, όπου σε τηλεφωνική επικοινωνία, ο ιδιοκτήτης μάς δήλωσε ότι η μετάδοση του τετρακίνητου Station Wagon συνδυάζεται με τον δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα της Dedra.

Ο ίδιος δηλώνει απόδοση 200 PS, τιμή υψηλότερη από την εργοστασιακή ισχύ των αντίστοιχων εκδόσεων της Dedra, που προϋποθέτει βελτιωτικές επεμβάσεις. Η απόδοση του δίλιτρου μοτέρ της Dedra Integrale ήταν 180 PS και 169 PS στην καταλυτική εκδοχή. Δεν έχουμε επιβεβαιώσει ανεξάρτητα τις προδιαγραφές της μετατροπής ή την ισχύ. Σημειώνεται ότι στην αγγελία ο κυβισμός αναγράφεται ως 1.600 cc, σε αντίθεση με την προφορική περιγραφή του ιδιοκτήτη.

Πόσο γρήγορο είναι; Κατά τον κάτοχο «Punto GT και Saxo δεν μπορεί να σταθεί δίπλα του, ενώ και τα πρώτα Impreza τα έβρισκαν μπαστούνια».

Η αγγελία αναφέρει επίσης πλούσιο εξοπλισμό για την εποχή, με κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κλειδαριές και καθρέφτες, υδραυλικό τιμόνι, ABS και δισκόφρενα εμπρός-πίσω. Υπάρχουν ακόμη θερμαινόμενα καθίσματα, προβολείς ομίχλης, ηχοσύστημα Alpine και turbo timer.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Τετρακίνητο Mazda MX-5 με κινητήρα από Subaru Impreza WRX [video]

Στο πακέτο περιλαμβάνεται μάλιστα ένα δεύτερο αυτοκίνητο για ανταλλακτικά, καθώς και ένα ζευγάρι καινούργιων γνήσιων προφυλακτήρων Abarth, εμπρός και πίσω, μαζί με επιπλέον εξαρτήματα.

Το αποτέλεσμα είναι μια ιδιαίτερη πρόταση για όποιον εκτιμά τις μετατροπές παλαιότερων αυτοκινήτων και προτιμά την ουσία από την επίδειξη. Ειδικά όταν, όπως στη συγκεκριμένη περίπτωση, το αμάξωμα έχει αρκετές φθορές και δείχνει ταλαιπωρημένο.

Άλλωστε, αυτή είναι και η φιλοσοφία ενός πραγματικού sleeper: να μη φανερώνει από την πρώτη ματιά τι μπορεί να κάνει. Θα θυμάσαι βέβαια το θρυλικό Nissan Sunny του Βόλου με τους 900 ίππους. Αν επιβεβαιώνεται η δηλωμένη απόδοση, 200 άλογα σε ένα οικογενειακό της δεκαετίας του ’90 μπορούν να προσφέρουν συγκινήσεις.