Και οι δύο ήταν στο απόλυτο όριο, δίπλα-δίπλα, καθώς ο Marquez έκανε μια τελευταία, απελπισμένη προσπάθεια να περάσει μπροστά, η οποία δεν του βγήκε τελικά. Η διαφορά τους στη γραμμή του τερματισμού ήταν 0,176”.

O Marquez ξεκίνησε γρήγορα τον αγώνα από την pole position και μπήκε επικεφαλής, αλλά δεν μπόρεσε να αντισταθεί στη δύναμη της Ducati του Jorge Lorenzo. O Lorenzo πέρασε τον team-mate του, τον Dovizioso, στην πρώτη στροφή και στη συνέχεια τον Marquez στην επόμενη ευθεία, για να πάρει τα ηνία του αγώνα.

Καθώς ο Marquez αντιστεκόταν στον Dovizioso, o Lorenzo άνοιξε μια διαφορά ενός δευτερολέπτου, αλλά σύντομα ο Marquez την ψαλίδισε καθώς τα πράγματα σταθεροποιήθηκαν στην κορυφή. Ο οδηγός της Honda ήταν αρκετά κοντά για να κάνει την προσπάθειά του στον 8ο γύρο, όμως άνοιξε την τροχιά του πίσω από τον Lorenzo στη δεξιά Remus, στην κορυφή της ανηφόρας, με αποτέλεσμα να τον περάσει ο Dovizioso.

Αυτό όμως ήταν πρόσκαιρο, αφού ο Marquez γρήγορα ξαναπήρε τη 2η θέση και στη συνέχεια ανάγκασε τον Lorenzo να ανοίξει τη γραμμή του στη Remus. Και οι τρεις πρώτοι ήταν δίπλα-δίπλα στην επόμενη ευθεία, και ο Dovi πέρασε για λίγο πρώτος στην Κ4, αλλά άνοιξε τη γραμμή του παραχωρώντας την πρώτη θέση πάλι στον Marquez.

Ο Lorenzo έμεινε στη συνέχεια πίσω, αλλά ο Dovi κατάφερε να ακολουθεί τον Marquez στα 1-2 δέκατα. Έτσι, όταν ο Ισπανός έκανε λάθος στο φρενάρισμα για τη Remus στον 18ο γύρο (από τους 28), ο Ιταλός ξαναπέρασε μπροστά.

Ο Marquez ξαναμπήκε επικεφαλής με ένα απίστευτο πέρασμα στην Κ7, αλλά και πάλι δεν μπόρεσε να ξεφύγει, με αποτέλεσμα ο Dovi να τον ξαναπεράσει στην ευθεία, 7 γύρους πριν το τέλος. Οι δυο τους εναλλάχθηκαν στην κορυφή κάμποσες φορές σε αυτό το γύρο, και καθώς ο Marquez δεν μπορούσε να εδραιωθεί στην κορυφή, χαλάρωσε την πίεση στην Ducati για λίγους γύρους.

Ο Dovi είχε μάθει το μάθημά του και μπλόκαρε επανειλημμένα το πέρασμα του Marquez στην Κ7, οπότε η μάχη τους τελικά κρίθηκε στην τελευταία στροφή του τελευταίου γύρου.

Έχοντας μπλοκαριστεί στην εξωτερική από τον Dovi, o Marquez του πήρε την εσωτερική, αλλά ανοίχτηκε προσπαθώντας να φρενάρει. Ο Ιταλός ξαναήρθε δίπλα του από μέσα, παρά λίγο να ακουμπήσουν γλιστρώντας στο απόλυτο όριο, αλλά η Ducati είχε καλύτερη έξοδο και πέρασε μπροστά για να πάρει τη νίκη.

Το βάθρο των νικητών συμπλήρωσε ο Dani Pedrosa, που ανέβηκε σταδιακά, πέρασε τους Valentino Rossi και Johann Zarco με μια κίνηση, περνώντας στη συνέχεια και τον Lorenzo. Οι αψιμαχίες μεταξύ Marquez και Dovi του επέτρεψαν να τους φτάσει και να διεκδικεί κι αυτός τη νίκη, αλλά έμεινε από πίσω λάστιχο, η Honda άρχισε να σπινάρει και ο Pedrosa έμεινε τελικά 2,485” πίσω στον τερματισμό.

Ο Lorenzo κατάφερε να κρατήσει την 4η θέση μπροστά από τον Zarco με τη Yamaha Tech3 και τους Maverick Viñales και Rossi με τις εργοστασιακές Yamaha, που είχαν και οι δύο χάσει χρόνο βγαίνοντας εκτός πίστας στο φρενάρισμα για την Κ1.

Ο Alvaro Bautista ήταν 8ος με την Aspar Ducati, έχοντας περάσει έναν πολύ καλό Loris Baz με την Ducati της Avintia. Τον Γάλλο παρά λίγο να περάσει στο τέλος και ο “wildcard” Mika Kallio, που εντυπωσίασε με την έκτακτη εμφάνισή του πάνω στην εργοστασιακή ΚΤΜ, έχοντας πάρει τη 10η θέση από τον περσινό νικητή Andrea Iannone (Suzuki).

O Pol Espargaro, με την άλλη ΚΤΜ, είχε εγκαταλείψει νωρίς μετά από επαφή που είχε στην εκκίνηση με την LCR Honda του Cal Crutchlow – τον οποίο είχε κλείσει ο Danilo Petrucci (Pramac Ducati).

Ο Petrucci επίσης εγκατέλειψε νωρίς, όπως και ο Jonas Folger (Yamaha Tech3), ενώ ο Jack Miller (Marc VDS Honda) ήταν ο μόνος που έπεσε, χάνοντας το μπροστινό στην Κ9.

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 28 ΓΥΡΟΥΣ ΤΗΣ ΠΙΣΤΑΣ RED BULL RING: