Στην Ελλάδα η πιο προσιτή έκδοση της BMW iX3 – Πόσο κοστίζει;
Στην Ελλάδα η πιο προσιτή έκδοση της BMW iX3 – Πόσο κοστίζει;
Η νέα, πιο προσιτή έκδοση της BMW iX3 στην Ελλάδα υπόσχεται μέση κατανάλωση 14,6 kWh/100 km και αυτονομία που φτάνει τα 635 km.
Σπύρος Ντόκος |
Η BMW iX3 40 υιοθετεί τη νέα τεχνολογία BMW eDrive έκτης γενιάς (Gen6), που αναπτύχθηκε ειδικά για τη Neue Klasse και σηματοδοτεί ένα τεχνολογικό άλμα.
Όλα τα επιμέρους συστήματα έχουν σχεδιαστεί για αρχιτεκτονική 800V. Ένας ηλεκτρικά διεγερμένος σύγχρονος κινητήρας (EESM), με ιδιαίτερα υψηλή απόδοση, είναι ενσωματωμένος στον πίσω άξονα και κινεί τους πίσω τροχούς. Ο κινητήρας αποδίδει 320 PS και 500 Nm. Η BMW iX3 40 κάνει το 0-100 km/h σε 5,9” ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 200 km/h.
Η τιμή της νέας έκδοσης της BMW iX3 ορίζεται στις €63.000. Οι παραγγελίες έχουν ανοίξει και τα πρώτα αυτοκίνητα αναμένονται στην Ελλάδα το καλοκαίρι
Η μπαταρία υψηλής τάσης της νέας BMW iX3 40 έχει ωφέλιμη χωρητικότητα 82,6 kWh. Οι κυλινδρικές κυψέλες ιόντων λιθίου έχουν 20% μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα σε σχέση με τις πρισματικές κυψέλες που χρησιμοποιούνται στην Gen5 και ενσωματώνονται απευθείας στη μπαταρία υψηλής τάσης, σύμφωνα με τη φιλοσοφία «cell-to-pack». Η δομή «pack-to-open-body» μετατρέπει τη μπαταρία σε δομικό στοιχείο του οχήματος, μειώνοντας την ποσότητα των απαιτούμενων υλικών και το συνολικό βάρος.
Η νέα BMW iX3 40 προσφέρει αυτονομία έως 635 km σύμφωνα με το πρότυπο WLTP. Η μέγιστη ισχύς φόρτισης φτάνει τα 300 kW. Όταν συνδέεται σε ταχυφορτιστή DC 800V, σε μόλις 10 λεπτά προσθέτει αυτονομία έως 300 km. Η μπαταρία υψηλής τάσης μπορεί να αναπληρώσει ενέργεια από 10% στο 80% σε μόλις 21 λεπτά μέσω DC. Επίσης, παρέχεται στάνταρ δυνατότητα φόρτισης σε σταθμό εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) έως 11 kW.
Προαιρετικά υποστηρίζεται και φορτιστής AC 22 kW, με αποτέλεσμα ο χρόνος πλήρους φόρτισης να είναι 4 ώρες και 15 λεπτά. Επιπλέον, η νέα BMW iX3 40 διαθέτει σειρά λειτουργιών αμφίδρομης φόρτισης, οι οποίες επί της ουσίας μετατρέπουν το αυτοκίνητο σε κινητό powerbank και σε ευέλικτη μονάδα αποθήκευσης ενέργειας στο σπίτι.
Όπως και η BMW iX3 50 xDrive το νέο βασικό μοντέλο αποτυπώνει την καθαρή, λιτή και αδιαμφισβήτητη σχεδιαστική γλώσσα της Neue Klasse. Σημαντικά στοιχεία του αποτελούν η νέα χαρακτηριστική φυσιογνωμία με τα τέσσερα «μάτια», οι μοντέρνες φόρμες, οι ακριβείς γραμμές και οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες.
Το εσωτερικό της νέας BMW iX3 40 έχει σχεδιαστεί για να είναι φιλόξενο και ακολουθεί τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της BMW. Το επαναστατικό σύστημα απεικόνισης και χειρισμού BMW Panoramic iDrive, σε συνδυασμό με το νέο BMW Operating System X, εστιάζει πλήρως στον οδηγό και επαναπροσδιορίζει την εμπειρία χρήσης. Πέρα από τον κοινό σχεδιασμό, η νέα BMW iX3 40 προσφέρει τον ίδιο βασικό εξοπλισμό με την BMW iX3 50 xDrive.
Με το BMW Panoramic iDrive, ο οδηγός χειρίζεται το σύστημα μέσω αφής, απτικής ανάδρασης ή φωνητικών εντολών, απολαμβάνοντας πλήρη έλεγχο. Ο προσωπικός βοηθός BMW Intelligent Personal Assistant διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στον τρόπο χειρισμού της νέας BMW iX3.
Ο προσωπικός βοηθός BMW Intelligent Personal Assistant βοηθά στον χειρισμό των παραθύρων, στον έλεγχο κλιματισμού και στη ρύθμιση των καθισμάτων, στη διαχείριση τηλεφωνικών κλήσεων, στον έλεγχο του συστήματος ψυχαγωγίας και πολλά ακόμη. Επιπλέον, επιτρέπει την πρόσβαση σε διάφορα μενού λειτουργιών και τον χειρισμό ορισμένων εφαρμογών. Η αναβάθμιση του BMW Intelligent Personal Assistant με την ενσωμάτωση της τεχνολογίας AI Amazon Alexa+2 προσφέρει επιπλέον δυνατότητες.
Η ενσωμάτωση του Amazon Alexa+2 στον BMW Intelligent Personal Assistant σηματοδοτεί ένα τεχνολογικό άλμα που εστιάζει στην προστιθέμενη αξία για τους πελάτες. Η τεχνητή νοημοσύνη βασίζεται σε ένα μεγάλο γλωσσικό μοντέλο (Large Language Model - LLM) – ένα generative AI που κατανοεί τη γλώσσα και μπορεί να διατυπώνει τις δικές του απαντήσεις. Αυτό εξασφαλίζει πιο φυσικούς φωνητικούς διαλόγους, έξυπνες και διαισθητικές αλληλεπιδράσεις, και παρέχει πρόσβαση σε εξωτερικές βάσεις δεδομένων, υπηρεσίες cloud, περιεχόμενο πολυμέσων, καθώς και στον έλεγχο των λειτουργιών του αυτοκινήτου.
Η σύνδεση με έναν λογαριασμό Amazon επιτρέπει την απρόσκοπτη ενσωμάτωση σχετικών υπηρεσιών και διευρύνει το πεδίο χρήσης του οχήματος πολύ πέρα από την παραδοσιακή λειτουργία του. Η διαθεσιμότητα θα επεκταθεί σταδιακά, ξεκινώντας από τη Γερμανία.
Η τεχνολογία της «Neue Klasse» ανεβάζει την οδηγική απόλαυση σε νέα ύψη και στη νέα BMW iX3 40, κάτι το οποίο υποστηρίζεται από τη νέα αρχιτεκτονική ηλεκτρονικών συστημάτων και λογισμικού. Τέσσερις «υπερεγκέφαλοι» υπόσχονται μία κορυφαία οδηγική εμπειρία, με ταχύτητα επεξεργασίας δεδομένων από 20 φορές μεγαλύτερη σε σχέση με τα συστήματα προηγούμενων μοντέλων.
Ο κεντρικός υπολογιστής «Heart of Joy», με λογισμικό BMW Dynamic Performance Control που έχει αναπτυχθεί εξ ολοκλήρου εσωτερικά, ανταποκρίνεται δέκα φορές ταχύτερα σε σχέση με τα προηγούμενα συστήματα. Με αυτόν τον τρόπο, το «Heart of Joy» εξασφαλίζει εξαιρετικά αβίαστη, ευέλικτη και ασφαλή εμπειρία οδήγησης, θέτοντας παράλληλα νέα δυναμικά πρότυπα. Ένα ακόμη ορόσημο αποτελεί η λειτουργία Soft Stop: χάρη στον ακριβή έλεγχο του ηλεκτροκινητήρα, η νέα BMW iX3 40 φρενάρει σχεδόν χωρίς να γίνεται αντιληπτό μέχρι να ακινητοποιηθεί, χωρίς κραδασμούς ή θορύβους. Ως αποτέλεσμα, προσφέρει την πιο ομαλή διαδικασία πέδησης στην ιστορία της BMW.
Η νέα BMW iX3 40 θα διατίθεται στην ελληνική αγορά από το καλοκαίρι του 2026 με την τιμή να ορίζεται στις €63.000. Οι παραγγελίες του νέου μοντέλου έχουν ήδη ξεκινήσει στο δίκτυο επίσημων εμπόρων BMW.
O Σπύρος Ντόκος γεννήθηκε στις 14/7/1999 στην Αθήνα. Από μικρός αγαπούσε τον αθλητισμό και το γράψιμο, έχοντας όμως μια παραπάνω αδυναμία στο Μπάσκετ και τη Formula 1. Αφού βασάνισε για περισσότερα από 10 χρόνια τη «σπυριάρα μπάλα» κατάλαβε πως η πιο δόκιμη επιλογή ήταν να ασχοληθεί με την άλλη του αγάπη, το γράψιμο. Σπούδασε Φιλολογία στο ΕΚΠΑ, έχοντας στο πίσω μέρος του μυαλού του να ασχοληθεί με την αθλητική δημοσιογραφία. Παράλληλα, ολοκλήρωσε τις μεταπτυχιακές σπουδές του στο τμήμα Μάρκετινγκ Αθλητισμού και Πολιτισμού και πάλι στο ΕΚΠΑ. Από το καλοκαίρι του '23 άρχισε η μύησή του στον αυτοκινητικό Τύπο, αποτελώντας μια από τις τελευταίες προσθήκες του DRIVE, ελπίζοντας πως δεν θα «βασανίσει» τους αναγνώστες όπως έκανε με το μπάσκετ...
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media