Ίσως πιστεύεις ότι ένα ηλεκτρικό φορτηγό πρέπει να είναι αθόρυβο, πολιτισμένο και να κινείται κυρίως στην άσφαλτο, αλλά η Tatra έχει μια πολύ διαφορετική πρόταση.

Το Force e-Drive BEV είναι ένα πραγματικό θηρίο 8x8, σχεδιασμένο για να δουλεύει εκεί όπου τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα δεν θα τολμούσαν καν να πλησιάσουν. Και μάλιστα χωρίς να καίει σταγόνα πετρελαίου.

Το Force e-Drive BEV βασίζεται στο χαρακτηριστικό κεντρικό σωληνωτό πλαίσιο, με ανεξάρτητη ανάρτηση και ημιαξόνια για κάθε τροχό, ώστε οι τέσσερις άξονες να ακολουθούν καλύτερα το ανάγλυφο του εδάφους

Είναι 8x8, με τους δύο εμπρός άξονες να διαθέτουν διεύθυνση και δυνατότητα μετάδοσης της κίνησης, ενώ οι δύο πίσω είναι μόνιμα κινητήριοι.

Κάτω από την καμπίνα βρίσκεται ένας ηλεκτροκινητήρας της Danfoss. Αποδίδει έως 550 kW, δηλαδή 748 ίππους, και 2.600 Nm ροπής. Η συνεχής ισχύς περιορίζεται στα 360 kW (489 ίπποι) και η ροπή στα 2.300 Nm.

Η κίνηση περνά από αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων της Eaton, ενώ υπάρχει και δεύτερο κιβώτιο της Tatra για τις πραγματικά δύσκολες εκτός δρόμου διαδρομές.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Πωλείται Tatra 613 της KGB! [video]

Για την τροφοδοσία χρησιμοποιούνται 12 μπαταρίες συνολικής χωρητικότητας 480 kWh. Η Tatra κάνει λόγο για αυτονομία 300 έως 400 km, νούμερο που ακούγεται μάλλον μικρό για τόσο μεγάλη μπαταρία, αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι μιλάμε για ένα όχημα με απόβαρο 22 τόνων, με δυνατότητα μεταφοράς άλλων 22 τόνων και ρυμούλκησης έως 18 τόνων.

Προς το παρόν, το Force e-Drive BEV είναι πρωτότυπο. Και πιθανότατα δεν θα το δούμε σύντομα να αντικαθιστά μαζικά τα ντίζελ φορτηγά σε κάθε χρήση.

Σε ορυχεία, εργοτάξια και απομακρυσμένες περιοχές, όμως, η αθόρυβη λειτουργία και η άμεση ροπή ενός ηλεκτρικού κινητήρα μπορούν να αποδειχθούν ιδιαίτερα χρήσιμες.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ούτε 1% των ιδιοκτητών ηλεκτρικών θα επέστρεφαν στα θερμικά

Και αν κάποιος εξακολουθεί να θεωρεί ότι οι επαγγελματίες δεν θέλουν ηλεκτρικά φορτηγά, μια πρόσφατη έρευνα έρχεται να τον προσγειώσει: το 93% των εταιρειών που συμμετείχαν δήλωσε ικανοποιημένο ή πολύ ικανοποιημένο από τα ηλεκτρικά φορτηγά του.

Με την αξιοπιστία, την άνεση και το χαμηλότερο κόστος λειτουργίας να αποτελούν τα βασικά πλεονεκτήματα. Μάλιστα, το ίδιο ποσοστό εκτιμά ότι έως το 2030 τα ηλεκτρικά φορτηγά θα αποτελούν τον βασικό τύπο οχήματος στις εταιρείες τους.