Η DS N°8 συνεχίζει να εξελίσσεται ακόμη και λίγο μετά το εμπορικό της λανσάρισμα, επιβεβαιώνοντας ότι στα σύγχρονα ηλεκτρικά μοντέλα οι ουσιαστικές αναβαθμίσεις δεν περιμένουν το facelift.

Η γαλλική premium πρόταση αποκτά τώρα δύο νέες δυνατότητες που βελτιώνουν αισθητά τη διαδικασία φόρτισης: νέο onboard charger 22 kW και λειτουργία Plug&Charge. Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τον νέο προαιρετικό ενσωματωμένο φορτιστή 22 kW. Μέχρι σήμερα η DS N°8 εξοπλιζόταν στάνταρ με φορτιστή 11 kW, όμως πλέον διατίθεται προαιρετικά και τριφασικός 22 kW που εκτιμούμε ότι δεν θα υπερβαίνει τα €1.000.

Σε επίπεδο αγοράς, τέτοιες προσθήκες έχουν ιδιαίτερη σημασία, καθώς πλέον ο ανταγωνισμός στα premium EV δεν κρίνεται μόνο από αυτονομία και επιδόσεις

Το όφελος είναι άμεσα μετρήσιμο στην πράξη. Η προσθιοκίνητη έκδοση με μπαταρία 73,7 kWh φορτίζει από 20% έως 80% σε 2 ώρες και 35 λεπτά σε wallbox 22 kW, όταν η ίδια διαδικασία απαιτεί σχεδόν 5 ώρες με φορτιστή 11 kW. Στην έκδοση με τη μεγάλη μπαταρία 97,2 kWh, ο χρόνος μειώνεται σε 3 ώρες και 20 λεπτά αντί για 6 ώρες και 10 λεπτά.

Η συγκεκριμένη δυνατότητα αποκτά ιδιαίτερη σημασία στην ευρωπαϊκή αγορά, καθώς φορτιστές 22 kW υπάρχουν σε μεγάλο αριθμό μέσα στις πόλεις, σε δημόσιους χώρους στάθμευσης, εμπορικά κέντρα και αστικές υποδομές φόρτισης. Έτσι, η καθημερινή επαναφόρτιση γίνεται πιο πρακτική χωρίς να απαιτείται πάντα χρήση ταχυφορτιστών DC, οι οποίοι έχουν υψηλότερο κόστος ανά κιλοβατώρα που σε κάποιες περιπτώσεις ξεπερνά το €0,60/kWh.

Η δεύτερη αναβάθμιση αφορά την ενσωμάτωση της λειτουργίας Plug&Charge, η οποία πλέον περνά στον βασικό εξοπλισμό για τα αυτοκίνητα παραγωγής από τις αρχές Απριλίου. Με το σύστημα αυτό, ο οδηγός χρειάζεται απλώς να συνδέσει το αυτοκίνητο σε συμβατό ταχυφορτιστή του δικτύου Free2Move και η φόρτιση ξεκινά αυτόματα, χωρίς σήμα, κάρτα ή πρόσθετη διαδικασία ταυτοποίησης.

Το αυτοκίνητο αναγνωρίζεται απευθείας μέσω ψηφιακού πιστοποιητικού που είναι αποθηκευμένο, επιτρέποντας στον φορτιστή να ενεργοποιεί τη διαδικασία και να διαχειρίζεται αυτόματα τη χρέωση.

Πρόκειται για μία λειτουργία που μέχρι πρόσφατα αποτελούσε χαρακτηριστικό κυρίως ακριβότερων premium ηλεκτρικών μοντέλων, δείχνοντας πλέον ότι η αγορά μετακινείται σε ένα νέο επίπεδο απλοποίησης της ηλεκτροκίνησης.

Σε επίπεδο αγοράς, τέτοιες προσθήκες έχουν ιδιαίτερη σημασία, καθώς πλέον ο ανταγωνισμός στα premium EV δεν κρίνεται μόνο από αυτονομία και επιδόσεις, αλλά όλο και περισσότερο από το πόσο εύκολη κάνει η κάθε μάρκα τη συμβίωση του οδηγού με την καθημερινή φόρτιση.

Η DS N°8 που ξεκίνησε τον περασμένο Δεκέμβριο να διατίθεται στη χώρα μας, ξεκινά με καλή τιμή (€56.900) για την προσθιοκίνητη έκδοση Standard Range των 230 PS που ανακοινώνει μικτή αυτονομία 550 km. Να θυμίσουμε ότι την γκάμα συμπληρώνουν η έκδοση Long Range των 245 ίππων (από €60.100) και η Long Range AWD των 350 PS από €74.300. Όσο για τις εκδόσεις εξοπλισμού, αυτές είναι δύο, η Pallas και η Étoile. 

Μείνετε συντονισμένοι, έχουμε ήδη στα χέρια μας την DS N°8 Long Range AWD Étoile φορτωμένη με όλον τον κατάλογο των έξτρα, οπότε και θα διαβάσετε τη δοκιμή της την άλλη βδομάδα.