Το Renault 5 E-Tech electric γίνεται ακόμη πιο ολοκληρωμένο, δύο χρόνια ύστερα από την επιστροφή του στην αγορά. 

Όπως είχαμε γράψει πριν από δύο εβδομάδες, η Renault προχωρά σε μια σειρά ουσιαστικών αναβαθμίσεων που αυξάνουν την αυτονομία, βελτιώνουν την αποδοτικότητα και κάνουν την αρχική έκδοση Five σημαντικά πιο ανταγωνιστική. Και επειδή ένα αυτοκίνητο όπως το Renault 5 δεν θα μπορούσε να αρκεστεί μόνο στα τεχνικά, η γκάμα αποκτά και νέες δυνατότητες εξατομίκευσης. Ανάμεσά τους ξεχωρίζουν οι χρυσαφί ζάντες 18" που, όταν συνδυάζονται με το μπλε αμάξωμα, δημιουργούν έντονες αναφορές στο εμβληματικό Renault Clio Williams.

Περισσότερα χιλιόμετρα, λιγότερο βάρος και χρυσαφί ζάντες! Το Renault 5 E-Tech ξέρει πώς να τραβά ξανά τα βλέμματα

Η σημαντικότερη αλλαγή, πάντως, βρίσκεται κάτω από το αμάξωμα. Οι υπάρχουσες εκδόσεις με μπαταρίες 40 και 52 kWh διατηρούν τα βασικά μηχανικά τους χαρακτηριστικά, αλλά επωφελούνται από αεροδυναμικές και ηλεκτρονικές βελτιώσεις που αυξάνουν την αποδοτικότητα.

Συγκεκριμένα, η Renault έχει επέμβει στο κάτω μέρος του αμαξώματος και στους εξωτερικούς καθρέφτες, ενώ έχει βελτιστοποιήσει τη διαχείριση της ενέργειας από τα ηλεκτρονικά της μπαταρίας. Το αποτέλεσμα είναι μια μικρή αλλά μετρήσιμη αύξηση της αυτονομίας.

Η έκδοση Urban Range με μπαταρία 40 kWh και ηλεκτροκινητήρα 90 kW (120 PS) φτάνει πλέον έως τα 315 km WLTP, από 312 km προηγουμένως. Ακόμη μεγαλύτερο είναι το κέρδος για την Comfort Range των 52 kWh και 110 kW (150 PS), η οποία ανεβάζει την επίσημη αυτονομία της από τα 410 στα 430 km WLTP.

Νέα βασική έκδοση Five Η πιο ενδιαφέρουσα προσθήκη αφορά την αρχική έκδοση Five. Η Renault εγκαταλείπει την προηγούμενη λύση των 40 kWh και περνά σε μια νέα μπαταρία LFP 36,5 kWh, η οποία χρησιμοποιεί αρχιτεκτονική cell-to-pack.

Η μικρότερη μπαταρία συνδυάζεται με νέο ηλεκτροκινητήρα 80 kW ή 110 PS, προερχόμενο από την ίδια οικογένεια κινητήρων με εκείνον του Twingo E-Tech electric. Παρά τη μικρότερη χωρητικότητα, η έκδοση Five μπορεί να καλύψει έως 305 km με μία φόρτιση στον κύκλο WLTP, ενώ χρειάζεται μόλις 3,5" για το 0-50 km/h.

Η επιλογή της τεχνολογίας LFP δεν είναι τυχαία. Η συγκεκριμένη χημεία έχει χαμηλότερο κόστος σε σχέση με τις NMC και ταιριάζει ιδιαίτερα σε μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπου η Renault θέλει να περιορίσει το κόστος χωρίς να θυσιάσει την πρακτικότητα. Η ίδια η Renault Group έχει εντάξει την LFP στη στρατηγική της για πιο προσιτά ηλεκτρικά μοντέλα, σε συνδυασμό με την τεχνολογία cell-to-pack.

Και υπάρχει μία ακόμη σημαντική διαφορά: η νέα Five αποκτά 80 kW ταχυφόρτιση DC ως στάνταρ. Έτσι, δίπλα στον ενσωματωμένο φορτιστή AC 6,6 kW, το βασικό Renault 5 μπορεί πλέον να χρησιμοποιεί και ταχυφορτιστές συνεχούς ρεύματος, κάτι που έλειπε από την προηγούμενη βασική έκδοση.

Με άρωμα Clio Williams Οι μηχανικές αλλαγές συνοδεύονται από νέες επιλογές εξατομίκευσης, με τη Renault να παίζει αυτή τη φορά περισσότερο με το ιστορικό της.

Στη γκάμα προστίθεται η απόχρωση Flame Red, ενώ οι εκδόσεις Techno και Iconic Cinq μπορούν να συνδυαστούν με νέες χρυσαφί ζάντες 18". Μαζί με συγκεκριμένες μπλε αποχρώσεις του αμαξώματος, το αποτέλεσμα ξυπνά αναπόφευκτα μνήμες από το Renault Clio Williams και τη χαρακτηριστική του εμφάνιση με το μπλε αμάξωμα και τις χρυσαφί ζάντες.

Νέα είναι επίσης τα γραφικά για την οροφή και τα εμπρός φτερά, ενώ η κορυφαία Iconic Cinq αποκτά διαφορετική επένδυση στο εσωτερικό, με το κίτρινο να δίνει τη θέση του σε πιο διακριτική μπλε απόχρωση.

Δεν πρόκειται, φυσικά, για προσπάθεια να μετατραπεί το Renault 5 σε σύγχρονο Clio Williams. Είναι περισσότερο ένα ακόμη έξυπνο παιχνίδι της Renault με την ιστορία της, πάνω σε ένα μοντέλο που έτσι κι αλλιώς έχει χτιστεί γύρω από τη νοσταλγία.

Νέα τεχνολογία και Gemini Οι αναβαθμίσεις συνεχίζονται και στο εσωτερικό. Το Renault 5 E-Tech electric αποκτά νέο ασύρματο φορτιστή smartphone με τεχνολογία Qi2 και βελτιωμένη διαχείριση θερμοκρασίας, ώστε να περιορίζεται η υπερθέρμανση κατά τη φόρτιση. Η Renault αναφέρει ότι μπορεί να αναπληρώσει έως και το 50% της μπαταρίας ενός συμβατού smartphone μέσα σε μία ώρα.

Παράλληλα, το πρόγραμμα οδήγησης MySense αντικαθίσταται από το Smart Driving Mode. Το σύστημα μπορεί να επιλέγει αυτόματα ανάμεσα στα προγράμματα Eco, Comfort και Sport, ανάλογα με τις συνθήκες και τον τρόπο με τον οποίο κινείται ο οδηγός.

Στον τομέα της συνδεσιμότητας, το Renault 5 περνά επίσης στην εποχή του Gemini. Ο AI βοηθός της Google αντικαθιστά σταδιακά το Google Assistant μέσω ασύρματης αναβάθμισης και είναι σχεδιασμένος ώστε να κατανοεί πιο φυσικές και σύνθετες συνομιλίες με τον οδηγό. Η λειτουργία Gemini έχει ήδη ξεκινήσει να διατίθεται μέσω OTA και στα υπόλοιπα Renault με το σύστημα openR link και Google built-in.

Ένα μικρό ηλεκτρικό με μεγάλη σημασία Το timing των αναβαθμίσεων κάθε άλλο παρά τυχαίο είναι. Το Renault 5 E-Tech electric αποτελεί πλέον ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της γαλλικής εταιρείας στην Ευρώπη. Η Renault έχει επιταχύνει την ηλεκτροκίνηση στη γκάμα της, με το Renault 5 να αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες της στρατηγικής της μαζί με τα Renault 4 E-Tech electric και Twingo E-Tech electric.

Η ίδια η Renault αναφέρει ότι το Renault 5 E-Tech electric ήταν το best-selling ηλεκτρικό της κατηγορίας B στην Ευρώπη, καθώς οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών Renault αυξήθηκαν σημαντικά το τελευταίο διάστημα.

Οι νέες εκδόσεις λοιπόν δεν έρχονται για να διορθώσουν ένα αποτυχημένο μοντέλο. Ακριβώς το αντίθετο. Έρχονται για να εκμεταλλευτούν την επιτυχία του και να διευρύνουν το κοινό του.

Οι παραγγελίες της ανανεωμένης γκάμας έχουν ήδη ξεκινήσει σε ευρωπαϊκές αγορές, ενώ η νέα Five αναμένεται να περάσει στις παραγγελίες σταδιακά, ανά αγορά.