Πώς θα ήταν μια λιμουζίνα του 1930 μετά από έναν αιώνα; Αρκεί μια ματιά στο Aznom L’Époque. Δημιουργημένο από την Aznom με έδρα τη Monza, σε συνεργασία με το Camal Studio, το πρωτότυπο αποτελεί την προεπισκόπηση μιας πιθανής λιμουζίνας παραγωγής. 

Μια σχεδιαστική άσκηση που μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από την εποχή της Art Deco. Οι αναλογίες του L’Époque είναι πραγματικά εξωφρενικές: εξαιρετικά μακρύ καπό, καμπίνα με κλίση προς τα πίσω και μια «ουρά» που παραπέμπει στον ναυτικό κόσμο. 

Το μήκος του αγγίζει τα οκτώ μέτρα -φανταστείτε ένα smart fortwo να εκτελεί χρέη «τέντερ» πίσω από μια Cadillac Escalade

Μια πανύψηλη κάθετη μάσκα κυριαρχεί στο μπροστινό μέρος, σχεδιασμένη περισσότερο ως αρχιτεκτονικό στοιχείο παρά ως τμήμα αυτοκινήτου, ενώ οι κάθετοι προβολείς LED στα φτερά εκπέμπουν ένα ζεστό, σαμπανιζέ φως.

Το αποτέλεσμα σε καθηλώνει. Όχι απαραίτητα γιατί είναι σαγηνευτικό, αλλά γιατί είναι αδύνατον να μη μείνεις με το στόμα ανοιχτό. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Γιακούζα και Lamborghini: Η σκοτεινή σχέση της ιαπωνικής μαφίας με το VIP Tuning

Το L’Époque διαθέτει ένα αντισυμβατικό σύστημα θυρών με μηχανισμό διπλής κίνησης, όπου τμήμα της οροφής ανυψώνεται για να διευκολύνει την είσοδο. 

Η επιβίβαση συνοδεύεται από ένα φωτισμένο «χαλί» που προβάλλεται στο έδαφος, ενώ οι θηριώδεις ζάντες 30 ιντσών ενισχύουν την επιβλητική του παρουσία.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Νέο Aznom Palladium… Περίεργο, είπατε; [video]

Στο εσωτερικό, η παραδοσιακή καμπίνα δίνει τη θέση της σε ένα πολυτελές σαλόνι. Δεν υπάρχουν συμβατικά καθίσματα, αλλά έπιπλα: Ένας καναπές αποτελεί το κέντρο της εμπειρίας, πλαισιωμένος από δύο πτυσσόμενα καθίσματα μπροστά. 

Τα υλικά είναι σχολαστικά επιλεγμένα, με χειροποίητες ξύλινες επενδύσεις και υφάσματα εμπνευσμένα από ιστορικά παλάτια. Η τεχνολογία, αν και πανταχού παρούσα, παραμένει διακριτική, με την Τεχνητή Νοημοσύνη να ρυθμίζει το μικροκλίμα και την ατμόσφαιρα μέσω φωνητικών εντολών.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Τι οδηγεί η Lady Gaga;

Κάτω από το αμάξωμα, το Aznom L’Époque κρύβει ένα προηγμένο σύστημα κίνησης: Ένας V6 κινητήρας λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια για μια μπαταρία 100 kWh, η οποία τροφοδοτεί τέσσερις ηλεκτροκινητήρες -έναν σε κάθε τροχό. Το αποτέλεσμα; 1.000 ίπποι και μια ενεργή ανάρτηση με αυτόματη ρύθμιση ύψους, που εγγυάται την απόλυτη άνεση.