Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι η xXx Performance είναι από τους πρώτους βελτιωτικούς οίκους που έβαλαν χέρι πάνω στη Ferrari 488 GTB, μπουστάροντας τον 3,9λιτρο τούρμπο κινητήρα V8.

Το ιταλικό σούπερκαρ σε στοκ διαμόρφωση αποδίδει 670 άλογα και 76,4 kgm, και διά χειρός xXx Performance, σε «στάδιο 1», η 488 ανεβαίνει στους 750 PS και στα 84,6 kgm. Σε «στάδιο 2», η ισχύς ανεβαίνει στους 850 PS και η ροπή στα 94,8 kgm, ενώ με το στάδιο «στάδιο 3» η Ferrari 488 GTB ξεπερνά τους 1.000 ίππους και φτάνει σε μέγιστη ροπή τα 127,4 kgm. Σε αυτό το τελευταίο στάδιο βελτίωσης, αξίζει να αναφέρουμε ότι το αυτοκίνητο ξεπερνά σε ισχύ ακόμα και την αποκλειστικά σχεδιασμένη για χρήση στην πίστα υβριδική FXX K.

Και τα τρία στάδια εκτεταμένης βελτίωσης επιτυγχάνονται χάρη στον αναπρογραμματισμό της ECU, την custom εισαγωγή, και τη νέα, ακόμα πιο σπορ εξάτμιση. Η τελευταία περιλαμβάνει ελεγχόμενα φλαπς για χαμηλότερη ανάστροφη πίεση, προκειμένου ο ήχος να ακούγεται ακόμα πιο επιθετικός.   
 

Η xXx Performance επενέβη όμως και στο look της Ferrari 488 GTB, με ανθρακονημάτινο εμπρός σπόιλερ, πλευρικά μαρσπιέ, διαχύτη πίσω, πλευρικούς καθρέφτες και αεραγωγούς δίπλα στα πίσω φανάρια. Επιπλέον, φλας, πίσω φώτα και φώτα ομίχλης φόρεσαν φιμέ πλαστικά.

Φυσικά ούτε οι ζάντες έμειναν ανέγγιχτες. Οι στοκ αλουμινένιες αντικαταστάθηκαν από άλλες, τις Vossen VPS-315T σε 21”, με λάστιχα 245/30 ZR21 και 325/35 ZR21, εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Νέο σετ ελατηρίων χαμήλωσε το αυτοκίνητο κατά 3,5 πόντους, εφοδιασμένο όμως με υδραυλικό σύστημα ρύθμισης του ύψους για αύξησή του όταν κριθεί απαραίτητο.

Η xXx Performance δεν έκανε λόγο για επιδόσεις, αλλά μπορείτε να βάλετε με το νου σας, ειδικά με το αυτοκίνητο βελτιωμένο σε «στάδιο 3» τι πύραυλος θα είναι. Απλώς, έτσι για την Ιστορία, να πούμε πως το στοκ για το 0-100 km/h χρειάζεται τρία δευτερόλεπτα και πιάνει στην ευθεία τα 330 km/h.

[Πηγή xXx Performance]