Το Ford Mondeo απέκτησε ό,τι ο γερμανικός ανταγωνισμός είχε από καιρό και αντεπιτίθεται.

Στις μέρες μας, τα νέα αυτοκίνητα μετρούν μόλις μερικά χρόνια μέχρι να ξεπεραστούν. Γι’ αυτό και οι εταιρείες που σέβονται τον εαυτό τους και προσδοκούν σε καλές πωλήσεις, προχωρούν σε συχνές ανανεώσεις. Αυτό έκανε και η Ford με το Mondeo. Έτσι, μετά την παρουσίαση του ανανεωμένου Mondeo στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Μόσχας, η Ford μας έδωσε την ευκαιρία να γνωρίσουμε από κοντά το αυτοκίνητο, στο Μόναχο.

Εκεί το αντικρίσαμε με νέο παρουσιαστικό που έχει να επιδείξει ανασχεδιασμένη μάσκα εμπρός, φώτα ημέρας LED τοποθετημένα πάνω από τους προβολείς ομίχλης και νέους προφυλακτήρες τόσο εμπρός όσο και πίσω. Περιμετρικά των παραθύρων υπάρχει νέο χρωμιωμένο πλαίσιο. Αλλαγές υπάρχουν και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, οι οποίες πάντως είναι πιο διακριτικές. Κυριότερη όλων είναι η ανασχεδίαση του πίνακα οργάνων, με νέους χρωματισμούς και γραφικά, για ευκρινέστερη ανάγνωση. Οι ποτηροθήκες πλέον έχουν συρταρωτό κάλυμμα, ενώ ο φωτισμός στο εσωτερικό γίνεται με LED. Αναβαθμισμένο είναι και το σύστημα πολυμέσων, που πλέον έχει θύρα USB και Bluetooth και μπορεί να συνδεθεί με iPod.

Και αν όλα αυτά σας φαίνονται δευτερεύουσας σημασίας, τότε πρέπει να διαβάσετε τις πιο κάτω γραμμές, καθώς οι σημαντικότερες αλλαγές εντοπίζονται στο μηχανολογικό κομμάτι. Πλέον το Mondeo διατίθεται με το δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ EcoBoost (άμεσος ψεκασμός, μεταβλητός χρονισμός και βύθισμα βαλβίδων) με 240 ίππους.

Το νέο μοτέρ συνεργάζεται με ένα επίσης νέο εξάρι ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Το τελευταίο διακρίνεται για τις ομαλές και γρήγορες αλλαγές, ειδικά στην επιλογή Sport. Εκτός από αυτό, η γκάμα των μοτέρ βενζίνης περιλαμβάνει ακόμη δύο 2λιτρα μοτέρ με 145 και 203 ίππους και ένα 1.600 με 120. Όσον αφορά την οικογένεια των πετρελαιοκινητήρων, αυτή αποτελείται από ένα μοτέρ 2,0 λίτρων σε εκδόσεις 115, 140 και 163 ίππων και το νέο 2.2 Duratorq με 200 ίππους.

Εμείς είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε τη βενζινοκίνητη έκδοση των 240 ίππων, η οποία αποδείχθηκε εξαιρετική στον αυτοκινητόδρομο. Η επιτάχυνση είναι πειστική ακόμη και πάνω από τα 120 km/h.

Ολοκλήρωση
Τα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου στο πρόγραμμα Sport είναι κορυφαία για τα δεδομένα της κατηγορίας. Στα προγράμματα Comfort και Normal όμως εμφανίζονται τάσεις πλεύσης. Το τιμόνι είναι γρήγορο και άμεσο με σωστό βάρος, μόνο στη ρύθμιση Sport όμως, αφού στα άλλα δύο προγράμματα ελαφρώνει υπερβολικά. Ο ήχος από το μοτέρ είναι ευχάριστος και δεν ενοχλεί σε καμία περίπτωση, ενώ ο αεροδυναμικός θόρυβος γίνεται αντιληπτός πέρα από τα 140 km/h.

Οι χώροι παραμένουν πολύ καλοί για επιβάτες και αποσκευές, ενώ πλέον η συναρμογή είναι βελτιωμένη σε σχέση με το τωρινό Mondeo, ειδικά στην κεντρική κονσόλα.

Εκτός από τις παραπάνω αλλαγές, το ανανεωμένο Mondeo ενσωματώνει ση-μαντικές νέες τεχνολογίες προς όφελος του οδηγού: Σύστημα προειδοποίησης σε περίπτωση ακούσιας αλλαγής λωρίδας το τιμόνι δονείται και ο πίνακας οργάνων προειδοποιεί με κόκκινη σήμανση. Σύστημα που ελέγχει τις αντιδράσεις του οδηγού και τον προειδοποιεί για σημάδια κόπωσης, αυτόματη απενεργοποίηση των φώτων της μεγάλης σκάλας σε περίπτωση ανίχνευσης προπορευόμενου αυτοκινήτου, BLIS (προειδοποιεί για όχημα επερχόμενο στα τυφλά σημεία μέσω των καθρεφτών) και κάμερα οπισθοπορείας.

Το ανανεωμένο Mondeo αναμένεται στη χώρα μας στις αρχές Δεκεμβρίου, ενώ με το νέο κινητήρα 1.6 EcoBoost θα το δούμε από το νέο έτος.

Tι λέει το Drive
Το σασί του Mondeo απέκτησε το μοτέρ που του αξίζει. Κιβώτιο, gadgets ασφάλειας και άνεσης, και  βελτιωμένη ποιότητα δίνουν πιο premium αύρα σε ένα αυτοκίνητο που αξίζει πλέον μια δεύτερη ευκαιρία.
Τεχνολογία 1.999 cc, i4, άμεσος ψεκασμός & turbo, 240 PS/6.000 rpm, 34,7 kgm/1.900-3.500 rpm (36,7 με overboost)
Επιδόσεις 0-100 km/h 7,5”, τελική 246 km/h
Μέση κατανάλωση 7,7 lt/100 km
Τιμές κατασκευαστή