GL Racing: Κοντά στους 260 PS τα GT86 & BRZ

Για όλους όσοι βρίσκουν λοιπόν τα 200 ατμοσφαιρικά άλογα των Toyota GT86 και Subaru BRZ, η GL Racing αναλαμβάνει να τα κάνει πάνω από 250 κομπρεσοράτα.

Σε αυτή την περίπτωση, τα πράγματα δεν είναι το ίδιο περίπλοκα όπως αν είχες να βελτιώσεις ένα μοτέρ τούρμπο που στέλνει την κίνηση και στους τέσσερις τροχούς, όπως για παράδειγμα ένα STI σε Φάση 2. Οι ιδιοκτήτες του ιαπωνικού κουπέ θα ήθελαν κάτι περισσότερο σε ισχύ διότι, ενώ τα GT86/BRZ είναι ιδιαίτερα διασκεδαστικά στο δυναμικό επίπεδο, με όρους καθαρής απόδοσης τίθεται ένα ερωτηματικό.

Η GL Racing, από τη μεριά της, είναι ένα βελτιωτής γνωστός για το tuning πάνω σε Mitsubishi Lancer Evolution και στη συνέχεια για τις δημιουργίες της σε άλλα γιαπωνέζικα θηρία, όπως για παράδειγμα το Nissan GT-R.

Για τα GT86/ BRZ, η GL Racing χρησιμοποίησε ένα κιτ κομπρέσορα HKS V2 Step 1 που θέλει να είναι «soft» και που δεν απαιτεί ιδιαίτερες τροποποιήσεις, καθώς παραμένουν τα στοκ μπεκ. Επίσης τοποθετήθηκε μια πλήρης γραμμή εξάτμισης, με σπορ πολλαπλή και καταλύτη.

Ύστερα από αυτές τις επεμβάσεις, τα στοκ αυτοκίνητα από τους 200 ανέβηκαν στους 257 PS, ενώ στη μέγιστη ροπή από τα 20,8 στα 30,0 kgm. Ένα κέρδος που παραμένει εύλογο, αν και το άγνωστο στην υπόθεση είναι η αξιοπιστία, παρόλο που το μοτέρ a priori αντέχει τέτοιου είδους βελτίωση.

[Πηγή GL Racing]

Γιάννης Κουτσουφλάκης

Φανατικός του αυτοκινήτου από τα μικράτα του, ανακάλυψε τον ειδικό Τύπο στα 10 με ένα τεύχος του Αuto Εξπρές το ’72. Η ερασιτεχνική ενασχόλησή του με τη δημοσιογραφία του αυτοκινήτου ξεκίνησε γράφοντας στο μηνιαίο έντυπο της σχολής του στη Γαλλία το ’85. Και έγινε βιοποριστική το ’89. Σπούδασε ναυτιλιακά, έχει μεταπτυχιακό τίτλο στη «διαχείριση καταστάσεων κρίσης και ανθρώπινη συμπεριφορά», του αρέσει η ιστιοπλοΐα, το κυνήγι, τα κλασικά αυτοκίνητα… Kαι με τρία παιδιά, έστω τα δύο φοιτητές, τρέχει και δεν φτάνει… DRIVE-σπίτι, σπίτι-DRIVE τα τελευταία 24 χρόνια, μέχρι που έκανε το DRIVE, σπίτι!