Η Denza ξεκίνησε ως κοινοπραξία της BYD και της Mercedes-Benz. Ένα από τα πρώτα προϊόντα της ήταν το Denza X, ένα 7θέσιο SUV που μετονομάστηκε σε Denza N8 το 2023.

Οι Γερμανοί έκτοτε έχουν αποχωρήσει από την κοινοπραξία, αλλά το Denza N8 παραμένει προς πώληση και μόλις απέκτησε μια εντελώς νέα έκδοση, η οποία είναι πανίσχυρη. Την γκάμα συμπληρώνει το επιμηκυμένο 6θέσιο N8L με τις τρεις σειρές καθισμάτων.

Κάτω από το μάλλον αδιάφορο αμάξωμα κρύβονται τρεις ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν συνολικά 1.210 ίππους, νούμερο μεγαλύτερο από την ισχύ της Ferrari F80

Ναι, ένα 5θέσιο SUV με ιπποδύναμη μεγαλύτερη από το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής δρόμου του Maranello. Οφείλεται στους δύο κινητήρες 421,5 ίππων (310 kW) στον πίσω άξονα και έναν κινητήρα 367,1 ίππων (270 kW) στον μπροστινό άξονα.

Η γκάμα θα περιλαμβάνει και δύο εκδόσεις με κίνηση στους πίσω τροχούς, που θα αποδίδουν 435 ίππους (320 kW) και 503 ίππους (370 kW) αντίστοιχα. 

Σύμφωνα με πληροφορίες που κοινοποιήθηκαν στο Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών (MIIT) της Κίνας, το νέο N8 έχει μήκος 5.150 mm, πλάτος 1.999 mm, ύψος 1.820 mm, καθώς και ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 3.075 mm.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ferrari F80, φρενάρει από τα 100 km/h σε μόλις 28 m [video]

Το N8L επιμηκύνει το μήκος κατά 50 mm, φτάνοντας τα 5.200 mm συνολικά, διατηρώντας παράλληλα το ίδιο μεταξόνιο, ύψος και πλάτος με τη μικρότερη έκδοση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το προηγούμενο Ν8 είχε τρίτη σειρά καθισμάτων από τη βασική έκδοση, αλλά όποιος αναζητά περισσότερες θέσεις, θα πρέπει πλέον να στραφεί αυστηρά στο N8L.

Το θηριώδες μοντέλο φορά ζάντες 20 ή 21 ιντσών και ενσωματωμένα ηλεκτρικά πλαϊνά σκαλοπάτια για ευκολότερη πρόσβαση. Στο πίσω μέρος, και τα δύο SUV φορούν μια διπλή λωρίδα φωτισμού, προερχόμενη κατευθείαν από τα τελευταία plug-in hybrid μοντέλα της Denza.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Lynk & Co 10+: 924 ίπποι με μόλις 32.500 ευρώ, είπες τίποτα;

Κάτω από το αμάξωμα κρύβεται μπαταρία Blade δεύτερης γενιάς της εταιρείας, που σημαίνει ότι υποστηρίζει την τεχνολογία Flash Charging των 1.500 kW της BYD. 

Το ημί-αυτόνομο σύστημα οδήγησης God's Eye 5.0 της μάρκας, κατασκευασμένο τόσο για χρήση σε αυτοκινητόδρομο όσο και σε πόλη, υποστηρίζεται από μια μονάδα LiDAR τοποθετημένη στην οροφή, καθώς και ραντάρ χιλιοστομετρικών κυμάτων τοποθετημένων στον μπροστινό προφυλακτήρα.