To SEAT Arona σε κερδίζει αμέσως με την ξεχωριστή και νεανική εμφάνισή του. Παρότι βλέπεις στοιχεία από το μεγαλύτερο Ateca ή το Ibiza, με το οποίο άλλωστε μοιράζεται και τα περισσότερα μηχανικά -και όχι μόνο- μέρη, έχει τη δική του προσωπικότητα και έβαλε την ισπανική εταιρεία με αξιώσεις στη δημοφιλή κατηγορία των μικρών crossover.

Στο τελευταίο βοήθησε και η τιμολογιακή πολιτική της ελληνικής αντιπροσωπείας, η οποία έφερε το Arona στη χώρα μας σε ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές. Και όταν το οικονομικό έρχεται στο προσκήνιο δεν γίνεται να παραβλέψεις την βασική ντίζελ έκδοση του ισπανικού crossover που δοκιμάζουμε εδώ.

Το συγκεκριμένο μοντέλο προσφέρεται σε τιμή καλοεξοπλισμένου σουπερμίνι και εφοδιάζεται με την μικρότερη έκδοση του 1.6 TDI. Με ισχύ 95 ίππων και 25,5 kgm ροπή από τις 1.500 rpm είναι επαρκής για τα 1.250 kg του Arona,  παρέχοντας καλές επιδόσεις και λογική κατανάλωση καυσίμου, που στη διάρκεια της δοκιμής μας κυμάνθηκε στα 5,7 lt/100km.

Με 10,8" για το 0-100 km/h δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο, είναι όμως 1,2" ταχύτερο από το αντίστοιχης ιπποδύναμης Renault Captur. H ελαστικότητα του 4κύλινδρου και με άμεσο ψεκασμό κινητήρα, σε συνδυασμό με το 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο που έχει σωστή κλιμάκωση και γλυκό κούμπωμα, εξασφαλίζουν στο 95άρι Arona καλές ενδιάμεσες επιταχύνσεις, πάντα σε σύγκριση με τον υπόλοιπο ανταγωνισμό στα 90 με 100 PS. Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι για τα 80-110 με 4η και 5η σχέση στο κιβώτιο το Arona χρειάζεται 6,7" και 9,8" αντίστοιχα, όταν για παράδειγμα το Captur πετυχαίνει τις ίδιες επιταχύνσεις σε 7,6" και 11,5".  

Πέρα από τις ελαφρά υποδεέστερες επιδόσεις το μικρό ντίζελ Arona δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από τις πιο ισχυρές εκδόσεις του. Είναι ευκολοδήγητο και συνεπές στο ευχάριστο οδηγικά πρόσωπο που δίνει η SEAT στα μοντέλα της. Η ανάρτησή του είναι σφιχτή και δεν επιτρέπει στο ψηλό αμάξωμα να παίρνει κλίση στις στροφές. Παρόλα αυτά έχει ποιοτική λειτουργία και καταφέρνει να αποσβένει τις κακουχίες της ελληνικής ασφάλτου χωρίς να κουράζει τους επιβάτες.

Σε αντίθεση με την εξωτερική εμφάνιση που έχει την δική της ξεχωριστή προσωπικότητα, στην καμπίνα η εικόνα σχεδόν ταυτίζεται με του Ibiza. Το ταμπλό έχει μεταφερθεί ουσιαστικά αυτούσιο από το ισπανικό σουπερμίνι. Τα πλαστικά είναι όλα σκληρά. Θα ήταν σίγουρα καλύτερο για το φαίνεσθαι να ήταν μαλακά σε υφή, έχουν όμως πολύ προσεγμένη συναρμογή και δεν υστερούν σε ποιότητα απέναντι στα περισσότερα μοντέλα του ανταγωνισμού.

Οι αποθηκευτικοί χώροι στην καμπίνα είναι μπόλικοι και πρακτικοί, ενώ η ψηλή θέση οδήγησης είναι εξαιρετική και θα βολέψει κάθε οδηγό, ανεξαρτήτως σωματικής διάπλασης. Παράπονο δεν προκύπτει ούτε από την εργονομία, ενώ οι χώροι είναι επαρκέστατοι για τέσσερις μεγαλόσωμους ενήλικες. Το πορτμπαγκάζ με τη σειρά του είναι μεγάλο και από τα 400 lt μπορεί να αυξηθεί έως τα 1.280 lt με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.

Όπως στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, την παράσταση στην καμπίνα κλέβει η οθόνη του συστήματος infotainment. Η τελευταία πλέον είναι έγχρωμη ακόμα και στην βασική έκδοση εξοπλισμού του Arona και έχει πολύ καλή ευκρίνεια και άμεση απόκριση στις εντολές αφής. Το infotainment από την πλευρά του προσφέρει όλες τις σύγχρονες μεθόδους διασύνδεσης με smartphone.

Πέρα από το χαμηλό κόστος χρήσης, με τη βασική έκδοση Reference να ξεκινάει από τα €16.390, το 95άρι ντίζελ Arona είναι αρκετά ανταγωνιστικό και σε τιμή απέναντι στον ανταγωνισμό. Πόσο μάλιστα όταν στην τιμή αυτή περιλαμβάνεται ένα επαρκές πακέτο εξοπλισμού άνεσης και ασφαλείας.

Τι λέει το DRIVE
Ακόμα και με τον «μικρό» ντίζελ, το Arona παραμένει ένα από τα καλύτερα μικρά crossover και θα καλύψει τις μεταφορικές ανάγκες όσων ιεραρχούν την οικονομία ψηλότερα από τις επιδόσεις.
Τιμή από €16.390
Τεχνολογία 1.598 cc, i4, 16v, 2 x ΕΕΚ, άμεσος ψεκασμός common rail, τούρμπο μεταβλητής γεωμετρίας, 95 PS/2.750-4.600 rpm, 25,5 kgm @ 1.500-2.600 rpm, χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
0-100 km/h 10,8”
0-160 km/h 35,6”
0-400 m 17,6” @ 126,6 km/h
0-1.000 m 32,6” @ 156,3 km/h
60-160 (με αλλαγές) 31,0”
50-80 km/h (3η) 4,0”
80-110 km/h (3η) 5,6”
80-110 km/h (4η) 6,7”
110-140 km/h (4η) 10,1”
110-140 km/h (5η) 11,8”
Φρένα 100-0 km/h 40,1 m
Τελική ταχύτητα 172 km/h
Μέση κατανάλωση 5,7 lt/100 km
Εκπομπές CO2 105 g/km
Διαστάσεις 4.138 x 1.780 x 1.552 mm
Χώρος αποσκευών 400 lt
Βάρος 1.250 kg
Μετρήσεις Drive