Η CUPRA, η πιο εκρηκτική μάρκα του ομίλου Volkswagen, θέλει να ρίξει λίγο πιπέρι στα μικρά ηλεκτρικά της οικογένειας. Και τώρα μας παρουσιάζει το CUPRA Raval, με το αμάξωμα παραγωγής να φωτογραφίζεται υπό ελαφρύ καμουφλάζ. 

Το επίσημο λανσάρισμα αναμένεται στις αρχές του 2026, όμως ήδη έχουμε μια αρκετά καθαρή εικόνα του τι έρχεται. Το όνομά του προέρχεται από την ομώνυμη περιοχή της Βαρκελώνης, έναν αστικό μικρόκοσμο με συνεχή κίνηση, ωμή ενέργεια και έντονη νυχτερινή ζωή.

Μια φιλοσοφία που η CUPRA θέλει να μεταφέρει και στην οδήγηση

Μηχανικά, το CUPRA Raval μοιράζεται πολλά με τα επερχόμενα Volkswagen ID. Polo και ID. Cross, καθώς και με το Škoda Epiq. Όλα θα βασίζονται στη νέα πλατφόρμα MEB+, η οποία σε αυτή τη συγκεκριμένη εφαρμογή για τα μικρά EV είναι αποκλειστικά προσθιοκίνητη και έχει σχεδιαστεί με έμφαση στην προσιτή τιμή και στην αποδοτικότητα μέσα στην πόλη. 

Η CUPRA, ωστόσο, ακολουθεί πιο σπορ συνταγή: Μικρότερη απόσταση από το έδαφος και πιο σφιχτές ρυθμίσεις ανάρτησης, ώστε το Raval να είναι το πιο «ζωντανό» μοντέλο της πλατφόρμας.

Αν και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του βασικού μοντέλου δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη, η CUPRA έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι η κορυφαία έκδοση VZ θα αποδίδει 226 ίππους. Στο παιχνίδι μπαίνει και το ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, δίνοντας στο Raval την απαιτούμενη ακρίβεια ώστε να κοιτάξει κατάματα την Alpine A290.

Κύριος αντίπαλός του στην Ευρώπη θα είναι το Renault 5 E-Tech, αυτή τη στιγμή το πιο δημοφιλές ηλεκτρικό σουπερμίνι της ηπείρου. Με νοσταλγική αισθητική, καλές επιδόσεις και άρτια τεχνολογία, το R5 είναι σκληρό καρύδι. 

Το CUPRA όμως επιλέγει μοντέρνο και κοφτερό στιλ: Οι τριγωνικοί προβολείς δημιουργούν επιθετική κοψιά και μια έντονη πτυχή διατρέχει το αμάξωμα μέχρι τα πίσω φώτα, προσφέροντας ιδιαίτερη ταυτότητα. 

Η συνολική στάση θυμίζει ελαφρά crossover, κυρίως λόγω της ανάγκης να κρυφτεί μια αρκετά παχιά μπαταρία στο πάτωμα.

Οι πληροφορίες θέλουν την τιμή εκκίνησης να ξεκινά από περίπου 26.000 ευρώ, με τη βασική έκδοση να χρησιμοποιεί μπαταρία LFP χωρητικότητας κάτω από 40 kWh. 

Από πάνω θα τοποθετηθούν τα Raval Long Range και VZ, με μπαταρία NMC 58 kWh. Το πρώτο υπόσχεται αυτονομία 450 km WLTP, ενώ η πιο ισχυρή έκδοση περιορίζεται στα 400 km WLTP λόγω απόδοσης.