node/31350

Η Ferrari άφησε... αμανάτι τον Hamilton [video]

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής αναγκάστηκε να φωνάξει οδική βοήθεια για να μεταφέρει τη λευκή του LeFerrari Aperta. 

Εντάξει, δεν είναι και ότι καλύτερο ούτε για έναν παγκόσμιο πρωταθλητή της F1 να σπρώχνει το αυτοκίνητο του που έχει μείνει.
Ακόμη χειρότερο όμως είναι το αυτοκίνητο που αρνείται να πάρει εμπρός να είναι μια LaFerrari Aperta.

To «πάντρεμα» αυτών των δύο μας δίνει την είδηση: Η LaFerrari Aperta του Lewis Hamilton, μια από τις 210 συλλεκτικές που έχουν παραχθεί, κάπου στο Los Angeles αρνείται να ξεκινήσει. Ο Βρετανός φωνάζει την οδική βοήθεια και όπως φαίνεται από το βίντεο κάποιοι του ζητούν να τον φωτογραφίσουν με τη LaFerrari και κάποιοι άλλοι βγάζουν selfie με το αυτοκίνητο. 

Στη συνέχεια ο Hamilton παίρνει τα προσωπικά του αντικείμενα από το αυτοκίνητο και απομακρύνεται χωρίς να δείχνει και τόσο δύσθυμος με την «περιπέτειά» του, ενώ αναλαμβάνει δράση ο γερανός της οδικής βοήθειας που θα μεταφέρει τη συλλεκτική λευκή κούκλα για επισκευή. 

node/39930

Επίσημο: Ανανεωμένη Ferrari Portofino M [video]

H Portofino γίνεται ακόμα πιο ποθητή χάρη στην αυξημένη ισχύ και τις διακριτικές αισθητικές επεμβάσεις.

Τετάρτη, 16 Σεπτεμβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Επίσημο: Ανανεωμένη Ferrari Portofino M [video]

Η Ferrari παρουσίασε σήμερα διαδικτυακά την Portofino M (Modificata) - την ανανεωμένη έκδοση του βασικού της GT Spider με μεταλλική αναδιπλόυμενη οροφή που αποκτά ελαφρώς φρεσκαρισμένη εμφάνιση, περισσότερη ισχύ από τον υπερτροφοδοτούμενο V8 κινητήρα και νέο αυτόματο κιβώτιο από τη συγγενική Ferrari Roma. Αυτό είναι το πρώτο νέο μοντέλο της Ferrari που παρουσιάζεται μετά από την κρίση του Covid-19 και αποτελεί σημείο επανεκκίνησης για τη φίρμα από το Maranello.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Επίσημο: Ferrari Roma

Αισθητικά, η Portofino M αποτελεί ένα διακριτικό facelift του προκατόχου της με ανασχεδιασμένο εμπρός και πίσω τμήμα. Στη μάσκα, ο νέος προφυλακτήρας έχει μεγαλύτερες πλευρικές εισαγωγές αέρα και μια νέα λειτουργική εσοχή μπροστά από τους τροχούς η οποία αποτελεί οπτική συνέχεια της πλευρικής εσοχής. Ελαφρώς διαφορετική είναι και η γρίλια που φιλοξενεί το έμβλημα της Ferrari με αλουμινένια στοιχεία.

Στο προφίλ η μυώδης σιλουέτα ενισχύεται από τους νέους τροχούς με πέντε ακτίνες και διχρωμία. Πίσω, ο νέος προφυλακτήρας είναι ελαφρώς πιο κοντός ενώ έχει περισσότερες καμπύλες, ανασχεδιασμένο διαχύτη (προαιρετικά από ανθρακονήματα) και τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης.

Ferrari Portofino M

Και αφού καλύψαμε τις αισθητικές επεμβάσεις ας δούμε τι κρύβεται κάτω από το καπό της Portofino M. Όπως περιμέναμε, ο αναβαθμισμένος υπερτροφοδοτούμενος V8 κινητήρας χωρητικότητας 3.855 cc πλέον αποδίδει 620 PS στις 7.500 rpm (δηλαδή 20 PS περισσότερους από την απερχόμενη Portofino και ίδια ισχύ με την πιο πρόσφατη Roma) και 760 Nm.

Όσον αφορά τις επεμβάσεις στον κινητήρα, ένα νέος αισθητήρας επέτρεψε την αύξηση της μέγιστης ταχύτητας περιστροφής της τουρμπίνας κατά 5.000 rpm, ενώ η προσθήκη φίλτρου GPF στην εξάτμιση έχει ως αποτέλεσμα να είναι σύμφωνος με τις αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων Euro-6D. Παρόλα αυτά, η Ferrari κάνει λόγο για εξαιρετική ηχητική εμπειρία χάρη στη νέα εξάτμιση με αφαίρεση των σιλανσιέ και νέες βαλβίδες οβάλ σχήματος.

Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω του νέου αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 8 σχέσεων που αντικαθιστά το προηγούμενο σασμάν 7 σχέσεων βελτιώνοντας την οικονομία καυσίμου. Όπως αναφέρει η Ferrari, το κιβώτιο έχει μακρύτερη κλιμάκωση σε σύγκριση με αυτό της SF90 Stradale αλλά και μια μηχανική όπισθεν (στην SF90 η οπισθεν γίνεται με ηλεκτρική ενέργεια).

Σύμφωνα με τη Ferrari, οι βελτιώσεις έχουν θετικό αντίκτυπο και στις επιδόσεις, με την επιτάχυνση 0-100 km/h να ολοκληρώνεται σε 3,45" (αντί για 3,5") και τα 0-200 km/h να έρχονται σε 9,8" (αντί για 10,8").

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε τη Ferrari Portofino

Ferrari Portofino M

Στο εσωτερικό η εικόνα είναι γνώριμη με τις δύο οθόνες να πλαισιώνουν το αναλογικό στροφόμετρο στον πίνακα οργάνων, το τριάκτινο τιμόνι να ενσωματώνει πλήκτρα για τις περισσότερες λειτουργίε του οχήματος, την κεντρική οθόνη αφής 10,25" να φιλοξενεί το infotainment και μια δεύτερη - προαιρετική - οθόνη αφής 7" να βρίσκεται μπροστά από το συνοδηγό. 

Όπως και πριν, μια αλουμινένια λωρίδα χωρίζει το ταμπλό σε δύο μέρη, το πάνω φιλοξενεί τον πίνακα οργάνων και τους στρογγυλούς αεραγωγούς ενώ το κάτω φιλοξενεί όλα τα χειριστήρια. Τα καθίσματα (προαιρετικά κλιματιζόμενα με θέρμανση για το λαιμό) έχουν δομή από μαγνήσιο και οι μικρές τους διαστάσεις έχουν απελευθερώσει λίγο περισσότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες που μάλλον θα είναι παιδιά καθώς το μοντέλο δεν χαρακτηρίζεται κανονικό τετραθέσιο.

Ο οδηγός έχει πρόσβαση στις διάφορες λειτουργίες οδήγησης μέσω του γνωστού Manettino που προσφέρει πλέον πέντε επιλογές (Wet, Comfort, Sport, Race και ESC-Off). Από πλευράς συστημάτων έχουμε το Side Slip Control (SSC) έκτης γενιάς που ενσωματώνει τα υποστήματα E-Diff, F1-TCS, SCM-E Frs και Ferrari Dynamic Enhancer (FDE). Το τελευταίο είναι ενεργό μόνο στην λειτουργία οδήγησης Race και ελεγχει την υδραυλική πίεση των φρένων κάνοντας τη συμπεριφορά του στο όριο πιο προβλέψιμη. Διαφορετικό είναι και το πεντάλ των φρένων με προοδευτική αίσθηση και μικρότερη διαδρομή κατά 10% για ακόμα μεγαλύτερη ακρίβεια.

Τέλος, τα συστήματα υποβοήθησης και ασφαλείας που ανήκουν στον προαιρετικό εξοπλισμό της Portofino M είναι τα εξής: Adaptive Cruise Control με λειτουργία Stop&Go, Predictive Emergency Brake System, Blind Spot Monitoring, Lane Departure Warning, Automatic High Beam, Traffic Sign Recognition και Rear Cross Traffic Alert.

[Πηγή: Ferrari]

node/39911

Ελαφρώς μεταχειρισμένη Ferrari Monza SP1 σε τιμή ευκαιρίας!

Το μονοθέσιο υπεραυτοκίνητο της Ferrari βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας!

Δευτέρα, 14 Σεπτεμβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Ελαφρώς μεταχειρισμένη Ferrari Monza SP1 σε τιμή ευκαιρίας!

Μια αγγελία που μας έκανε εντύπωση αυτή την εβδομάδα ήταν η εικονιζόμενη Ferrari Monza SP1 η οποία πωλείται έναντι €2.528.800 από την Hollmann International που εδρεύει στη Γερμανία και εξειδικεύεται σε πωλήσεις υπεραυτοκινήτων. Ενδεικτικό είναι πως η τιμή της καινούρια ήταν περίπου €1,75 εκατομμύρια, επιβεβαιώνοντας το συλλεκτικό της χαρακτήρα.

Να θυμίσουμε πως η εξωτική Ferrari Monza SP1 πρωτοπαρουσιάστηκε τον Σεπτέμβριο του 2018 μαζί με τη διθέσια εκδοχή της SP2, με περιορισμένη παραγωγή 500 μονάδων και για τα δύο μοντέλα. Κάτω από το μακρύ καπό βρίσκεται ένας ατμοσφαιρικός V12 χωρητικότητας 6.262 cc με απόδοση 810 PS και 719 Nm. Η επιτάχυνση 0-100 km/h απαιτεί 2,9", τα 0-200 km/h έρχονται σε 7,9" ενώ η τελική ταχύτητα είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 300 km/h.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: Επίσημο: Ferrari Monza SP1 και SP2

Ferrari Monza SP1

Το συγκεκριμένο παράδειγμα είναι βαμμένο σε εξωτερική απόχρωση Rosso Corsa Red με λευκά γραφικά που συνδυάζονται με πεντάκτινες ζάντες αλουμινίου και κίτρινες δαγκάνες φρένων. Όπως αρμόζει σε ένα υπεραυτοκίνητο περιορισμένης παραγωγής, οι λεπτομέρειες είναι από άβαφο ανθρακονήμα (σπλίτερ, μαρσπιέ, διαχύτης κ.α.)

Στο εντελώς ακάλυπτο εσωτερικό κυριαρχούν τα ανθρακονήματα ενώ έχουμε επενδύσεις από Nero Black δέρμα με κόκκινες ραφές και Alcantara. Το μοναδικό monocoque κάθισμα αγωνιστικού τύπου έχει ζώνη 4 σημείων, με τα χειριστήρια για τον κλιματισμό και τις υπόλοιπες λειτουργίες του οχήματος να βρίσκονται σε ένα πάνελ δεξιά από τον οδηγό, δίπλα από την ειδική θήκη για το κόκκινο κλειδί της Ferrari.

Ferrari Monza SP1

Τα χιλιόμετρα που έχει γράψει η συγκεκριμένη Monza SP1 είναι μόλις 200, κάτι που δείχνει πως ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δεν πρόλαβε να την απολαύσει όσο θα έπρεπε. Μένει να δούμε αν ο επόμενος σκοπεύει να τη χρησιμοποιήσει στο δρόμο ή αν θα περάσει και το υπόλοιπο της ζωής της μέσα σε γκαράζ.

Για την ιστορία, ένας από τους 500 ανθρώπους στον κόσμο που έχουν στην κατοχή τους μια Ferrari Monza είναι ο ποδοσφαιριστής Zlatan Ibrahimović που εθεάθη να οδηγεί μια κατάμαυρη SP2 πριν από λίγους μήνες στους δρόμους της Στοκχόλμης.

[Πηγή: Hollmann International]