Touring Club Suisse: Winter tires test
node/39975

Δοκιμή: Τα καλύτερα (και τα χειρότερα) χειμωνιάτικα λάστιχα της αγοράς [videos]

To Touring Club Suisse, όπως κάθε χρόνο, δοκίμασε 28 μοντέλα χειμωνιάτικων ελαστικών. Και συστήνει ανεπιφύλακτα μόλις έξι από αυτά, ενώ τέσσερα είναι προς αποφυγή.

Σε πολλές χώρες, μεταξύ αυτών και η δική μας, το τέλος Σεπτεμβρίου αποτελεί επέκταση του καλοκαιριού. Αλλά καθώς μπήκαμε για τα καλά στο φθινόπωρο και η κλιματική αλλαγή επιφυλάσσει ακόμα και στη χώρα μας εκπλήξεις, ήρθε η ώρα να σκεφτούμε τα χειμωνιάτικα λάστιχα, ειδικά όσοι μένουν σε βορεινές περιφέρειες. Υποχρεωτικά σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες για συγκεκριμένη περίοδο του χρόνου, ανάλογα με τη χώρα, υπενθυμίζεται ότι είναι χρήσιμα μόλις η θερμοκρασία πέσει κάτω από τους 7 °C, χάρη στην ειδική γόμμα που διατηρεί την ευκαμψία της όταν πέφτει το θερμόμετρο.

Πιστό στην πρακτική του, το Touring Club Suisse, η μεγαλύτερη λέσχη χρηστών των οδικών υπηρεσιών στην Ελβετία, δημοσιεύει πριν από την έναρξη της σεζόν μια μεγάλη δοκιμή στα χειμωνιάτικα λάστιχα. Για εφέτος, δοκιμάστηκαν 28 μοντέλα που αξιολογήθηκαν με 18 κριτήρια. Η οδική συμπεριφορά κάθε ελαστικού εξετάστηκε σε στεγνή, υγρή, χιονισμένη ή παγωμένη επιφάνεια.

Τα λάστιχα δοκιμάστηκαν επίσης για θόρυβο, κατανάλωση και φθορά. Δοκιμή που επαναλαμβάνεται τόσο για τα χειμερινά λάστιχα όσο και για τα στάνταρ κάθε χρόνο, με το TCS να έχει καταρτίσει μια ιδιαίτερα πλούσια βάση δεδομένων.

Από τα 28 μοντέλα ελαστικών που δοκίμασε το TCS για την σεζόν ’20-’21, τα 15 είναι διαστάσεων 205/55 R16 91H, συνηθισμένα στα κόμπακτ χάτσμπακ, και τα 13 διαστάσεων 235/55 R17 103V κοινός τόπος στα κόμπακτ SUV. 

Aν και τα αποτελέσματα του 2019 ήταν αποθαρρυντικά, τα αποτελέσματα για το 2020 είναι πιο θετικά. Υπάρχει ένας ξεκάθαρος νικητής: Η Michelin. Και τα δύο λάστιχά της βαθμολογήθηκαν με τέσσερα αστέρια που σημαίνει «ιδιαίτερα συνιστώμενο»: Πρόκειται για το Alpin 6 των 16 ιντσών και το Pilot Alpin 5 των 17 ιντσών. Επιπλέον, μεταξύ των μεγαλύτερων ελαστικών, η Michelin είναι η μόνη με βαθμολογία τεσσάρων αστέρων.

Touring Club Suisse, δοκιμή χειμερινών ελαστικών 2020

Στην κατηγορία των 16 ιντσών, ως «ιδιαίτερα συνιστώμενο» αξιολογήθηκε επίσης το Bridgestone Blizzak LM005 (καλύτερο στην κατηγορία του), το Dunlop Winter Sport 5, το Hankook i * cept RS2 και το Maxxis Premitra Snow WP6.

Touring Club Suisse, δοκιμή χειμερινών ελαστικών 2020

Αντίθετα, αρκετά μοντέλα ελαστικών βρίσκονται στο όριο ή και εντός του φάσματος της απόρριψης. Έτσι, στις δύο κατηγορίες, έχουμε το Semperit Speed-Grip 3 με αξιολόγηση δύο αστέρων που ερμηνεύεται ως «συνιστώμενο με επιφυλάξεις» με κακές επιδόσεις στο στεγνό.

Στις 16 ίντσες, τα King Meiler Winter Tact WT81 και Tristar Snowpower HP, μοντέλα οικονομικής επιλογής που διατίθενται ιντερνετικά και στην Ελλάδα, πρέπει να αποφεύγονται, με πολύ κακό αποτέλεσμα σε βρεγμένους δρόμους και πολύ μέτρια συμπεριφορά στο χιόνι.

node/40233

Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3: H τρίτη γενιά της βραβευμένης γκάμας ελαστικών 4 εποχών

Έρχεται για να προσφέρει στους οδηγούς ακόμα πιο βελτιωμένη απόδοση σε χιονισμένο, βρεγμένο ή στεγνό οδόστρωμα.

Δευτέρα, 26 Οκτωβρίου 2020 | Επικοινωνία

Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3: H τρίτη γενιά της βραβευμένης γκάμας ελαστικών 4 εποχών

Με το λανσάρισμα του νέου ελαστικού Vector 4 Seasons Gen-3, η Goodyear εισάγει την πλέον ανανεωμένη πρόταση στη βραβευμένη σειρά ελαστικών 4 εποχών. Το ελαστικό τελευταίας γενιάς ήρθε για να προσφέρει στους οδηγούς ακόμα πιο βελτιωμένη απόδοση σε χιονισμένο, βρεγμένο ή στεγνό οδόστρωμα.

«Οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί μας αντιμετώπισαν την πρόκληση να βελτιώσουν το Vector 4Seasons Gen-2, ένα ελαστικό για κάθε εποχή που έχει κατακτήσει περισσότερα βραβεία από οποιοδήποτε άλλη μάρκα»¹ δήλωσε ο Mike Rytokoski, Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Marketing Goodyear Europe. «Είμαστε υπερήφανοι που έχουμε κάνει το καλό ακόμη καλύτερο με τα ελαστικά Vector 4Seasons Gen-3»

Η κατηγορία των ελαστικών 4 εποχών είναι μία από τους ταχύτερα αναπτυσσόμενες στον κλάδο των ελαστικών. Οι αγοραστές που επιλέγουν ελαστικά 4 εποχών αναζητούν τρία βασικά χαρακτηριστικά: ασφάλεια σε όλες τις καιρικές συνθήκες, εξαιρετικό φρενάρισμα και πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα και εξαιρετικό φρενάρισμα σε στεγνό οδόστρωμα.

goodyearvector

Χάρη στην τεχνολογία Snow Grip της Goodyear, το ελαστικό Vector 4Seasons Gen-3 προσφέρει βελτιωμένη πρόσφυση για ακόμα καλύτερο χειρισμό στο χιόνι. Ο μεγάλος αριθμός εγκοπών, στο κέντρο του πέλματος του ελαστικού παρέχει καλύτερη επαφή στο χιόνι, βελτιώνοντας έτσι τον χειρισμό σε χιονισμένο έδαφος κατά 5% συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά ελαστικού. 

Η τεχνολογία Dry Handling της Goodyear παρέχει στιβαρά τακούνια στους ώμους που μειώνουν τη παραμόρφωση του ελαστικού κατά τη διάρκεια απότομων ελιγμών. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα 5% καλύτερο φρενάρισμα σε στεγνό οδόστρωμα σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά του ελαστικού. 

Το ελαστικό Vector 4Seasons Gen-3 διατηρεί επίσης το εντυπωσιακά υψηλό επίπεδο αντίστασης στην υδρολίσθηση του προκατόχου του, χάρη στην τεχνολογία Aqua Control της Goodyear που χρησιμοποιεί βαθιές και φαρδιές αυλακώσεις για βελτιωμένη απομάκρυνση του νερού.
Το νέο ελαστικό Vector 4Seasons Gen-3 λανσαρίστηκε φέτος, με 65 νέες διαστάσεις με σταδιακή εισαγωγή το 2020, ενώ επιπλέον διαστάσεις θα ακολουθήσουν εντός του 2021 και του 2022. 

Το νέο ελαστικό έχει λάβει πολυάριθμες εγκρίσεις πρώτης τοποθέτησης με πρώτες τοποθετήσεις για τα μοντέλα Peugeot 2008/3008/5008, DS3 Crossback και DS7 Crossback να έχουν προγραμματιστεί για αργότερα μέσα στη χρονιά. Επιπλέον διαστάσεις πρώτης τοποθέτησης για άλλους κατασκευαστές αυτοκινήτων πρόκειται να λανσαριστούν εντός της χρονιάς.

Βράβευση από τα Κορυφαία Μέσα
Η Goodyear έχει διακριθεί με τις περισσότερες νίκες σε συγκριτικές δοκιμές ελαστικών 4 εποχών περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη μάρκα. Το νέο Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, συνεχίζει την παράδοση. Πρόσφατα κατέκτησε την κορυφαία διάκριση από το περιοδικό “Auto Bild” καθώς και από το κορυφαίο Βρετανικό site “Tyre Reviews”, την ανεξάρτητη πηγή πληροφοριών παγκοσμίως. 

goodyear

Συγκεκριμένα, το περιοδικό Auto Bild ανέδειξε το ελαστικό Vector 4Seasons Gen-3 ως το νικητή μεταξύ όλων των ελαστικών 4 εποχών, υπογραμμίζοντας τις ‘απόλυτες επιδόσεις του σε όλες τις συνθήκες καιρού, έχοντας δυναμικό κράτημα και υψηλή χιλιομετρική απόδοση’. Επιπλέον, το περιοδικό βράβευσε το νέο ελαστικό Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3, με το βραβείο “EcoMaster” για τις κορυφαίες του επιδόσεις σε χιλιομετρική απόσταση, για την αντίσταση κύλισης που διαθέτει σε κάθε τύπο οδοστρώματος και για την αναλογία ποιότητας/ τιμής βάσει χιλιομετρικής απόστασης. 

Ο Jon Benson, ιδιοκτήτης και δοκιμαστής για το “Tyre Reviews” βράβευσε το νέο ελαστικό της Goodyear ως νικητή στην κατηγορία “Δοκιμή Ελαστικών 4 Εποχών 17’ για το 2020” σχολιάζοντας: «Το νέο ελαστικό Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 κερδίζει τη νίκη από την πρώτη κιόλας δοκιμή, επιτυγχάνοντας τις καλύτερες επιδόσεις μεταξύ όλων των ανταγωνιστών”. 

«Είναι υπέροχο να κατακτάς τόσες νίκες τόσο σύντομα, μετά από το πρόσφατο λανσάρισμά του στην αγορά. Είμαστε ενθουσιασμένοι για την αναγνώριση που λαμβάνουμε από τα κορυφαία Μέσα όπως το Auto Bild και το Tyre Reviews“ δήλωσε ο Mike Rytokoski, Chief Operating Officer της Goodyear Ευρώπης. 

[Πηγή: Goodyear]
 

node/40217
TCS - Child seat tests, 2020

TCS: Δοκιμή παιδικών καθισμάτων 2020 και δύο μοντέλα που πρέπει να αποφύγετε [videos]

Το αντικείμενο ενός παιδικού καθίσματος είναι προφανώς η ασφάλεια του παιδιού ως επιβάτη. Από τα 18 μοντέλα που δοκίμασε το Touring Club Suisse, η μεγαλύτερη ελβετική λέσχη χρηστών του δρόμου, δύο απέτυχαν.

Παρασκευή, 23 Οκτωβρίου 2020 | Γιάννης Κουτσουφλάκης Επικοινωνία

TCS: Δοκιμή παιδικών καθισμάτων 2020 και δύο μοντέλα που πρέπει να αποφύγετε [videos]

Με πάνω από 1,5 εκατομμύριο μέλη, το Touring Club Suisse ή TCS είναι μια ελβετική λέσχη χρηστών του δρόμου με μεγάλη εμπειρία στη διεξαγωγή δοκιμών, αναγνωρισμένων για τη σοβαρότητα και την αξιοπιστία τους.

Αυτή που βλέπετε είναι η δεύτερη σειρά δοκιμών που πραγματοποίησε το TCS για το 2020, με την πρώτη να έχει διεξαχθεί τον περασμένο Ιούνιο και τα αποτελέσματά της μπορείτε να τα δείτε, εδώ

Σε αυτή τη δεύτερη σειρά, το TCS προχώρησε στη διεξαγωγή δοκιμής σε 18 διαφορετικά μοντέλα παιδικών καθισμάτων, κάθε ηλικιακής κατηγορίας. Να θυμίσουμε ότι τα παιδικά καθίσματα αξιολογούνται από το TCS με τρία βασικά κριτήρια: Ασφάλεια, χρήση/εργονομία και παρουσία επιβλαβών ουσιών.

Συνοπτικά τα αποτελέσματα των 18 μοντέλων
TCS - Child seat tests, 2020

Δείτε ευκρινέστερο τον πίνακα στη φωτογραφία της γκάλερι

Εκ των αποτελεσμάτων, δύο μοντέλα της μάρκας Babystyle απορρίφθηκαν πλήρως, επειδή το περιεχόμενό τους σε TCPP και TDCP, βραδύκαυστα υλικά αλλά που θεωρούνται επίσης τοξικά, υπερέβησαν το όριο που θέτει ευρωπαϊκή οδηγία για τα παιχνίδια. Το Oyster Capsule και το Oyster Capsule + Duofix Isofix Base ταξινομήθηκαν επομένως ως «μη συνιστώμενα», παρά τα ανταγωνιστικά αποτελέσματά τους σε άλλες δοκιμασίες. Τα παραπάνω μοντέλα διατίθενται διαδικτυακά και από ελληνικές εταιρείες.

Κατά τα λοιπά, τα 18 μοντέλα αξιολογήθηκαν ως «εξαιρετικά συνιστώμενα» σε δύο τομείς: Αυτόν της καθοδήγησης της ζώνης ασφαλείας και αυτόν της εργονομίας, ο οποίος λαμβάνει υπόψη την έδραση του καθίσματος, την άνεση του παιδιού, το διατιθέμενο χώρο και τέλος τη θέση που καταλαμβάνει μέσα στο κάθισμα του οχήματος. 

TCS - Child seat tests, 2020

Ο ισολογισμός είναι λίγο χειρότερος σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, καθώς δύο από τα δοκιμασθέντα καθίσματα αρκέστηκαν στην αξιολόγηση «συνιστώμενα», ενώ τα υπόλοιπα πήραν τη μέγιστη βαθμολογία. 

Όσον αφορά την πρόσθια σύγκρουση, διακρίθηκαν κυρίως τα μοντέλα στα οποία το παιδί είναι τοποθετημένο με την πλάτη στη φορά της κίνησης του αυτοκινήτου. Συνολικά, εννέα καθίσματα αξιολογήθηκαν ως «εξαιρετικά συνιστώμενα», ενώ επτά ακόμα με την επίσης καθησυχαστική αξιολόγηση «συνιστώμενο».

Τις αναλυτικές επιδόσεις των παιδικών καθισμάτων στα τεστ του TCS όπου συγκεντρώνονται και τα προηγούμενα μπορείτε να τις δείτε στο site της Λέσχης. Έτσι θα έχετε ολοκληρωμένη άποψη για τις ασφάλεια που παρέχει ό,τι κάθισμα κυκλοφορεί και στην ελληνική αγορά. 
Εμείς για να σας διευκολύνουμε παραθέτουμε το link ανά ηλικία για να μην χαθείτε.

Οδηγίες για την ανάγνωση των πινάκων
Επισημάνσεις
(1) Τοποθέτηση στο αυτοκίνητο με πρόσωπο ή πλάτη στη φορά κίνησης. 
(2) Τοποθέτηση στο αυτοκίνητο αποκλειστικά με την πλάτη στη φορά κίνησης 
(3) Τοποθέτηση αποκλειστικά με βάσεις Isofix και όχι με τη ζώνη ασφαλείας του αυτοκινήτου 
(4) Τοποθέτηση σε βάσεις Isofix ή με τη ζώνη ασφαλείας του αυτοκινήτου 
(5) Μη συνιστώμενο λόγω περιεχομένων τοξικών ουσιών
(6) Τοποθέτηση στο αυτοκίνητο με πρόσωπο στη φορά κίνησης

Βαθμολόγηση
- Η τελική βαθμολογία υπολογίζεται από τις επιμέρους βαθμολογίες για την ασφάλεια, τη χρήση/εργονομία και τον έλεγχο των τοξικών ουσιών.
- Η βαθμολογία για την ασφάλεια και τη χρήση/εργονομία συνιστούν η καθεμία τους έως και 50% της συνολικής βαθμολογίας, ενώ για τον έλεγχο των τοξικών ουσιών έως και 0%. 

Οι παρακάτω συστάσεις μπορεί να επηρεάσουν το ύψος της τελικής βαθμολογίας
• Αν η βαθμολογία της ασφάλειας ή της χρήσης/εργονομίας είναι μικρότερη του 60%, αυτό επιφέρει μείωση της τελικής βαθμολογίας. 
• Αν η βαθμολογία του ελέγχουν τοξικών ουσιών είναι μικρότερη του 40%, αυτό επιφέρει μείωση της τελικής βαθμολογίας.
• Βαθμολογία στην ασφάλεια ή στη χρήση/εργονομίας ή στο έλεγχο τοξικών ουσιών μικρότερη από 20% έχει άμεση επίπτωση στην τελική βαθμολογία.

Βαθμονόμηση αξιολόγησης
 80-100%  ♦♦♦♦♦  Άριστο
 60-79%  ♦♦♦♦  Εξαιρετικά συνιστώμενο
 40-59%  ♦♦♦  Συνιστώμενο
 20-39%  ♦♦  Συνιστώμενο με επιφυλάξεις
 0-19%  ♦  Μη συνιστώμενο


Η παρακάτω ομαδοποίηση είναι του TCS, διότι περιλαμβάνονται και τεστ παρελθόντων ετών. Από το 2014 όμως που ισχύει ο καινούργιος κανονισμός ECE R129 για τα παιδικά καθίσματα, αυτά δεν ταξινομούνται με το βάρος του παιδιού (ούτε με την ηλικία), όπως συνέβαινε παλιότερα, αλλά σύμφωνα με το ύψος του παιδιού. Ο κατασκευαστής λοιπόν καθορίζει για ποιες ομάδες ύψους είναι κατάλληλο το προϊόν του: Για παράδειγμα, για ύψος από 40 μέχρι 100 cm. Κάνουμε την αναφορά διότι ίσως κάποιοι μπερδευτούν μα την ηλικιακή ταξινόμηση που είναι απλώς ενδεικτική...

Μέχρι 12 μηνών
Μέχρι 18 μηνών *πιο πρόσφατες δοκιμές το φθινόπωρο του '20
Μέχρι 4 ετών
Μέχρι 7 ετών
Μέχρι 12 ετών *πιο πρόσφατες δοκιμές το φθινόπωρο του '20
Από 6 μηνών μέχρι 4 ετών
Από 1 έως 4 ετών
Από 1 έως 7 ετών
Από 1 έως 12 ετών
Από 4 έως 12 ετών

Εμείς με τη σειρά μας να σας θυμίσουμε τους βασικούς κανόνες ασφαλείας για την αγορά και τη χρήση του παιδικού καθίσματος
- Διαλέξτε ένα παιδικό κάθισμα με βάση το βάρος και τη σωματική διάπλαση του παιδιού. Υπάρχουν λέσχες στην ΕΕ που εκτελούν τις δικές τους δοκιμές πρόσκρουσης σε όλα τα καθίσματα που κυκλοφορούν. Ενημερωθείτε από αυτές και αποκλείστε αυτά που δεν έχουν αποκομίσει καλή βαθμολογία.
- Μην επιλέγετε με βάση τη μάρκα ή βαρύγδουπες φίρμες. Η αυθεντία σε άλλους τομείς του αυτοκινήτου δεν σημαίνει απαραίτητα και αυθεντία στα παιδικά καθίσματα.
- Στην περίπτωση που το αυτοκίνητό σας διαθέτει βάσεις στήριξης παιδικού καθίσματος Isofix, περιλάβετε επίσης τα καθίσματα Isofix στη λίστα αγοράς, παρότι είναι πιο ακριβά.
- Μην αγοράζετε παιδικά καθίσματα παρά μόνο αυτά που έχουν στην κυρίως σήμανση πορτοκαλί ετικέτα και είναι σύμφωνα με τον κανονισμό ECE R44.04 resp. R129 (για παράδειγμα 04 30 10 27).
- Κάντε μια δοκιμή τοποθέτησης του καθίσματος στο αυτοκίνητό σας. Ελέγξτε ότι η ζώνη είναι αρκετά μακριά, η γεωμετρία της λειτουργεί και ότι το κάθισμα δεν κουνιέται. Το παιδικό κάθισμα πρέπει να τοποθετείται σταθερά, να μην κουνιέται, να μην γέρνει, να μην ανατρέπεται ή ολισθαίνει.
- Βεβαιωθείτε ότι η εγκατάσταση του παιδιού και το κούμπωμα της ζώνης, όπως και οι ρυθμίσεις γίνονται εύκολα.
- Βεβαιωθείτε ότι το κάλυμμα του καθίσματος αφαιρείται, διευκολύνοντας τον καθαρισμό του.

TCS - Child seat tests, 2020

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Παιδιά στο αυτοκίνητο: Το νέο πρότυπο ECE R129 ή i-Size

Και τα δέκα συνηθέστερα λάθη στη χρήση παιδικών καθισμάτων
1. Προμήθεια μεταχειρισμένου παιδικού καθίσματος χωρίς γνώση του ιστορικού του.
2. Τοποθέτηση του καθίσματος σε λάθος θέση στην καμπίνα
3. Χρήση του καθίσματος ως υποκατάστατο της κούνιας
4. Εσφαλμένη τοποθέτηση του καθίσματος ή πρόσδεση του παιδιού
5. Εσφαλμένη γωνία κλίσης του καθίσματος
6. Αλλαγή του καθίσματος που «βλέπει» ανάποδα πολύ νωρίς
7. Ένδυση του παιδιού με ογκώδη ρούχα όταν κάθεται στο κάθισμα
8. Αλλαγή του καθίσματος με booster πολύ νωρίς
9. Εσφαλμένη χρήση του booster (ανυψωμένο έδρανο)
10. Χρήση του καθίσματος του αυτοκινήτου και της ζώνης ασφαλείας του πολύ νωρίς

Δείτε στο video τις επιπτώσεις από τη λάθος πρόσδεση ενός παιδιού στο παιδικό κάθισμα...