node/37899

Rally Dakar: Θρίαμβος του Sainz [video]

O Carlos Sainz Sr πήρε την τρίτη του νίκη στον μεγάλο μαραθώνιο αγώνα, που έγινε φέτος στη Σαουδική Αραβία.

Ο Ισπανός, δύο φορές πρωταθλητής WRC, τερμάτισε πάνω από 6 λεπτά μπροστά από τον περσινό νικητή του αγώνα, Nasser Al-Attiyah, μετά από 12 ημερήσιες διαδρομές.

Παίρνοντας τη νίκη με το MINI buggy της X-Raid, ο Sainz έχει πλέον κερδίσει το Ράλι Dakar με τρεις διαφορετικούς κατασκευαστές, μετά τη Volkswagen το 2010 και την Peugeot το 2018.

Για την X-Raid MINI, η φετινή νίκη είναι η πρώτη της μετά από τέσσερις στη σειρά, το 2012-2015 – και η πρώτη με το MINI John Cooper Works Buggy, που έκανε το ντεμπούτο του το 2018.

Sainz MINI Dakar 2020

Έχοντας κερδίσει 4 ειδικές φέτος, ο Sainz και ο συνοδηγός του Lucas Cruz ξεκίνησαν την τελευταία μέρα του αγώνα, σήμερα, με μια διαφορά 10 λεπτών από τους Al-Attiyah (Toyota) και Stephane Peterhansel (X-Raid MINI). Η διαφορά αυτή δεν απειλήθηκε σοβαρά, καθώς ο Sainz έλεγξε το ρυθμό του στην (συντομευμένη) ειδική των 167 km, χάνοντας τελικά μόνο 4 λεπτά σε σχέση με τον Al-Attiyah.

Αν και έχασε τη νίκη φέτος, ο Al-Attiyah ανέβηκε στο βάθρο για 6η φορά τα τελευταία 7 χρόνια, κερδίζοντας τον Peterhansel στη μάχη για την 3η θέση. Ο οδηγός από το Κατάρ ήταν μόλις 6 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Γάλλο πολυνίκη του αγώνα στην κατάταξη ξεκινώντας τη σημερινή ειδική, αλλά τον έπιασε και τον πέρασε καθώς ο Peterhansel άνοιγε το δρόμο. Ήταν και η πρώτη φετινή νίκη σε ειδική για τον Al-Attiyah.

Dakar 2020 Al-Attiyah Toyota

Πίσω από τον Peterhansel, που πήρε το 17ο βάθρο του στο Dakar, o Σαουδάραβας Yazeed Al-Rahji πήρε την 4η θέση με το Toyota της Overdrive – το καλύτερο αποτέλεσμα μέχρι στιγμής στην καριέρα του.

Οι team-mates του Al-Attiyah στην Toyota Gazoo, Giniel de Villiers και Bernhard ten Brinke, έκαναν τέσσερα τα Hilux στην πρώτη 7άδα, έχοντας 6ο, ανάμεσά τους, τον Orlando Terranova με MINI 4x4. Διακρίθηκαν επίσης οι Vaidotas Zala (MINI) και Mathieu Serradori (Century buggy) που πήραν για πρώτη φορά νίκη σε ειδικές.

Ο Fernando Alonso ήταν 4ος στην τελευταία ειδική, 3’ 25” πίσω από τον Al-Attiyah. O Ισπανός, δύο φορές πρωταθλητής F1, τερμάτισε το πρώτο του Dakar 13ος γενικής με το εργοστασιακό Toyota Hilux. Ήταν πάνω από 4,5 ώρες πίσω από τον Sainz, μετά από πολύωρες επισκευές στη 2η ειδική κι ένα διπλό τουμπάρισμα στη 10η.

Alonso Dakar 2020

Φέτος ήταν η πρώτη φορά από το 2015 που δεν είχαμε κάποιο Peugeot στην πρώτη τριάδα –ή και στη δεκάδα– μετά την απόσυρση της εργοστασιακής ομάδας. Ο Khalid Al Qassimi ξεκίνησε καλά αλλά το ιδιωτικό 3008 DKR του πήρε φωτιά και κάηκε, ενώ το άλλο αυτοκίνητο της PH-Sport, με οδηγό τον Pierre Lechaume, τράκαρε κι εγκατέλειψε την προτελευταία μέρα του αγώνα.

ΤΑ ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 12 ΕΙΔΙΚΕΣ

Θ.

ΟΔΗΓΟΣ

ΟΜΑΔΑ

ΑΥΤ/ΤΟ

ΧΡ./ΔΙΑΦ.

1

Carlos Sainz

Bahrain JCW X-Raid Team

Mini/BMW

42h59m17.s

2

Nasser Al-Attiyah

Toyota Gazoo Racing

Toyota

6m21.s

3

Stephane Peterhansel

Bahrain JCW X-Raid Team

Mini/BMW

9m58.s

4

Yazeed Al-Rajhi

Overdrive Toyota

Toyota

49m10.s

5

Giniel de Villiers

Toyota Gazoo Racing

Toyota

1h07m09.s

6

Orlando Terranova

X-Raid Team

Mini/BMW

1h12m15.s

7

Bernhard Ten Brinke

Toyota Gazoo Racing

Toyota

1h18m34.s

8

Mathieu Serradori

SRT Racing

Century

1h59m21.s

9

Yasir Saeidan

Race World Team

Mini/BMW

3h42m17.s

10

Wei Han

Geely Auto Shell Lubricant Team

Hanwei/Geely

3h51m07.s

11

Jerome Pelichet

Raidlynx

Optimus/MD

4h01m34.s

12

Martin Prokop

MP Sports

Ford

4h04m19.s

13

Fernando Alonso

Toyota Gazoo Racing

Toyota

4h42m47.s

node/39951

Έρχεται το Peugeot Le Mans Hypercar σε συνεργασία με την Total

Το αγωνιστικό υπεραυτοκίνητο της Peugeot θα κάνει ντεμπούτο στις πίστες το 2022.

Σάββατο, 19 Σεπτεμβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Έρχεται το Peugeot Le Mans Hypercar σε συνεργασία με την Total

Η Peugeot σε συνεργασία με την Total, δημοσίευσαν τα πρώτα σκίτσα και τεχνικά χαρακτηριστικά για το Le Mans Hypercar Project, ένα αγωνιστικό υπεραυτοκίνητο που εξελίσσεται για συμετοχή σε αγώνες αντοχής και πιο συγκεκριμένα στη νεοσύστατη (και ομώνυμη) κατηγορία LMH.

Όπως δήλωσε ο Jean Philippe Imparato, CEO της Peugeot: «Το Le Mans είναι το ιερό δισκοπότηρο για τον κόσμο της αυτοκίνησης. Είναι ο αγώνας που καθορίζει το νικητή του. Για εμάς, συμβολίζει 3 νίκες αλλά και άπειρο ιδρώτα, δάκρυα και χαρά και ένα απίστευτο κλίμα ομαδικότητας με την Total, με την οποία γιορτάζουμε φέτος 25 χρόνια συνεργασίας.»

Σύμφωνα με την Peugeot, η κατηγορία πρωτοτύπων LMH επιλέχθηκε για την ελευθερία που δίνει σε επίπεδο αεροδυναμικής, επιτρέποντας την ενσωμάτωση της σχεδιαστική γλώσσας της Peugeot. 

Ο Matthias Hossann, υπεύθυνος σχεδιασμού της γαλλικής φήρμας δήλωσε: «Ο σχεδιασμός των αγωνιστικών οχημάτων δεν θα είναι απλά το αποτέλεσμα δοκιμών σε αεροδυναμική σήραγγα, κάτι που μας επιτρέπει να δημιουργήσουμε ένα εξειδικευμένο και εμβληματικό προιόν, συνδυάζοντας μέγιστη απόδοση και εκφραστικότητα.»

«Τα σκίτσα που βλέπετε είναι τα προσχέδια που έχουν σκοπό να μας βοηθήσουν να εντοπίσουμε τα σημαντικότερα στοιχεία στα οποία θα επικεντρωθούμε. Η υπογραφή με τρεις "νυχιές" στα φώτα και η επιλογή χρωμάτων είναι σύμβολα που θα θέλαμε να ενσωματώσουμε στο υπεραυτοκίνητό μας.»

Peugeot Sport

Στην εξέλιξή συμμετέχει και το τμήμα Peugeot Sport που είναι υπεύθυνο για τα μοντέλα παραγωγής με το έμβλημα Peugeot Sport Engineered αρχής γενομένης από την αντίστοιχη έκδοση του 508.

Σύμφωνα με τον Olivier Jansonnie, τεχνικό διευθυντή του προγράμματος της Peugeot Sport στο WEC, το αγωνιστικό υπεραυτοκίνητο θα είναι είναι υβριδικό με συνδυαστική απόδοση 500 kW (680 PS) και τετρακίνηση - ένας ηλεκτροκινητήρας με 200 kW (272 PS) θα κινεί τον εμπρός άξονα. Το υβριδικό σύστημα καθιστά το Peugeot LMH βαρύτερο από ένα πρωτότυπο της κατηγορίας LMP1, ενώ οι διαστάσεις του θα είναι μεγαλύτερες με μήκος μεταξύ 4,65 m και 5 m και πλάτος μεταξύ 1,9 m και 2,0 m).

To Peugeot Le Mans Hypercar Project θα κάνει το αγωνιστικό του ντεμπούτο το 2022, αφού ολοκληρώσει ένα κύκλο από εξαντλητικές δοκιμές εξέλιξης. Όπως αναφέρει η γαλλική φίρμα, η βασική ιδέα όσον αφορά την αεροδυναμική και το υβριδικό σύστημα κίνησης, όπως και οι βάσεις για το σχεδιασμό έχουν τεθεί, όμως απαιτείται πολλή δουλειά ακόμη μέχρι το όχημα να είναι έτοιμο να βγει στις πίστες.

[Πηγή: Peugeot]

node/39926

NASCAR Euro Series: Εκκίνηση με νέα λάστιχα General Tire

Το ευρωπαϊκό πρωτάθλημα NASCAR Whelen Euro Series ξεκίνησε το περασμένο Σαββατοκύριακο στην Ισπανία.

Τετάρτη, 16 Σεπτεμβρίου 2020 | Επικοινωνία

NASCAR Euro Series: Εκκίνηση με νέα λάστιχα General Tire

Οι δημοφιλείς αγώνες NASCAR Whelen Euro Series (NWES) ξεκίνησαν τη φετινή σεζόν τους, στις 12 & 13 Σεπτεμβρίου 2020, στη Vallelunga, της Ιταλίας.

Η General Tire ανέπτυξε τη συνεργασία της με τους αγώνες NWES το 2019, στο πλαίσιο μιας εξαετούς συμφωνίας, ως Επίσημος Συνεργάτης Ελαστικών, προσφέροντας στις ομάδες και στους πιλότους το πλεονέκτημα της σημαντικής της τεχνογνωσίας. Τα ελαστικά General Tire κατασκευάζονται στην Ιντιάνα των Η.Π.Α., όπου υπάρχει σημαντική παράδοση παραγωγής ελαστικών NASCAR,  από το 1988.

Η General Tire κατασκεύασε τα νέα slick ελαστικά, NWES GT, για τη νέα σεζόν των αγώνων NWES 2020. Το νέο προϊόν αναπτύχθηκε πάνω στις προδιαγραφές του ίδιου επιτυχημένου ελαστικού των αγώνων του 2019, σε διάσταση 300/700 R 15, με στόχο την περαιτέρω βελτίωση της απόδοσης στην οδήγηση και της ανθεκτικότητας στην πίστα. Το ελαστικό δοκιμάστηκε σε ποικίλες συνθήκες και διαδρομές, ώστε οι βελτιώσεις να ικανοποιούν πλήρως τις απαιτήσεις των αγώνων NWES 2020.

General Tire EuroNASCAR

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα NASCAR: Πήραμε γεύση

Όπως και σε πολλά άλλα αθλήματα, οι αρχικοί γύροι της νέας σεζόν χρειάστηκε να ακυρωθούν εξαιτίας της πανδημίας. Έτσι, η Vallelunga θα είναι πρώτη στο καλεντάρι, ενώ θα ακολουθήσει το Zolder στο Βέλγιο (3 & 4 Οκτωβρίου), το Most στη Τσεχία (14 & 15 Νοεμβρίου) και η Valencia στην Ισπανία (3,4, 5 & 6 Δεκεμβρίου).

Ο Martin Heckers, επικεφαλής της General Tire Motorsport, δήλωσε: «Είμαστε ενθουσιασμένοι με την πρώτη μας σεζόν στο NWES, μιας και τα ελαστικά μας απέδωσαν εξαιρετικά καλά, σε πολύ δύσκολες συνθήκες. Η αφοσιωμένη ομάδα μηχανοκίνητου αθλητισμού της General Tire αναπτύσσει και κατασκευάζει απρόσκοπτα τα νέα αγωνιστικά ελαστικά, έχοντας καταφέρει να ετοιμάσει τις απαραίτητες μονάδες για τη σεζόν NWES 2020. Το νέο ελαστικό NWES GT είναι μια βελτιωμένη έκδοση του περσινού μας μοντέλου, που κατασκευάστηκε, σύμφωνα και με τις  βελτιώσεις των αγωνιστικών αυτοκινήτων, λαμβάνοντας υπόψη τις γνώμες των οδηγών, από την εμπειρία της πρώτης σεζόν. Ανυπομονούμε για τη νέα αγωνιστική σεζόν, όταν τα ελαστικά μας θα μπουν στα σιρκουί του 2020, στην Ευρώπη!».

[Πηγή: Δελτίο Τύπου General Tires]

TAGS