Το πρωί μεταφέρει την οικογένεια. Το απόγευμα ανοίγει την καρότσα για τα ποδήλατα. Το FIAT Multiplay, που αποκαλύφθηκε στο Παρίσι λίγο πριν από την έκθεση αυτοκινήτου, επιχειρεί να χωρέσει αυτές τις δύο χρήσεις στο ίδιο αμάξωμα. 

Και με το όνομά του κλείνει το μάτι στο Multipla, ένα αυτοκίνητο που μπορεί να δίχασε αισθητικά, αλλά είχε σαφή άποψη για την αξιοποίηση του χώρου. Με μήκος 4,45 m, το Multiplay συνδυάζει, κατά τη FIAT, χώρους πολυμορφικού, χαρακτήρα SUV και χρηστικότητα pick-up.

Το Multipla είχε χώρο για έξι. Το FIAT Multiplay έχει χώρο και για άλλες ιδέες

Το κλειδί είναι το σύστημα «Metamorfosi»: Το πίσω τμήμα μετακινείται κατά μήκος ειδικών οδηγών, μετατρέποντας το οικογενειακό όχημα σε 4θέσιο με ανοικτή καρότσα.

Στη δεύτερη διαμόρφωση, η πίσω αεροτομή περιστρέφεται και γίνεται ενσωματωμένη βάση για δύο ποδήλατα. Μια ιδέα που δίνει πρακτικό ρόλο σε ένα εξάρτημα συνήθως συνδεδεμένο με την αεροδυναμική ή απλώς την εμφάνιση.

Το «+1» δεν είναι έβδομη συμβατική θέση Στην οικογενειακή διαμόρφωση υπάρχουν έξι θέσεις και το «Petsenger seat». Το πρόσθετο αυτό στοιχείο μπορεί να λειτουργεί ως σημείο στήριξης παιδικού καθίσματος, χώρος για κατοικίδιο, τραπεζάκι ή αποθηκευτικό διαμέρισμα. Επομένως, το «6+1» χρειάζεται προσοχή: Δεν περιγράφει επτά κανονικά καθίσματα.

Οι λεπτομέρειες συνεχίζονται με αποσπώμενο τμήμα του μαξιλαριού που χρησιμοποιείται ως λουρί και πτυσσόμενο μπολ στην πόρτα. Το κάθισμα του συνοδηγού, πάλι, μετατρέπεται σε «Sunseat», ένα ανάκλιντρο κάτω από την πανοραμική οροφή, αποκλειστικά με το αυτοκίνητο σταματημένο.

Πράσινο απέξω και καρπούζι από μέσα Η χρωματική έμπνευση προέρχεται από το καρπούζι: Πράσινο αμάξωμα, κόκκινες και ροζ αποχρώσεις στην καμπίνα. Η οθόνη ενσωματώνεται στο ταμπλό και κρύβεται οπτικά όταν το αυτοκίνητο είναι σβηστό. Η FIAT διερευνά επίσης υφάσματα από ένα υλικό, με πλέξη 3D χωρίς ραφές, και αδιάβροχες επιφάνειες για τις περιοχές παιδιών και κατοικιδίων.

Πολλές ιδέες χωρίς υπόσχεση παραγωγής Δεν έχουν ανακοινωθεί στοιχεία για το σύστημα κίνησης, την ισχύ ή κάποια μπαταρία. Συνεπώς, δεν μπορούμε να το χαρακτηρίσουμε ηλεκτρικό. Η FIAT ξεκαθαρίζει επίσης ότι πρόκειται για εργαστήριο ιδεών και ότι δεν προαναγγέλλει συγκεκριμένο μοντέλο παραγωγής.

Εδώ χρειάζεται πάντως μια διάκριση. Η FIAT είχε παρουσιάσει πρόσφατα και το Multiplina, ένα μικρό 4θέσιο ηλεκτρικό με ορίζοντα παραγωγής το 2028, τοποθετημένο πάνω από το διθέσιο Topolino. Παρά τη συγγένεια των ονομάτων και την κοινή αναφορά στο ιστορικό Multipla, φαίνεται να πρόκειται για διαφορετικά project: Το Multiplina έχει πιο συγκεκριμένη προοπτική εμπορικής αξιοποίησης, ενώ το Multiplay εξερευνά την πολυχρηστικότητα ενός μεγαλύτερου οικογενειακού αυτοκινήτου. Μέχρι η FIAT να διευκρινίσει τη μεταξύ τους σχέση, δεν θα θεωρούσαμε το νέο πρωτότυπο εξέλιξη ή αντικαταστάτη της προηγούμενης πρότασης.

Το ζητούμενο, άλλωστε, δεν είναι μόνο αν ένας τόσο σύνθετος μηχανισμός μεταμόρφωσης μπορεί να φτάσει στη γραμμή παραγωγής με αποδεκτό κόστος. Είναι πόση από αυτή την ευρηματικότητα μπορεί να περάσει σε ένα προσιτό οικογενειακό αυτοκίνητο. Σε μια αγορά όπου το SUV έχει γίνει η σχεδόν αυτονόητη απάντηση, η FIAT θυμίζει ότι η πρακτικότητα μπορεί ακόμη να γεννήσει κάτι πιο ενδιαφέρον από άλλη μία παραλλαγή του ίδιου αμαξώματος.