Σε νέα φάση αναδιάρθρωσης εισέρχεται η Nissan, καθώς η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία αποφάσισε το κλείσιμο μίας από τις δύο γραμμές παραγωγής στο εργοστάσιο του Sunderland στη Βρετανία, στο πλαίσιο ευρύτερου προγράμματος μείωσης κόστους στην Ευρώπη.

Παράλληλα, η εταιρεία επιβεβαίωσε ότι σχεδιάζει την περικοπή περίπου 900 θέσεων εργασίας σε ευρωπαϊκό επίπεδο, διευκρινίζοντας ωστόσο ότι δεν θα υπάρξουν απώλειες θέσεων στο ίδιο το εργοστάσιο του Sunderland.

Το κλείσιμο της γραμμής αναμένεται στο δεύτερο μισό του έτους, με τη δεύτερη γραμμή του εργοστασίου να λειτουργεί σε τρεις βάρδιες

Στο συγκεκριμένο εργοστάσιο κατασκευάζονται τα Nissan Leaf, Juke και Qashqai, με την παραγωγή πλέον να συγκεντρώνεται σε μία γραμμή. Η Nissan ανέφερε ότι το μέτρο εντάσσεται στη στρατηγική δημιουργίας ενός «πιο ευέλικτου και ανθεκτικού επιχειρηματικού μοντέλου που προσαρμόζεται γρήγορα στις αλλαγές της αγοράς».

Η απόφαση αυτή σηματοδοτεί τη σταδιακή μείωση της παραγωγικής δυναμικότητας του μοναδικού ευρωπαϊκού εργοστασίου της εταιρείας, το οποίο πέρυσι κατασκεύασε 273.174 οχήματα, σημαντικά λιγότερα σε σχέση με το ιστορικό υψηλό των άνω των 500.000 μονάδων.

Στο πλαίσιο των περικοπών εξετάζονται επίσης αλλαγές στη λειτουργία της αποθήκης ανταλλακτικών στη Βαρκελώνη, καθώς και η μετάβαση σε μοντέλο εισαγωγών στις σκανδιναβικές αγορές.

Η Nissan αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο αξιοποίησης της γραμμής που κλείνει στο Sunderland από άλλον κατασκευαστή στο μέλλον, με κινεζικές εταιρείες όπως οι Chery και Dongfeng να έχουν ήδη συνδεθεί με πιθανή παρουσία στο εργοστάσιο. Σύμφωνα με την εταιρεία, μια τέτοια εξέλιξη θα μπορούσε να διασφαλίσει θέσεις εργασίας και να ενισχύσει την παραγωγική δραστηριότητα.

Το κλείσιμο της γραμμής αναμένεται στο δεύτερο μισό του έτους, ενώ η δεύτερη γραμμή του εργοστασίου θα λειτουργεί σε τρεις βάρδιες για να καλύψει τη χαμένη δυναμικότητα.

Ο πρώην στέλεχος της Nissan, Andy Palmer, εξέφρασε τη λύπη του για την εξέλιξη, σημειώνοντας ότι «οποιαδήποτε μείωση παραγωγικής δυναμικότητας είναι αρνητική για τη Nissan και για το Sunderland».

Σε ευρύτερο επίπεδο, η Nissan αντιμετωπίζει αυξημένες πιέσεις από τον εντεινόμενο ανταγωνισμό στην Ευρώπη, ιδιαίτερα από κινεζικές εταιρείες. Το μερίδιο αγοράς της στο Ηνωμένο Βασίλειο υποχώρησε στο 3,7% στο πρώτο τετράμηνο του 2026, από 5,6% το 2016.

Την ίδια στιγμή, οι κινεζικές μάρκες ενισχύουν σταθερά την παρουσία τους, με την Chery να φτάνει σχεδόν το 5% έως τον Απρίλιο, ενώ MG και BYD καταγράφουν επίσης σημαντικά μερίδια στην αγορά, σύμφωνα με στοιχεία του SMMT.

Σε παγκόσμιο επίπεδο, η Nissan έχει ξεκινήσει πρόγραμμα δραστικής μείωσης κόστους υπό τον CEO Ivan Espinosa, το οποίο περιλαμβάνει το κλείσιμο επτά εργοστασίων, μετά από ζημιές 3,8 δισ. λιρών στο οικονομικό έτος που έληξε τον Μάρτιο του 2025.

Παρά τις πιέσεις, το εργοστάσιο του Sunderland είχε μέχρι πρόσφατα μείνει σχετικά ανεπηρέαστο, με την παραγωγή του νέου ηλεκτρικού Nissan Juke να έχει ήδη εξασφαλιστεί, χάρη και στη στήριξη της βρετανικής κυβέρνησης.