Η BMW 600 είναι ένα από τα πιο ιδιαίτερα και ξεχωριστά κεφάλαια στην ιστορία της βαυαρικής εταιρείας. Παρουσιάστηκε το 1957, σε μια εποχή που η BMW αναζητούσε τη δική της ταυτότητα μετά τον πόλεμο.

Ήταν η «μεγάλη αδελφή» της Isetta, ενός εμβληματικού microcar που είχε γίνει σύμβολο της οικονομικής ανάκαμψης της Γερμανίας. Η BMW 600 όμως δεν ήταν απλώς ένα ακόμα μίνι μοντέλο, αλλά η πρώτη προσπάθεια της BMW να επιστρέψει στην κατηγορία των «πραγματικών» αυτοκινήτων.

Η σχεδίασή της διατήρησε το χαρακτηριστικό μπροστινό θυρόφυλλο, που άνοιγε μαζί με το τιμόνι. Όμως πρόσθεσε κάτι που έλειπε από την Isetta: Πραγματικό πίσω κάθισμα και πλαϊνή πόρτα για τους πίσω επιβάτες.

Με μήκος μόλις 2,9 m και βάρος 515 kg, μπορούσε να μεταφέρει τέσσερις ενήλικoυς, διατηρώντας ταυτόχρονα την ευκολία ενός microcar μέσα στην πόλη

Κάτω από το πίσω καπό κρυβόταν ένας δικύλινδρος επίπεδος κινητήρας 582 cc, με 19 ίππους, δανεισμένος από τις μοτοσικλέτες της BMW. Με τελική ταχύτητα περί τα 100 km/h και ανεξάρτητη ανάρτηση, η 600 οδηγούνταν πιο «κανονικά» από ό,τι θα περίμενε κανείς. Ήταν μάλλον το μικρότερο 4θέσιο με… πραγματική οδηγική υπόσταση.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ BMW Isetta 1955-1962, μικρό αυτοκίνητο, μεγάλη καριέρα [video]

Παρά τις τεχνικές της αρετές, δεν σημείωσε εμπορική επιτυχία. Η αγορά είτε στρεφόταν στη φθηνότερη Isetta, είτε σε πιο πλήρη μοντέλα όπως το VW Beetle. Έτσι, η παραγωγή της σταμάτησε το 1959, ύστερα από περίπου 35.000 μονάδες.

Ωστόσο, αποτέλεσε τη βάση για την BMW 700, το μοντέλο που ουσιαστικά έσωσε τη μάρκα και την οδήγησε στη σύγχρονη εποχή. Σήμερα, περισσότερα από 60 χρόνια μετά, μερικά καλοδιατηρημένα αντίτυπα της BMW 600 εξακολουθούν να κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας, τραβώντας βλέμματα όπου εμφανίζονται.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Υπέροχο Zastava 750S ξελογιάζει στο Ωραιόκαστρο Θεσσαλονίκης

Ένα μικρό μεταπολεμικό θαύμα που αποδεικνύει πως η ευφυΐα στη σχεδίαση και η αυθεντικότητα στην ιδέα μπορούν να αντέξουν στον χρόνο -και να κινούνται ακόμα με αξιοπρέπεια μέσα στο χάος της σύγχρονης πόλης.