Κάποια από τα αυτοκίνητα που παρουσιάζονται για την άλλη πλευρά του Ατλαντικού δεν μας αφορούν ιδιαίτερα. Το νέο Nissan Rogue Hybrid δεν είναι ένα από αυτά.

Η Nissan μόλις αποκάλυψε πλήρως τη νέα γενιά του δημοφιλούς SUV της για τις ΗΠΑ και, παρότι προς το παρόν μιλά αποκλειστικά για Rogue, η ιστορία του μοντέλου μάς κάνει να κοιτάξουμε λίγο πιο μπροστά. Rogue και X-Trail αποτελούν εδώ και χρόνια δύο όψεις της ίδιας οικογένειας, με τη σημερινή γενιά T33 να πωλείται στη Βόρεια Αμερική με το πρώτο όνομα και στην Ευρώπη με το δεύτερο.

Το νέο Rogue δεν είναι ακόμη το επόμενο X-Trail. Είναι όμως ίσως η καλύτερη ένδειξη που έχουμε για το πώς θα μοιάζει

Το Rogue αλλάζει αισθητά εμφάνιση, χωρίς να επιχειρεί να ξαναγράψει το βιβλίο των SUV. Η Nissan μιλά για μια σχεδιαστική φιλοσοφία που συνδυάζει πιο εκλεπτυσμένη εικόνα με στιβαρό SUV χαρακτήρα, με πιο γεωμετρικό εμπρός μέρος, κυψελωτή μάσκα, ενσωματωμένα LED φώτα και σαφώς πιο τετραγωνισμένη παρουσία.

Με μήκος 4,65 m και μεταξόνιο 2,71 m, παραμένει σε γνώριμες διαστάσεις για οικογενειακό SUV. Η αμερικανική έκδοση είναι αυστηρά πενταθέσια, χωρίς αυτό να σημαίνει απαραίτητα ότι το ίδιο θα ισχύσει για ένα μελλοντικό X-Trail, καθώς το σημερινό ευρωπαϊκό μοντέλο προσφέρεται και με επτά θέσεις.

Στην καμπίνα η αλλαγή είναι μεγαλύτερη. Στον βασικό εξοπλισμό υπάρχει οθόνη infotainment 12,3", ενώ στις πλουσιότερες εκδόσεις φτάνει τις 14,3" και συνδυάζεται με Google Maps, Play Store και Google Gemini. Έως 14,3" φτάνει και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, ενώ η Nissan, ευτυχώς, διατηρεί φυσικούς διακόπτες για τον κλιματισμό.

e-POWER, αλλά όχι όπως το ξέρουμε Το πραγματικά ενδιαφέρον βρίσκεται κάτω από το αμάξωμα. Το Rogue χρησιμοποιεί την τρίτη γενιά του e-POWER, με έναν 3κύλινδρο κινητήρα 1,5 lt να λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια. Δεν υπάρχει μηχανική σύνδεση του θερμικού κινητήρα με τους τροχούς, την κίνηση αναλαμβάνουν αποκλειστικά δύο ηλεκτροκινητήρες.

Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 225 ίππους, ενώ η ηλεκτρική τετρακίνηση είναι στάνταρ. Υπάρχει επίσης e-Pedal, που επιτρέπει επιβράδυνση μέχρι πλήρη ακινητοποίηση αφήνοντας το γκάζι, καθώς και έξι προγράμματα οδήγησης. Standard, Eco, Sport, Off-Road, Snow και Personal.

Ωστόσο η Nissan δηλώνει ρητά ότι το συγκεκριμένο e-POWER έχει ρυθμιστεί για τις συνθήκες και τις απαιτήσεις της Βόρειας Αμερικής. Επομένως ούτε οι 225 ίπποι ούτε οι υπόλοιπες προδιαγραφές μπορούν σήμερα να θεωρηθούν δεδομένες για ένα πιθανό ευρωπαϊκό X-Trail.

Rogue σήμερα, X-Trail αύριο Εδώ βρίσκεται τελικά και το μεγαλύτερο ενδιαφέρον της παρουσίασης. Η ίδια η Nissan εντάσσει X-Trail και Rogue στην κοινή παγκόσμια οικογένεια βασικών μοντέλων της, ενώ οι δύο ονομασίες έχουν ήδη μοιραστεί την ίδια γενιά και αρχιτεκτονική.

Είναι λοιπόν αρκετά πιθανό, από όσα βλέπουμε σήμερα στο Rogue, από τη σχεδιαστική γλώσσα και την καμπίνα μέχρι την τρίτη γενιά e-POWER, να αποτελέσουν τη βάση του επόμενου ευρωπαϊκού X-Trail. Ακόμη και μια στενότερη σύγκλιση των δύο μοντέλων κάτω από διαφορετικές ονομασίες ανά αγορά θα ήταν συνεπής με την έως τώρα πρακτική της Nissan. Αυτό όμως παραμένει εκτίμηση και όχι επιβεβαιωμένο σχέδιο της εταιρείας.

Το μόνο βέβαιο προς το παρόν είναι ότι το νέο Rogue Hybrid ξεκινά την αμερικανική του πορεία το φθινόπωρο του 2026, με την πλήρη γκάμα να ακολουθεί στις αρχές του 2027. Κι αν η ιστορία επαναληφθεί, ίσως αυτό που κοιτάμε σήμερα με το σήμα Rogue να είναι πολύ πιο ευρωπαϊκό απ' όσο δείχνει το όνομά του.