node/35376

Euro NCAP: Πέντε αστέρια για το Renault Clio [video]

Εξαιρετικές επιδόσεις για το γαλλικό σουπερμίνι στις δοκιμές πρόσκρουσης.

Ο ανεξάρτητος οργανισμός EuroNCAP δημοσίευσε τα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης της πέμπτης γενιάς του Renault Clio, το οποίο απέσπασε τη μέγιστη βαθμολογήθηκε πέντε αστεριών.

Το Renault Clio Zen 1.0 TCe 100 που χρησιμοποιήθηκε για τις δοκιμές είχε σκορ 96% για προστασία ενήλικων επιβατών, 89% για προστασία παιδιών, 72% για προστασία πεζών και 75% για τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.

Clio

Σύμφωνα με την EuroNCAP, το γαλλικό σουπερμίνι παρέμεινε σταθερό στη πλαγιομετωπική σύγκρουση στο 40% του εμπρός μέρους, προστατεύοντας αποτελεσματικά όλα τα μέρη του σώματος των επιβατών όπως και τα γόνατά τους.

Στη μετωπική σύγκρουση η προστασία ήταν καλή ή ικανοποιητική για τον οδηγό και τον συνοδηγό, ενώ τη μέγιστη βαθμολογία πήρε το αυτοκίνητο στην πλευρική σύγκρουση με εμπόδιο. Ακόμα και στην πολύ δύσκολη πλευρική σύγκρουση με κολόνα, παρουσίασε ικανοποιητική προστασία για το στήθος του οδηγού και καλή προστασία για όλα τα άλλα μέρη του σώματος του. 

Clio

Η μεγαλύτερη επιφάνεια της μάσκας του νέου Clio προσέφερε καλή ή ικανοποιητική προστασία για τους πεζούς, ενώ χειρότερα ήταν τα αποτελέσματα προς τις άκρες του αμαξώματος.

Τέλος, στον τομέα των συστημάτων υποβοήθησης, το αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (AEB) έδειξε αποτελεσματικό σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, οι αισθητήρες εντόπισαν εγκαίρως ποδηλάτες και πεζούς, η κάμερα αναγνώρισε τα όρια ταχύτητας και το σύστημα διατήρησης λωρίδας απέτρεψε την έξοδο του οχήματος από τη λωρίδα κυκλοφορίας.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: Νέο Renault Clio 5, η αρχή μιας νέας εποχής [videos]

node/39379

Renault Clio: Διαθέσιμο με κινητήρα diesel 1.5 Blue dCi 85hp

Δείτε πόσο κοστίζει το Renault Clio 1.5 Blue dCi στη νέα έκδοση Expression Plus.

Πέμπτη, 02 Ιουλίου 2020 | Επικοινωνία

Renault Clio: Διαθέσιμο με κινητήρα diesel 1.5 Blue dCi 85hp

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Renault ανακοίνωσε τη διάθεση του νέου Clio με τον πετρελαιοκινητήρα 1.5 Blue dCi απόδοσης 85 ίππων, στην νέα και πλούσια εξοπλισμένη έκδοση Expression Plus με τιμή 17.120€.

Η 5η γενιά του γαλλικού σουπερμίνι βρίσκεται στην 1η θέση των ευρωπαϊκών πωλήσεων το 2020, ανεξαρτήτως κατηγορίας, και έχει αποσπάσει διάκριση 5 αστέρων στις δοκιμές ασφαλείας του Euro NCAP.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Test drive: Renault Clio 1.3 TCe 130 PS EDC

Ο κινητήρας 1.5 Blue dCi αποδίδει 85 ίππους και 220 Nm ροπής στις 1.750 σ.α.λ., και κάνει χρήση της τεχνολογίας AdBlue, για συμβατότητα με τις νέες αυστηρές νόρμες ρύπων. Το μοτέρ συνδυάζεται αποκλειστικά με το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Σύμφωνα με τη Renault, η μέση κατανάλωση διαμορφώνεται στα 3,6 lt/100 χλμ.ενώ οι εκπομπές ρύπων περιορίζονται στα 95 g/km CO2.

Renault Clio

Το μοντέλο διατίθεται στη νέα, πλούσια έκδοση εξοπλισμού Expressiono Plus που συνδυάζεται αποκλειστικά με τον diesel κινητήρα και περιλαμβάνει τον παρακάτω επιπρόσθετο εξοπλισμό αξίας κοντά στα 1.400€:

  • Pack Navi 7” : Σύστημα πολυμέσων EASY LINK με οθόνη αφής 7” & σύστημα πλοήγησης, ελληνική χαρτογράφηση & Over Speed Prevention,
  • Pack Street : Κάμερα οπισθοπορείας και εμπρός αισθητήρες παρκαρίσματος,
  • Ζάντες αλουμινίου 16'' PHILY,
  • Προβολείς ομίχλης,
  • Ηλεκτρικά παράθυρα πίσω, συνεχούς λειτουργίας,
  • Ελαστικά παντός καιρού

Η τιμή του Renault Clio 1.5 Blue dCi 85hp διαμορφώνεται στα 17.120€ με επιπλέον παροχές:

  • δωρεάν το μεταλλικό χρώμα,
  • δωρεάν εργοστασιακή εγγύηση 5 χρόνων
  • δωρεάν 3 χρόνια οδικής βοήθειας και
  • δωρεάν ασφάλιση για 6 μήνες

Μάθετε περισσότερα για την έκδοση Expression Plus του νέου Renault Clio στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Διανομέων Renault όπου μπορείτε να κλείσετε ένα Test Drive.

[Πηγή: Renault]

node/39337

Καμπριολέ: Ασφαλέστερα από τα αντίστοιχα κλειστά μοντέλα;

Σύμφωνα με νέα έρευνα του IIHS, οι ανοιχτές εκδόσεις των αυτοκινήτων δεν υστερούν στο κομμάτι της παθητικής ασφάλειας.

Πέμπτη, 25 Ιουνίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Καμπριολέ: Ασφαλέστερα από τα αντίστοιχα κλειστά μοντέλα;

Έρευνα του αμερικανικού ινστιτούτου IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) για την παθητική ασφάλεια των καμπριολέ αποδεικνύει πως είναι εξίσου ασφαλή - αν όχι ασφαλέστερα - σε σύγκριση με τα αντίστοιχα κλειστά οχήματα!

Παρόλο που τα δεδομένα από τις δοκιμές πρόσκρουσης αποδεικνύουν ότι τα σύγχρονα καμπριολέ μπορούν να προσφέρουν ικανοποιητική ασφάλεια στους επιβάτες τους, μέχρι σήμερα δεν είχε γίνει κάποια μελέτη με βάση τα πραγματικά ατυχήματα.

Έτσι, το IIHS συνέλεξε στοιχεία από τα τροχαία ατυχήματα και τα ποσοστά θανάτων όσον αφορά ανοιχτά και αντίστοιχα κλειστά μοντέλα ηλικίας 1 έως 5 ετών για την περίοδο 2014-2018 στις ΗΠΑ. Σύμφωνα με τα στατιστικά, η πιθανότητα ατυχήματος στα καμπριολέ ήταν 6% μικρότερη σε σύγκριση με τα αντίστοιχα κλειστά μοντέλα. Αντίστοιχα, τα ποσοστά θανάτων ήταν 11% χαμηλότερα στα καμπριολέ, παρόλο που η πιθανότητα ο οδηγός να εκτοξευτεί από τη θέση του σε ένα θανατηφόρο τροχαίο ήταν μεγαλύτερη σε σχέση με ένα κλειστό όχημα (21% έναντι 17%).

Βέβαια πρέπει να σημειωθεί πως η συμπεριφορά των οδηγών παρουσίασε μικρές διαφορές ανάλογα με τον τύπο οχήματος. Πιο συγκεκριμένα, οι οδηγοί ανοιχτών μοντέλων φορούσαν συχνότερα ζώνη ασφαλείας και δεν ξεπερνούσαν τόσο συχνά τα όρια ταχύτητας - αν και ήταν λίγο πιο πιθανό να οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ. Όλα αυτά βέβαια με πολύ μικρές αποκλίσεις. Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες καμπριολέ είναι λιγότερο πιθανό να τα οδηγήσουν σε κακές καιρικές συνθήκες ή σε πολυσύχναστους δρόμους, κάτι που μειώνει την πιθανότητα σοβαρού τροχαίου.

Ο Eric Teoh, υπεύθυνος στατιστικής του IIHS, δήλωσε: «Τα ευρήματα μπορεί να μη δείχνουν ότι τα καμπριολέ προσφέρουν καλύτερη προστασία για τους επιβάτες τους σε σχέση με άλλα αυτοκίνητα, αλλά υποδεικνύουν πως δεν υπάρχει στατιστική βάση για οποιαδήποτε ανησυχία ότι η απουσία σταθερής οροφής τα καθιστά πιο επικίνδυνα. Με βάση αυτή τη μελέτη, τα καμπριολέ δεν κρύβουν κινδύνους. Αν ενδιαφέρεστε να αγοράσετε ένα ανοιχτό μοντέλο, καλό θα ήταν να ελέγξετε τη βαθμολογία του στις δοκιμές πρόσκρουσης και τα συστήματα ασφαλείας που διαθέτει στον εξοπλισμό του - ακριβώς όπως θα κάνατε και για οποιοδήποτε άλλο όχημα.»

[Πηγή: IIHS]